今天也是輪組（以下略）。
從客人那裡收到了Velocity的A23鋁圈。
這是一款無駝峰的無內胎備用輪圈。
A23的意思是「外寬23mm的氣動鋁圈」
但圈內寬只有18mm。
例如現在的Shamal Ultra C17（圈內寬17mm）外寬22mm，
所以這款比它寬1mm的圈算是寬幅圈的範疇。
根據製造商的說法，裝上23C輪胎時
圈和輪胎合起來的空氣動力學性能
才能充分發揮，
但以這個圈寬來說，23C輪胎有點
不太符合其他製造商的標準。
實際上，可用的輪胎寬度是23～35C，
既然宣傳是公路車或越野車用圈
看起來也不是說非得用23C不可。
標籤一側只寫著製造商名，另一側只寫著型號名，非常簡潔
但我覺得應該讓人從右邊看就能看到A23
所以我打算把A23那一側當作假想的右側來組裝。
製造商公稱重量450g，我收到的兩個24H圈
重量都一樣。
Velocity的圈接縫精度不夠高
有時會錯位到指甲都會卡住，
但最近似乎改善了。
這次的兩個圈都看不出錯位。
這款圈有切削側壁和不切削側壁兩種規格並售
這款是切削側壁的版本
也許正是因為這樣
才沒有出現錯位。
組好了。
HB-7700 24H CX-RAY義大利編組。
銀色輻條銀色棘輪的切線編組是客人的要求
確實這款轂也禁止徑向編組。
不過我自己常用的前輪就是用這款轂同樣穴數做的徑向編組。
Shimano公路車轂能進行徑向編組的始祖
是和7700系Dura-Ace同時代的5500系105前轂
HB-5500……不對，是它的小改版
HB-5501……也不對，是它的規格差異版
HB-5501-A才開始支援。
後轂的FH-5501沒有A規格
所以嚴格來說後轂反自由輪側的徑向編組也是禁止的。
不過那個時代出廠的成車搭配的輪組中
也經常看到Shimano轂的前轂或後轂左側徑向編組
而且我從來沒見過法蘭被扯斷的事例
（除了Shimano以外的轂有過）
所以我認為徑向編組應該沒問題。
而且，7700和7400系Dura-Ace以及
6400系600 Ultegra都有18H的前轂
所以說18H不能做徑向編組這也太勉強了。
雖然用的是氣動輻條規格的法蘭孔
但既然沒有必須用氣動輵條的理由
所以我改用了CX-RAY輵條。
從客人那裡收到了Velocity的A23鋁圈。
這是一款無駝峰的無內胎備用輪圈。
A23的意思是「外寬23mm的氣動鋁圈」
但圈內寬只有18mm。
例如現在的Shamal Ultra C17（圈內寬17mm）外寬22mm，
所以這款比它寬1mm的圈算是寬幅圈的範疇。
根據製造商的說法，裝上23C輪胎時
圈和輪胎合起來的空氣動力學性能
才能充分發揮，
但以這個圈寬來說，23C輪胎有點
不太符合其他製造商的標準。
實際上，可用的輪胎寬度是23～35C，
既然宣傳是公路車或越野車用圈
看起來也不是說非得用23C不可。
標籤一側只寫著製造商名，另一側只寫著型號名，非常簡潔
但我覺得應該讓人從右邊看就能看到A23
所以我打算把A23那一側當作假想的右側來組裝。
製造商公稱重量450g，我收到的兩個24H圈
重量都一樣。
Velocity的圈接縫精度不夠高
有時會錯位到指甲都會卡住，
但最近似乎改善了。
這次的兩個圈都看不出錯位。
這款圈有切削側壁和不切削側壁兩種規格並售
這款是切削側壁的版本
也許正是因為這樣
才沒有出現錯位。
組好了。
HB-7700 24H CX-RAY義大利編組。
銀色輻條銀色棘輪的切線編組是客人的要求
確實這款轂也禁止徑向編組。
不過我自己常用的前輪就是用這款轂同樣穴數做的徑向編組。
Shimano公路車轂能進行徑向編組的始祖
是和7700系Dura-Ace同時代的5500系105前轂
HB-5500……不對，是它的小改版
HB-5501……也不對，是它的規格差異版
HB-5501-A才開始支援。
後轂的FH-5501沒有A規格
所以嚴格來說後轂反自由輪側的徑向編組也是禁止的。
不過那個時代出廠的成車搭配的輪組中
也經常看到Shimano轂的前轂或後轂左側徑向編組
而且我從來沒見過法蘭被扯斷的事例
（除了Shimano以外的轂有過）
所以我認為徑向編組應該沒問題。
而且，7700和7400系Dura-Ace以及
6400系600 Ultegra都有18H的前轂
所以說18H不能做徑向編組這也太勉強了。
雖然用的是氣動輻條規格的法蘭孔
但既然沒有必須用氣動輵條的理由
所以我改用了CX-RAY輵條。