因為仕入的轉接器是 Cental Light
所以幫上大忙，基於這個話題的續篇。
客人帶來了無內胎輪胎、6孔轉子、飛輪等零件
所以我幫忙裝上去了。
交車延到了隔天，但這樣的話幫助很大。
能夠監控無內胎輪胎的洩氣狀況。
順利裝上了，但這個轉子
不是純不鏽鋼一體成型，而是中心部分用了鋁
型號是 SM-RT86，
這是 Shimano 原廠 6孔轉子中規格最高的。
中心鎖的轉接器有兩種，
一種是用 6根固定螺栓將轉子固定在轉接器上的狀態
用鎖環固定，
另一種是 6根針腳穿過轉子
用鎖環鎖緊，
DT 和 ASHIMA 的是後者，
而 Shimano 原廠轉子轉接器 SM-RTAD05 是前者。
而且 SM-RTAD05 的情況下，鎖環會是 BB 型。
所以 Shimano 的 SM-RTAD05 的注意事項是
「不相容於 SM-RT86」。
我忘記考慮到客人帶來的轉子
有可能是 SM-RT86。
所以我查了一下。
時光倒流。
外側台階形螺紋孔的形狀不是圓形而是金平糖形
這就是 Shimano 轉接器無法相容的原因。
Shimano 轉接器的環是圓形的，
所以無法整齊地卡入這個台階部分。
↑內側形狀
裝上了 6根針腳的零件。
不用一個一個仔細鎖 6處的梅花槽低頭螺栓
真是省事。
裝上中心鎖花鍵式零件。
合上了。
彷彿量身訂做般完美貼合，
從時間軸來思考的話，應該是說這是量身訂做才能合上的。
以上，如果當初沒問轉子的型號就仕入了
Shimano 的轉接器的話
就無法安裝了，這算是 ASHIMA 的廣告文案了。
所以幫上大忙，基於這個話題的續篇。
客人帶來了無內胎輪胎、6孔轉子、飛輪等零件
所以我幫忙裝上去了。
交車延到了隔天，但這樣的話幫助很大。
能夠監控無內胎輪胎的洩氣狀況。
順利裝上了，但這個轉子
不是純不鏽鋼一體成型，而是中心部分用了鋁
型號是 SM-RT86，
這是 Shimano 原廠 6孔轉子中規格最高的。
中心鎖的轉接器有兩種，
一種是用 6根固定螺栓將轉子固定在轉接器上的狀態
用鎖環固定，
另一種是 6根針腳穿過轉子
用鎖環鎖緊，
DT 和 ASHIMA 的是後者，
而 Shimano 原廠轉子轉接器 SM-RTAD05 是前者。
而且 SM-RTAD05 的情況下，鎖環會是 BB 型。
所以 Shimano 的 SM-RTAD05 的注意事項是
「不相容於 SM-RT86」。
我忘記考慮到客人帶來的轉子
有可能是 SM-RT86。
所以我查了一下。
時光倒流。
外側台階形螺紋孔的形狀不是圓形而是金平糖形
這就是 Shimano 轉接器無法相容的原因。
Shimano 轉接器的環是圓形的，
所以無法整齊地卡入這個台階部分。
↑內側形狀
裝上了 6根針腳的零件。
不用一個一個仔細鎖 6處的梅花槽低頭螺栓
真是省事。
裝上中心鎖花鍵式零件。
合上了。
彷彿量身訂做般完美貼合，
從時間軸來思考的話，應該是說這是量身訂做才能合上的。
以上，如果當初沒問轉子的型號就仕入了
Shimano 的轉接器的話
就無法安裝了，這算是 ASHIMA 的廣告文案了。