今天也是輪組（以下略）。
從客人那裡接收了一對羅瓦爾（曾經的法國輪組品牌）的SLX24輪組。
這是個無關緊要的觀察，但在同一個標籤上，製造商名稱和型號名稱的文字方向相反，這可能是比較罕見的。
這是羅瓦爾品牌的輪組，
不過在規格上是用通用材料組裝的低價位普通輪組，
屬於整車標配。
製造商或品牌想要強調的理念都沒有體現在其中，
從普及級產品的角度來說，
就像是Fulcrum（Fulcrum）的Racing 5 LG雖然沒有2:1組法，
或者Mavic（Mavic）的Aksium雖然沒有等腰組法一樣。
羅瓦爾曾經是一個法國輪組品牌，
但現在已被Specialized收購，只是名字還在的殭屍品牌，
我知道代理商的日文表記是「ロヴァール」，
但因為它從一開始就被叫做羅瓦爾，所以我還是用羅瓦爾這個名字。
關於原始羅瓦爾的內容請參閱（→這裡）。
關於這次的輪組，客人說
感覺力量被吸走了。
所以決定用我的方法重新組裝。
在觸摸輪圈側面時，我注意到一個問題，
這個輪圈的制動區有厚實突出的切削加工，
上面圖片的位置比其他地方厚，
在同一相位的對面則大約是齊平的。
↑誇張地畫的話，就是這樣的狀態。
輪圈寬度不會因相位而改變，所以對輪組組裝沒有影響。
前輪的原始狀態是20H花鼓 黑全競技外穿輻條徑向組法
黑黃銅螺帽。
張力是相當緊的。
組好了。
重新組裝後仍是同樣的20H花鼓 黑CX-RAY外穿輻條徑向組法
黑鋁合金螺帽。
我試著讓它比重新組裝前更紮實，
但輻條和螺帽的輕量化可能影響更大。
輪圈的重量我以為大概有500克，
但以整車配套輪組用的輪圈來說，是比較輕的。
後輪的原始狀態是24H花鼓 黑全競技4角度組法
黑黃銅螺帽。
如果要做半競技4x6組法的話，
是要換成鋁合金螺帽而先行拆解，
不過用自由齒輪側的輻條重複使用，
但根據客人的體重和需求，我決定改用14號直紋輵條。
昨天克里斯基塔浪費輻條用的是14號直紋（2.0mm），
這個輪組的輵條是2.0-1.8-2.0mm的雙肩，
但這個後輪更紮實。
與其說它張力很大，不如說昨天的輪組
只是鬆鬆垮垮地組裝了。
用非偏心輪圈和左右同徑花鼓組裝的
反自由齒輪側輻條徑向組法的後輪來說，
反自由齒輪側意外地很張，所以
我想輪圈應該是向左偏了，查一下之後
確實是這樣，不過從中心居中的狀態來看，
反自由齒輪側被緊張到極限的偏移量並沒有那麼大。
反自由齒輪側的撓曲度比較小的原因
其實只是自由齒輪側被好好地拉緊了而已。
組好了。
重新組裝後仍是同樣的24H花鼓 黑半領導4x6組法有結線
黑鋁合金螺帽。組得相當緊。呃呃呃。
從客人那裡接收了一對羅瓦爾（曾經的法國輪組品牌）的SLX24輪組。
這是個無關緊要的觀察，但在同一個標籤上，製造商名稱和型號名稱的文字方向相反，這可能是比較罕見的。
這是羅瓦爾品牌的輪組，
不過在規格上是用通用材料組裝的低價位普通輪組，
屬於整車標配。
製造商或品牌想要強調的理念都沒有體現在其中，
從普及級產品的角度來說，
就像是Fulcrum（Fulcrum）的Racing 5 LG雖然沒有2:1組法，
或者Mavic（Mavic）的Aksium雖然沒有等腰組法一樣。
羅瓦爾曾經是一個法國輪組品牌，
但現在已被Specialized收購，只是名字還在的
我知道代理商的日文表記是「ロヴァール」，
但因為它從一開始就被叫做羅瓦爾，所以我還是用羅瓦爾這個名字。
關於原始羅瓦爾的內容請參閱（→這裡）。
關於這次的輪組，客人說
感覺力量被吸走了。
所以決定用我的方法重新組裝。
在觸摸輪圈側面時，我注意到一個問題，
這個輪圈的制動區有厚實突出的切削加工，
上面圖片的位置比其他地方厚，
在同一相位的對面則大約是齊平的。
↑誇張地畫的話，就是這樣的狀態。
輪圈寬度不會因相位而改變，所以對輪組組裝沒有影響。
前輪的原始狀態是20H花鼓 黑全競技外穿輻條徑向組法
黑黃銅螺帽。
張力是相當緊的。
組好了。
重新組裝後仍是同樣的20H花鼓 黑CX-RAY外穿輻條徑向組法
黑鋁合金螺帽。
我試著讓它比重新組裝前更紮實，
但輻條和螺帽的輕量化可能影響更大。
輪圈的重量我以為大概有500克，
但以整車配套輪組用的輪圈來說，是比較輕的。
後輪的原始狀態是24H花鼓 黑全競技4角度組法
黑黃銅螺帽。
如果要做半競技4x6組法的話，
是要換成鋁合金螺帽而先行拆解，
不過用自由齒輪側的輻條重複使用，
但根據客人的體重和需求，我決定改用14號直紋輵條。
昨天克里斯基塔浪費輻條用的是14號直紋（2.0mm），
這個輪組的輵條是2.0-1.8-2.0mm的雙肩，
但這個後輪更紮實。
與其說它張力很大，不如說昨天的輪組
只是鬆鬆垮垮地組裝了。
用非偏心輪圈和左右同徑花鼓組裝的
反自由齒輪側輻條徑向組法的後輪來說，
反自由齒輪側意外地很張，所以
我想輪圈應該是向左偏了，查一下之後
確實是這樣，不過從中心居中的狀態來看，
反自由齒輪側被緊張到極限的偏移量並沒有那麼大。
反自由齒輪側的撓曲度比較小的原因
其實只是自由齒輪側被好好地拉緊了而已。
組好了。
重新組裝後仍是同樣的24H花鼓 黑半領導4x6組法有結線
黑鋁合金螺帽。組得相當緊。呃呃呃。