客人拿來了一臺Niner（美國自行車品牌）的鉻鉬鋼MTB車架，
SIR9的坐管卡死了，
想請我幫忙拔出來。
鬆開坐管夾的螺栓，
拉著坐墊搖晃了一下，
但坐管一動也不動，
但在我過去遇到的卡死案例中，
這個還算相對容易動出來的。
聽說客人這幾個月來
定期使用大家都喜歡的Wako's（日本機械油品牌）除鏽潤滑劑，
這應該是成功的主要原因。
這根坐管長度非常長，
就像魔術師吞下一把刀身明顯比食道更長的劍一樣，
但應該不會超過坐管套長度。
成功拔出來了！
從今天開始你的名字就是「勝率99.0%小哥」！
這個名字和實際的成功率無關，
每拔出來一次就加0.1%，拔不出來一次就減1%。
也就是說10次成功對1次失敗才能維持現狀。
坐管的長度是410mm。
重新裝回坐管時，在相當深的位置
感覺到忽然變硬，
但用可調式鉸刀也磨不到那個位置，
所以我建議客人最好把坐管切短一點，
客人也同意了。
有個傳說是坐管只要插入長度達到直徑的2倍就不會斷裂，
但這個說法有點可疑，
不過如果能插入3倍長度應該就沒問題了。
這根410mm的坐管在未切割狀態下
製造商的官方限制是從邊緣70mm處。
這根坐管是27.2mm直徑，
所以插入長度相當於3.88倍，
但說實話，用410mm的坐管
即使只露出上限的340mm，
在林道騎乘而不是街道騎乘的話，風險還是很大。
「坐管露出340mm，但車架尺寸沒選錯」
這樣的情況本身就很可疑。
其實客人也沒有把坐管伸出那麼長，
而且就算我們切掉120mm，
無論現任車主如何更換坐墊、踏板或鞋子，
插入長度都絕對不會不夠用，
所以我們就切掉了120mm。
SIR9的坐管卡死了，
想請我幫忙拔出來。
鬆開坐管夾的螺栓，
拉著坐墊搖晃了一下，
但坐管一動也不動，
但在我過去遇到的卡死案例中，
這個還算相對容易動出來的。
聽說客人這幾個月來
定期使用大家都喜歡的Wako's（日本機械油品牌）除鏽潤滑劑，
這應該是成功的主要原因。
這根坐管長度非常長，
就像魔術師吞下一把刀身明顯比食道更長的劍一樣，
但應該不會超過坐管套長度。
成功拔出來了！
從今天開始你的名字就是「勝率99.0%小哥」！
這個名字和實際的成功率無關，
每拔出來一次就加0.1%，拔不出來一次就減1%。
也就是說10次成功對1次失敗才能維持現狀。
坐管的長度是410mm。
重新裝回坐管時，在相當深的位置
感覺到忽然變硬，
但用可調式鉸刀也磨不到那個位置，
所以我建議客人最好把坐管切短一點，
客人也同意了。
有個傳說是坐管只要插入長度達到直徑的2倍就不會斷裂，
但這個說法有點可疑，
不過如果能插入3倍長度應該就沒問題了。
這根410mm的坐管在未切割狀態下
製造商的官方限制是從邊緣70mm處。
這根坐管是27.2mm直徑，
所以插入長度相當於3.88倍，
但說實話，用410mm的坐管
即使只露出上限的340mm，
在林道騎乘而不是街道騎乘的話，風險還是很大。
「坐管露出340mm，但車架尺寸沒選錯」
這樣的情況本身就很可疑。
其實客人也沒有把坐管伸出那麼長，
而且就算我們切掉120mm，
無論現任車主如何更換坐墊、踏板或鞋子，
插入長度都絕對不會不夠用，
所以我們就切掉了120mm。