今天也是輪子（以下略）。
用Smart Envi System 2.2的前後車圈和
Chris King R45花鼓組了輪子。
看起來只有後輪圈貼著黃色貼紙，
但這是因為以氣嘴孔的貼紙上「Made in USA」標誌的那一側
作為右側來看（另一側是序號標記），
黃色貼紙（也有序號，使用前要撕掉）
在後輪圈是右側，在前輪圈則是左側的緣故。
除了「輻條用黑色」這個要求外，其他規格都交由我們決定，
前輪是R45花鼓20H、黑色CX-RAY外穿輻條徑向組法，
後輪是R45花鼓24H、黑色半半十字組法。
結線之後再做。
因為是最近才推出的新款，制動區採用了
那個（→這裡）銼刀打磨的表面。
連結文章中的SES 4.5曾經發生過輻條螺帽彈飛的情況，
一直沒機會寫，所以雖然和這次的狀況無關
但順便也一起貼出來。
現在的Smart Envi車圈附贈的輻條螺帽
從EDGE年代算起已經是第四代內藏螺帽，
其中一個螺帽上敲了一處衝孔（看起來不像鑽頭的切削痕跡）。
當用手螺轉輻條時，在衝孔正下方會感受到突然變硬，
說明這個衝孔透過輕微變形
產生了鬆動防止的效果，這是確定的。
之後用工具就能轉動螺帽，但用手穿輻條就不行了。
上面照片中的螺帽看起來就是這個加工失敗的產品。
光靠手力加鉗子之類的工具
是沒辦法把黃銅螺帽壓成這樣的，
所以當時受到的力量相當大。
車圈附贈的螺帽數量剛好等於孔數，
但我們店裡有不少多出來的存貨，所以還是解決了。
在現在的Smart Envi的保修條款中，
除了「有使用原廠制動塊」這項外，
還要求「有使用車圈附贈的螺帽」，
所以儘管我對這個螺帽不太感興趣
也不得不用它。
說回這次的輪子，客人要求我們
稱一下完成輪子的重量。
我們不只稱輪子，也稱了個別的車圈，給你們參考。
↑前輪圈
↑後輪圈
補充一下，這是管狀車圈。
↑前輪
↑後輪
用Smart Envi System 2.2的前後車圈和
Chris King R45花鼓組了輪子。
看起來只有後輪圈貼著黃色貼紙，
但這是因為以氣嘴孔的貼紙上「Made in USA」標誌的那一側
作為右側來看（另一側是序號標記），
黃色貼紙（也有序號，使用前要撕掉）
在後輪圈是右側，在前輪圈則是左側的緣故。
除了「輻條用黑色」這個要求外，其他規格都交由我們決定，
前輪是R45花鼓20H、黑色CX-RAY外穿輻條徑向組法，
後輪是R45花鼓24H、黑色半半十字組法。
結線之後再做。
因為是最近才推出的新款，制動區採用了
那個（→這裡）銼刀打磨的表面。
連結文章中的SES 4.5曾經發生過輻條螺帽彈飛的情況，
一直沒機會寫，所以雖然和這次的狀況無關
但順便也一起貼出來。
現在的Smart Envi車圈附贈的輻條螺帽
從EDGE年代算起已經是第四代內藏螺帽，
其中一個螺帽上敲了一處衝孔（看起來不像鑽頭的切削痕跡）。
當用手螺轉輻條時，在衝孔正下方會感受到突然變硬，
說明這個衝孔透過輕微變形
產生了鬆動防止的效果，這是確定的。
之後用工具就能轉動螺帽，但用手穿輻條就不行了。
上面照片中的螺帽看起來就是這個加工失敗的產品。
光靠手力加鉗子之類的工具
是沒辦法把黃銅螺帽壓成這樣的，
所以當時受到的力量相當大。
車圈附贈的螺帽數量剛好等於孔數，
但我們店裡有不少多出來的存貨，所以還是解決了。
在現在的Smart Envi的保修條款中，
除了「有使用原廠制動塊」這項外，
還要求「有使用車圈附贈的螺帽」，
所以
也不得不用它。
說回這次的輪子，客人要求我們
稱一下完成輪子的重量。
我們不只稱輪子，也稱了個別的車圈，給你們參考。
↑前輪圈
↑後輪圈
補充一下，這是管狀車圈。
↑前輪
↑後輪