DT的輻條代理商有所變更。
已經無法在騎車通勤的時候順道去取貨。
由於販售品項和數量單位也改變了
我來說明一下這方面的事情。
新的批發商常備販售品目
只有冠軍(Champion)和競速(Competition)兩種。
具體來說
14番冠軍銀色和黑色、
15番冠軍銀色、
14番競速銀色和黑色。
15番冠軍黑色和15番競速、
革命型(Revolution)、空力輕量型(Aerolite)都已經停售。
不過當店基本不用革命型輻條
所以也不太困擾。
如果是32孔或36孔的舊式低高度輞
還是能用而不會產生波浪現象
不過那種時候也多半是用CX-RAY來組。
空力輕量型的部分，前個批發商也是
銀色和黑色各只有300、290、280、270mm這4種規格
中間長度的輻條要用輻條剪裁器自己製作
所以能自由取得299～260mm左右的任意長度
但相比同樣輻條比重和斷面形狀的CX-RAY
價格更高，供應也不穩定，所以幾乎沒用過。
因此還是不困擾。
↑前個批發商的販售單位。
按箱販售，基本上一箱100本附黃銅螺帽
但黑色競速只有一箱72本，明明是黑色輻條卻附銀色鋁合金螺帽。
表格裡沒有寫，革命型銀色黑色都是72本入一箱
兩種都附銀色鋁合金螺帽
所以黑色競速只有在數量和螺帽上，規格和革命型相同。
順帶一提，鈦合金輻條鈦合金MMC(金屬基複合材料)
一箱只有12本。
↑現在批發商的販售單位補充說明。
競速15番的常備無貨、黑色競速附屬螺帽改為黑色鋁合金
不再是100本單位，而是10本或4本販售，這是主要變更。
不過，冠軍的315mm只有500本、100本或72本的
販售單位，如果有輻條剪裁器
直輻條就能自由取得任意長度
所以只要買315mm就夠用。
10本或4本的販售單位
10本的單價雖然微微便宜一點，但幾乎一樣。
藉由組合這些規格
比如32孔前輪就是10+10+4+4+4
24孔半競速只要12本的話就是4+4+4
這樣就能進到剛好的數量。
今後，如果有店家說DT輻條
「因為100本單位才能買，所以就算只用32本也要買100本」
那就是騙人的，要當心。
退一萬步說，就算不是這樣
讓客人買不需要的輻條本身就夠不地道了。
如果經常在組輞的話，抽到良率不好的輻條這事
時不時會發生（←到底是常見還是少見）
所以進貨剛好的本數其實是有風險的行為。
我實在太怕了，做不出來。
我馬上就買了銀色和黑色冠軍的315mm 100本入。
以前的批發商，箱裝輻條都附贈螺帽
但現在的批發商看起來不附贈。
前個批發商黑色冠軍的常備最長長度，不知為何是266mm
所以黑色半冠軍的時候，我都用Sapim的黑色Leader輻條
今後打算改用黑色半冠軍。
14番黑色直輻的話，Wheelsmith的SS14(最長310mm、50本入)也
是相當不錯的輻條。
冠軍批量購買的315mm除外，現在批發商的
冠軍/競速販售長度是255～303mm(1mm遞進)。
前面的文章也提過
前個批發商銀色競速的最短長度是258mm。
前個批發商冠軍/競速的最長長度是306mm。
競速306mm不知為何總是缺貨
所以我經常進305mm。
303mm長度不夠的例子
是競輪用輞，用Araya的16B黃金輞
36孔8根組方式組裝的時候
準備的星牌15番基礎漸變輻條305mm
是某種意義上定型長度的輻條。
這實際上是700C輞需要的最長長度
但超低高度36孔輞進行8根組裝的機會應該不多吧，我想。
競速取消了100本單位販售，也就是說
需要100本或200本的時候，就要訂10本入的1袋、2袋或更多。
這真的超級麻煩。
從袋子裡倒出來後整理的手續很費時。
↑黑色競速4本入附帶的4個螺帽
細分到這個程度意義在哪裡我實在不懂
（不是啦，對於小規模的組輞師傅這樣反而幫助大啦）。
競速100本或72本入的規格停售
也就是說今後沒機會取得這種箱子了。
競速的話一箱能裝200本（14番冠軍的話會很緊張）
到目前為止，剩下來的箱子我都直接丟掉。
這個箱子用久了會越來越破損
所以每次進競速箱裝貨的時候，我都會偶爾更新一下箱子。
這是當店放CX-RAY輻條的輻條盒。
抽屜裡有分隔板
但如果把只差1mm或2mm的輻條放在同一個抽屜裡
萬一混在一起的話會變得很麻煩
比如1mm遞進的同一種輻條的話
就是按這樣的順序放進去
我的做法是同一長度的不同顏色輻條左右分開。
順帶一提，這個輻條盒
買的話貴死了（而且說不定已經停產了）
以前是我心目中的師傅送給我的，所以我很感謝。
抽屜還有剩的，但可能要為競速預留3個左右。
303、285、278mm是常用長度
加上最短長度255mm的話需要4個
278mm可以確實從285mm切出來。
不過因為經常用到，所以我還是特地訂了278mm。
嗯⋯⋯真的很猶豫。
接著是關於螺帽的事。
15番只有黃銅和銀色鋁合金兩種
彩色螺帽全部停售了。
我15番基礎的輻條用得很少
（就只是在小徑車會用15番直輻的程度）
所以這個也不太困擾。
萬不得已的話就用Sapim的螺帽。
大概4年沒見到了
「深紅色」復活了（圖上）。
DT 100個入的螺帽盒，只要壓實了可以裝200個。
所以買鋁合金螺帽的時候，我會壓縮到箱子數量減半
圖下的淺紅色是⋯⋯不是當店原有庫存
而是這次的進貨。也就是說，同時期內淺紅色和深紅色混在一起。
一個輞裡我會注意不混用這兩種顏色（製造商來說是同一色）
但今後淺紅色會不會暫時停售，我也無法確定。
DT輻條和螺帽的價格
這次批發商變更後，有略微漲價。
輻條和銀色鋁合金螺帽方面當店維持原價
但彩色鋁合金螺帽要漲價。
現在是一個40円，2018年8月開始變成一個50円。
已下訂單的輞依然按一個40円計價。
不好意思，麻煩體諒。
順帶一提，現在批發商的含稅定價是一個61.5円。
關於輞、飛輪體、快速脫卸軸用的端部零件
快速脫卸軸等方面
現在的批發商常備庫存更充實。
早上已經沒辦法隨便騎車順道去取貨了。
順便回應一下評論。
有人留言說磁鐵能吸的真·星輝(Star Bright)強度和DT一樣
我也確認過了。
說不定比DT還強。而且更便宜。
不過，這個問題在其他評論裡也提過，我也確認過
磁鐵吸不了的垃圾星輝
有可能和好的星輝混在同一包裝裡，所以我怕得不敢買。
星牌輻條的話，14番直輻銀色輻條部分
如果只供應真·星輝，就有可能考慮採用。
如果能穩定供應的話。
星牌漸變輻條的非漸變長度
根據輵條長度變化很大（尤其是空力型輵條）
所以不太喜歡。
↑這是星牌空力星輝II型
右上開始是290mm、276mm、256mm。
不是以輵條長度，而是以漸變開始位置來對齊的。
290mm和276mm，以漸變開始位置對齊來看。
頭部
螺牙部
「漸變部分的長度」保持一致。
Sapim之類的規格是
「兩端直輻部分長度相同，其他部分都是漸變」
但星牌的情況是漸變部分有幾種長度
根據輵條長度來改變，似乎就是這種方式。
加上256mm，按頭部位置對齊。
256mm的漸變部分變短了。
而這個頭部的直輻部分異常長
我覺得不太好看，你們覺得呢。
這些都是真·星輝
所以輵條強度沒問題，反而特別優秀。
要是能的話，這個輵條再做一遍試試。
接著，對Pillar輵條怎麼看的評論。
作為不和DT、Sapim規格重複的輵條
有丸孔通用的正方形(方形斷面)空力輵條
斷面形狀的輵條比重比橢圓形斷面空力型CX-RAY略大
在組20孔或以下本數的前輞時好像不錯
但當店沒有穩定供應，所以沒採用。
所謂中華碳纖之類的輞
好像經常採用這種輵條
不過那些輵條斷裂後的補修有困擾。
還有，個人的感想，如果限於首折輵條的話
比起Sapim或DT好像更容易發生斷頭。
已經無法在騎車通勤的時候順道去取貨。
由於販售品項和數量單位也改變了
我來說明一下這方面的事情。
新的批發商常備販售品目
只有冠軍(Champion)和競速(Competition)兩種。
具體來說
14番冠軍銀色和黑色、
15番冠軍銀色、
14番競速銀色和黑色。
15番冠軍黑色和15番競速、
革命型(Revolution)、空力輕量型(Aerolite)都已經停售。
不過當店基本不用革命型輻條
所以也不太困擾。
如果是32孔或36孔的舊式低高度輞
還是能用而不會產生波浪現象
不過那種時候也多半是用CX-RAY來組。
空力輕量型的部分，前個批發商也是
銀色和黑色各只有300、290、280、270mm這4種規格
中間長度的輻條要用輻條剪裁器自己製作
所以能自由取得299～260mm左右的任意長度
但相比同樣輻條比重和斷面形狀的CX-RAY
價格更高，供應也不穩定，所以幾乎沒用過。
因此還是不困擾。
↑前個批發商的販售單位。
按箱販售，基本上一箱100本附黃銅螺帽
但黑色競速只有一箱72本，明明是黑色輻條卻附銀色鋁合金螺帽。
表格裡沒有寫，革命型銀色黑色都是72本入一箱
兩種都附銀色鋁合金螺帽
所以黑色競速只有在數量和螺帽上，規格和革命型相同。
順帶一提，鈦合金輻條鈦合金MMC(金屬基複合材料)
一箱只有12本。
↑現在批發商的販售單位補充說明。
競速15番的常備無貨、黑色競速附屬螺帽改為黑色鋁合金
不再是100本單位，而是10本或4本販售，這是主要變更。
不過，冠軍的315mm只有500本、100本或72本的
販售單位，如果有輻條剪裁器
直輻條就能自由取得任意長度
所以只要買315mm就夠用。
10本或4本的販售單位
10本的單價雖然微微便宜一點，但幾乎一樣。
藉由組合這些規格
比如32孔前輪就是10+10+4+4+4
24孔半競速只要12本的話就是4+4+4
這樣就能進到剛好的數量。
今後，如果有店家說DT輻條
「因為100本單位才能買，所以就算只用32本也要買100本」
那就是騙人的，要當心。
退一萬步說，就算不是這樣
讓客人買不需要的輻條本身就夠不地道了。
如果經常在組輞的話，抽到良率不好的輻條這事
時不時會發生（←到底是常見還是少見）
所以進貨剛好的本數其實是有風險的行為。
我實在太怕了，做不出來。
我馬上就買了銀色和黑色冠軍的315mm 100本入。
以前的批發商，箱裝輻條都附贈螺帽
但現在的批發商看起來不附贈。
前個批發商黑色冠軍的常備最長長度，不知為何是266mm
所以黑色半冠軍的時候，我都用Sapim的黑色Leader輻條
今後打算改用黑色半冠軍。
14番黑色直輻的話，Wheelsmith的SS14(最長310mm、50本入)也
是相當不錯的輻條。
冠軍批量購買的315mm除外，現在批發商的
冠軍/競速販售長度是255～303mm(1mm遞進)。
前面的文章也提過
前個批發商銀色競速的最短長度是258mm。
前個批發商冠軍/競速的最長長度是306mm。
競速306mm不知為何總是缺貨
所以我經常進305mm。
303mm長度不夠的例子
是競輪用輞，用Araya的16B黃金輞
36孔8根組方式組裝的時候
準備的星牌15番基礎漸變輻條305mm
是某種意義上定型長度的輻條。
這實際上是700C輞需要的最長長度
但超低高度36孔輞進行8根組裝的機會應該不多吧，我想。
競速取消了100本單位販售，也就是說
需要100本或200本的時候，就要訂10本入的1袋、2袋或更多。
這真的超級麻煩。
從袋子裡倒出來後整理的手續很費時。
↑黑色競速4本入附帶的4個螺帽
細分到這個程度意義在哪裡我實在不懂
（不是啦，對於小規模的組輞師傅這樣反而幫助大啦）。
競速100本或72本入的規格停售
也就是說今後沒機會取得這種箱子了。
競速的話一箱能裝200本（14番冠軍的話會很緊張）
到目前為止，剩下來的箱子我都直接丟掉。
這個箱子用久了會越來越破損
所以每次進競速箱裝貨的時候，我都會偶爾更新一下箱子。
這是當店放CX-RAY輻條的輻條盒。
抽屜裡有分隔板
但如果把只差1mm或2mm的輻條放在同一個抽屜裡
萬一混在一起的話會變得很麻煩
比如1mm遞進的同一種輻條的話
就是按這樣的順序放進去
我的做法是同一長度的不同顏色輻條左右分開。
順帶一提，這個輻條盒
買的話貴死了（而且說不定已經停產了）
以前是我心目中的師傅送給我的，所以我很感謝。
抽屜還有剩的，但可能要為競速預留3個左右。
303、285、278mm是常用長度
加上最短長度255mm的話需要4個
278mm可以確實從285mm切出來。
不過因為經常用到，所以我還是特地訂了278mm。
嗯⋯⋯真的很猶豫。
接著是關於螺帽的事。
15番只有黃銅和銀色鋁合金兩種
彩色螺帽全部停售了。
我15番基礎的輻條用得很少
（就只是在小徑車會用15番直輻的程度）
所以這個也不太困擾。
萬不得已的話就用Sapim的螺帽。
大概4年沒見到了
「深紅色」復活了（圖上）。
DT 100個入的螺帽盒，只要壓實了可以裝200個。
所以買鋁合金螺帽的時候，我會壓縮到箱子數量減半
圖下的淺紅色是⋯⋯不是當店原有庫存
而是這次的進貨。也就是說，同時期內淺紅色和深紅色混在一起。
一個輞裡我會注意不混用這兩種顏色（製造商來說是同一色）
但今後淺紅色會不會暫時停售，我也無法確定。
DT輻條和螺帽的價格
這次批發商變更後，有略微漲價。
輻條和銀色鋁合金螺帽方面當店維持原價
但彩色鋁合金螺帽要漲價。
現在是一個40円，2018年8月開始變成一個50円。
已下訂單的輞依然按一個40円計價。
不好意思，麻煩體諒。
順帶一提，現在批發商的含稅定價是一個61.5円。
關於輞、飛輪體、快速脫卸軸用的端部零件
快速脫卸軸等方面
現在的批發商常備庫存更充實。
順便回應一下評論。
有人留言說磁鐵能吸的真·星輝(Star Bright)強度和DT一樣
我也確認過了。
說不定比DT還強。而且更便宜。
不過，這個問題在其他評論裡也提過，我也確認過
磁鐵吸不了的垃圾星輝
有可能和好的星輝混在同一包裝裡，所以我怕得不敢買。
星牌輻條的話，14番直輻銀色輻條部分
如果只供應真·星輝，就有可能考慮採用。
如果能穩定供應的話。
星牌漸變輻條的非漸變長度
根據輵條長度變化很大（尤其是空力型輵條）
所以不太喜歡。
↑這是星牌空力星輝II型
右上開始是290mm、276mm、256mm。
不是以輵條長度，而是以漸變開始位置來對齊的。
290mm和276mm，以漸變開始位置對齊來看。
頭部
螺牙部
「漸變部分的長度」保持一致。
Sapim之類的規格是
「兩端直輻部分長度相同，其他部分都是漸變」
但星牌的情況是漸變部分有幾種長度
根據輵條長度來改變，似乎就是這種方式。
加上256mm，按頭部位置對齊。
256mm的漸變部分變短了。
而這個頭部的直輻部分異常長
我覺得不太好看，你們覺得呢。
這些都是真·星輝
所以輵條強度沒問題，反而特別優秀。
接著，對Pillar輵條怎麼看的評論。
作為不和DT、Sapim規格重複的輵條
有丸孔通用的正方形(方形斷面)空力輵條
斷面形狀的輵條比重比橢圓形斷面空力型CX-RAY略大
在組20孔或以下本數的前輞時好像不錯
但當店沒有穩定供應，所以沒採用。
所謂中華碳纖之類的輞
好像經常採用這種輵條
不過那些輵條斷裂後的補修有困擾。
還有，個人的感想，如果限於首折輵條的話
比起Sapim或DT好像更容易發生斷頭。