客人委託我們進行輪組大保養。
是ZIPP404的輪組，前輪用DT，後輪用PowerTap（功率計轉轂）。
進行輪圈調直、中心檢查、轉轂清潔和潤滑、
輪胎重新張緊等所有能做的工作。
前轉轂用的是陶瓷軸承，
所以沒有太多能做的。
關於後面的PowerTap，我一直在想
固定磁鐵的膠帶貼法（實際上不是那樣）
好像有點隨便。
磁鐵是這樣埋在裡面的。
膠帶只是起輔助作用。
用塑膠膠帶好好纏上了。
不像膠布那樣容易因為受熱而移位。
覺得轉動異常順暢，後輪也是陶瓷軸承啊！
不過我做了點「好事」。
也清洗了轉轂內部。
↑清洗前（JIS組裝法）
↑清洗後（義大利組裝法）
清洗轉轂會改變組裝方式啊。
怎麼可能！（←吐槽）
反飛輪側的輻條張力有點鬆，讓我很在意・・・。
不過這不是最初組裝者的本意，
只是因為長期使用導致輻條伸長或棘爪鬆開。
後輪是20H，所以無法用46組法，
只能用44組法盡量提高張力。
在這個過程中反飛輪側拆開一次作業起來比較輕鬆，所以就拆了。
棘爪根部有潤滑脂！
還有這樣的墊圈！
嗯，考慮得很周到啊。
是ZIPP404的輪組，前輪用DT，後輪用PowerTap（功率計轉轂）。
進行輪圈調直、中心檢查、轉轂清潔和潤滑、
輪胎重新張緊等所有能做的工作。
前轉轂用的是陶瓷軸承，
所以沒有太多能做的。
關於後面的PowerTap，我一直在想
固定磁鐵的膠帶貼法（實際上不是那樣）
好像有點隨便。
磁鐵是這樣埋在裡面的。
膠帶只是起輔助作用。
用塑膠膠帶好好纏上了。
不像膠布那樣容易因為受熱而移位。
覺得轉動異常順暢，後輪也是陶瓷軸承啊！
不過我做了點「好事」。
也清洗了轉轂內部。
↑清洗前（JIS組裝法）
↑清洗後（義大利組裝法）
清洗轉轂會改變組裝方式啊。
怎麼可能！（←吐槽）
反飛輪側的輻條張力有點鬆，讓我很在意・・・。
不過這不是最初組裝者的本意，
只是因為長期使用導致輻條伸長或棘爪鬆開。
後輪是20H，所以無法用46組法，
只能用44組法盡量提高張力。
在這個過程中反飛輪側拆開一次作業起來比較輕鬆，所以就拆了。
棘爪根部有潤滑脂！
還有這樣的墊圈！
嗯，考慮得很周到啊。