今天也是輪組的事（以下省略）。
從客人那裡接手了Racing Zero（義大利高級輪組品牌）的後輪。
最初是來檢測的，
但圈子明顯扭曲變形，需要進行更換，
所以我訂購了新的圈子。
有很多即將固著的尼龍栓，鬆開它們費了很大勁。
尼龍栓經過清洗後重複使用，
雖然在輻條螺紋上塗了防鬆劑，
但拆卸時卻意外地轉動得很順暢，
這說明積累在螺牙溝中的汙垢造成了相當大的阻力。
就像上面的照片一樣，汙垢一點點地掉落下來。
發現了一條扭曲的輻條。
我絕對不是罪魁禍首。
我想要小心地回收它，而不是啪的一聲折斷，
但尼龍栓的阻力非常大，所以難度很高。
Racing Zero的輻條
左右都是掛鉤式的，所以暫時先放著這一根，
把其他所有輻條都卸下來，就能從輻條上拆出車圈體，
在張力解除的狀態下再試著鬆開，
這樣的步驟可能才是唯一的辦法。
飛輪體外側的軸承，
看起來好像有鏽汁滲出……。
倒不是非得更換不可，
不過這個地方平時很少接觸，而且軸承也不是很昂貴的零件，
所以我決定只更換外側的軸承。
↑車圈軸也有沾上的鏽跡。
也進行了車圈的全面檢修。
修改前
修改後
盡可能地清除了左端的鏽跡。
修改前
修改後
修改前
修改後
這種工作，輪組組裝以外的作業才是最花時間和精力的。
組好了。
組換前的圈子，根本不用放到玻璃定盤上檢測，
只要平放在地板上就能看出它是彎曲的。
那根扭曲的輵條最終還是成功回收了，
不過沒有再繼續使用。
從客人那裡接手了Racing Zero（義大利高級輪組品牌）的後輪。
最初是來檢測的，
但圈子明顯扭曲變形，需要進行更換，
所以我訂購了新的圈子。
有很多即將固著的尼龍栓，鬆開它們費了很大勁。
尼龍栓經過清洗後重複使用，
雖然在輻條螺紋上塗了防鬆劑，
但拆卸時卻意外地轉動得很順暢，
這說明積累在螺牙溝中的汙垢造成了相當大的阻力。
就像上面的照片一樣，汙垢一點點地掉落下來。
發現了一條扭曲的輻條。
我絕對不是罪魁禍首。
我想要小心地回收它，而不是啪的一聲折斷，
但尼龍栓的阻力非常大，所以難度很高。
Racing Zero的輻條
左右都是掛鉤式的，所以暫時先放著這一根，
把其他所有輻條都卸下來，就能從輻條上拆出車圈體，
在張力解除的狀態下再試著鬆開，
這樣的步驟可能才是唯一的辦法。
飛輪體外側的軸承，
看起來好像有鏽汁滲出……。
倒不是非得更換不可，
不過這個地方平時很少接觸，而且軸承也不是很昂貴的零件，
所以我決定只更換外側的軸承。
↑車圈軸也有沾上的鏽跡。
也進行了車圈的全面檢修。
修改前
修改後
盡可能地清除了左端的鏽跡。
修改前
修改後
修改前
修改後
這種工作，輪組組裝以外的作業才是最花時間和精力的。
組好了。
組換前的圈子，根本不用放到玻璃定盤上檢測，
只要平放在地板上就能看出它是彎曲的。
那根扭曲的輵條最終還是成功回收了，
不過沒有再繼續使用。