9月20日（星期四）我說要休息啦……那是謊話。
所以前天也是輪子（以下略）。
窩在店裡專心組輪圈，組了場地自行車用的輪圈。
場地自行車系統的待組單雖然不只這些，
剩下的也想盡量在9月內組完。
先說第一對。用Tni的CX22輪圈組了輪圈。
如同CX之名所示，為場地自行車用做成寬輪圈，
輪圈高22mm的CX22是tubular輪圈，
CX22加上bead hook之後，基於那個緣故
輪圈高變成28mm的WO輪圈就成了CX28。
嚴格來說CX22的輪圈寬23.2mm，CX28則是23mm，
除了耳部外，並不是完全相同的輪圈。
CX28公稱490g，以輪圈高來說稍微有點重，
但CX22是415g，算是滿輕的。
HB-RS400 28H CX-RAY四四義大利編法。
花鼓是Shimano等外級的RS400，
之前也寫過，Altegra以下的花鼓沒有28H規格。
Altegra也到6600系為止有24H和28H……。
和cartridge式滾珠不同，Cup & Cone式花鼓
因為鋼珠較大，又能補充潤滑脂，
成為對場地自行車特有損傷耐受力強的花鼓。
進一步要求更高的密封性能的話，
28H的情況就要Dura-Ace，但價格差超大。
後輪也組好了。
FH-RS400 28H 半培林四組內穿結線。
接著第2對。
用Stans的鐵十字輪圈和Shimano的RS505花鼓組了輪組。
HB-RS505 28H 黑半培林六四組外穿義大利結線。
鐵十字輪圈是本店的庫存，
在上個賽季快結束時買下・・・進貨的輪圈，
是客人一直預留著的。
RS505花鼓的話，這邊也是超出規格等級，
可以看作RS400的碟煞花鼓規格。
快拆碟煞花鼓的上位型號有CX75，
不知道怎麼回事CX75花鼓已經停產了，
本店也只夠充當客人的預訂分，
好不容易才買下・・・進貨的，不過今後沒有預計進貨。
話說快拆碟煞花鼓的上位型號
那麼早就停產是個超級爛決定。
這樣做也不會讓Shimano的完組輪組增加銷量啊。
CX75花鼓只有28H「一種」規格，
但RS505花鼓是28・32・36H的陣容。
就我來說，有28H就夠了。
後輪也組好了。
FH-RS505 28H黑半培林四組JIS結線。
雖然是越野自行車車架，但使用快拆式的話，
花鼓的過度鎖定螺帽尺寸有130mm的，
客人的車架不是130mm已經確認過了。
追記：轉轂是135mm，車架也是135mm。
我之前寫錯了，說車架是130mm。
感謝各位的留言。
根據客人的要求，從右側看以氣嘴孔為起點，順時針方向
用金色、水色（土耳其藍）、綠色將輻條螺帽分成三等份，
但28根輻條無法被3整除，所以設定為金色9個、水色9個、綠色10個。
最後是第三對輪組。
用DT的RR411db輞組裝了輪組。
碟煞轂的情況下，前輪也有偏心，偏心輞設計會更有效，
所以與用於邊拉煞的RR411不同，RR411db只提供偏心輞規格。
HB-9010 28H 黑色CX-RAY六四反義大利式結線組法。
先前的Iron Cross是用非偏心輞的左右異徑組法，
這次則是用偏心輞的左右同徑組法，
但碟煞轂程度的偏心（不如飛輪轂那麼明顯）來說，
輻條張力（不是第二ST）的左右矯正程度
感覺前者更大。
這是因為在思考是否需要結線時，
Iron Cross的半競賽式→不論做或不做都可以（但還是做了）
RR411db的全CX-RAY→最好還是做（所以做了）
大概是這樣的感覺。
RR411db如果是半競賽式，結線（按我的想法）應該是不需要的。
當然做也沒關係。
在Shimano的轂中，快扣式轂會附贈快扣。
中軸式則不附贈中軸。
取決於車架和前叉，軸心部分的長度、
手把下方是錐形還是平面、
只是轉動式的快速調整器，還是最後要壓下的槓桿式等
規格種類繁多的緣故吧。
１２mm穿軸的情況下，碟盤的鎖環是用
飛輪鎖環工具來鎖緊的類型，
那個會隨碟盤附屬，所以花鼓上沒有附鎖環，
只有在前１５mm穿軸的情況下、
才需要用Hollowtech BB工具鎖緊的鎖環、
所以才會附鎖環。
「前後碟盤的固定工具應該一致比較好」這個想法，
MTB完成車附屬的輪組的話、
後輪是１２mm卻為了配合前輪１５mm、
經常會使用BB工具式的鎖環。
關於XTRA花鼓的原因。
客人的越野自行車車架組
是穿軸化過渡時期的型號，
前輪是MTB一樣的１５mm穿軸，
後輪是１３５mm寬度的快速調整器規格，
想用２８H的輪圈組前輪、
可是越野自行車用的花鼓，前輪只有１２mm穿軸規格、
只能用１５mm穿軸的MTB前花鼓來組裝，
２８H的只有XTRA才有。
如果XT有２８H的話，我可能就會選XT了。
Ｍ９０００系ＸＴＲ的２８Ｈ輻轂也是後來才追加的規格，
發售當初並沒有。
不過如果改用Ｔｎｉ的碟式輻轂的話，轉子的固定方式就不是中心鎖而是６螺栓，
所以被否決了，
Chris King或DT的輻轂價格都比XTR高・・・等等
（DT的３５０輻轂的１５／１００ｍｍ的話，比XTR便宜一點啦）
綜合各種條件考量下來，XTR就是最好的選擇。
後輪也組好了。
本店最後庫存的FH－CX７５ ２８Ｈ 黑色半競賽日規組法接線齊全。
按照客人的要求換成紅色鋁製嘴。
圖片裡輪圈的貼紙上寫著「要使用PHR墊片」，
我們是有照做，但嚴格來說用了PHR墊片的DT輪圈，
是一定要用Squolx嘴來組。
DT的紅色嘴，好像已經改成「深紅色」了，
我前陣子寫說要保護淺紅色的庫存，
結果最近進貨的３箱卻是３箱都是「淺紅色」。
到底是哪一個啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦
暫時來說，現在是用深紅色，
但同一個輪子裡不會混用深淺紅色。
Squolx嘴是１５ｍｍ長度，
外周側有可旋轉的Torx形狀突起，只是比１２ｍｍ長３ｍｍ而已，
從輪圈突出的實際有效長度和１２ｍｍ嘴（上圖右邊）是一樣的。
那除此之外和１２ｍｍ嘴是不是完全相同呢，倒也不是，
嘴和輪圈（墊片）的接觸面圓度和傳統嘴是不同的。
用Squolx乳頭組裝時，雖然也可以組裝其他廠牌不需要墊圈的輞，
但基本上這款乳頭的規格似乎是特別針對與PHR墊圈的組合而設計的。
Squolx乳頭有銀色和黑色兩種顏色，
如果要用這兩種顏色其中之一來組裝的話，就會使用Squolx乳頭，
但如果要用其他顏色的乳頭組裝的話，就會根據客戶的希望
用12mm長度的彩色乳頭來組裝。
我之前也寫過（→這裡），PHR墊圈和乳頭頸部下方的曲面能夠順暢契合的話
反倒是普通乳頭會更適合。
另外，在連結文章中，關於Squolx乳頭
是從廠商網站的標記名稱來稱呼為Spherical乳頭的。
關於PHR墊圈，最近作為改變過的規格
出現了帶有用來對應輞前後方向的黑色點標記的版本。
稍早前輞內紅色乳頭的照片中也有這種帶點標記的版本。
隨輞附屬的墊圈，目前新舊款混在一起。
在輞組初組時，輞內側的圓弧會自動引導墊圈，所以
只要不特意把墊圈的前後方向反過來裝成左右方向
就不會以錯誤的方向安裝，
不過乳頭旋轉時還是會多少滑動一些。
↑左邊的照片是初始狀態，右邊是用乳頭加壓後正確方向的狀態。
從正上方看的話會比較難看出來，
最後因為會變形成碗狀（當然還是要按照方向指示來做），
沒必要執著於要完全精確地對齊前後方向。
↑自從變形成碗狀之後，就會隨著竹節的旋轉方向有些許偏移。
順便一提，這種傾向在 Squorx 竹節上似乎更嚴重。
↑前輪框附屬的 PHR 墊圈是沒有圓點的版本。
所以前天也是輪子（以下略）。
窩在店裡專心組輪圈，組了場地自行車用的輪圈。
場地自行車系統的待組單雖然不只這些，
剩下的也想盡量在9月內組完。
先說第一對。用Tni的CX22輪圈組了輪圈。
如同CX之名所示，為場地自行車用做成寬輪圈，
輪圈高22mm的CX22是tubular輪圈，
CX22加上bead hook之後，基於那個緣故
輪圈高變成28mm的WO輪圈就成了CX28。
嚴格來說CX22的輪圈寬23.2mm，CX28則是23mm，
除了耳部外，並不是完全相同的輪圈。
CX28公稱490g，以輪圈高來說稍微有點重，
但CX22是415g，算是滿輕的。
HB-RS400 28H CX-RAY四四義大利編法。
花鼓是Shimano等外級的RS400，
之前也寫過，Altegra以下的花鼓沒有28H規格。
Altegra也到6600系為止有24H和28H……。
和cartridge式滾珠不同，Cup & Cone式花鼓
因為鋼珠較大，又能補充潤滑脂，
成為對場地自行車特有損傷耐受力強的花鼓。
進一步要求更高的密封性能的話，
28H的情況就要Dura-Ace，但價格差超大。
後輪也組好了。
FH-RS400 28H 半培林四組內穿結線。
接著第2對。
用Stans的鐵十字輪圈和Shimano的RS505花鼓組了輪組。
HB-RS505 28H 黑半培林六四組外穿義大利結線。
鐵十字輪圈是本店的庫存，
在上個賽季快結束時買下・・・進貨的輪圈，
是客人一直預留著的。
RS505花鼓的話，這邊也是超出規格等級，
可以看作RS400的碟煞花鼓規格。
快拆碟煞花鼓的上位型號有CX75，
不知道怎麼回事CX75花鼓已經停產了，
本店也只夠充當客人的預訂分，
好不容易才買下・・・進貨的，不過今後沒有預計進貨。
話說快拆碟煞花鼓的上位型號
那麼早就停產是個超級爛決定。
CX75花鼓只有28H「一種」規格，
但RS505花鼓是28・32・36H的陣容。
就我來說，有28H就夠了。
後輪也組好了。
FH-RS505 28H黑半培林四組JIS結線。
雖然是越野自行車車架，但使用快拆式的話，
花鼓的過度鎖定螺帽尺寸有130mm的，
客人的車架不是130mm已經確認過了。
追記：轉轂是135mm，車架也是135mm。
我之前寫錯了，說車架是130mm。
感謝各位的留言。
根據客人的要求，從右側看以氣嘴孔為起點，順時針方向
用金色、水色（土耳其藍）、綠色將輻條螺帽分成三等份，
但28根輻條無法被3整除，所以設定為金色9個、水色9個、綠色10個。
最後是第三對輪組。
用DT的RR411db輞組裝了輪組。
碟煞轂的情況下，前輪也有偏心，偏心輞設計會更有效，
所以與用於邊拉煞的RR411不同，RR411db只提供偏心輞規格。
HB-9010 28H 黑色CX-RAY六四反義大利式結線組法。
先前的Iron Cross是用非偏心輞的左右異徑組法，
這次則是用偏心輞的左右同徑組法，
但碟煞轂程度的偏心（不如飛輪轂那麼明顯）來說，
輻條張力（不是第二ST）的左右矯正程度
感覺前者更大。
這是因為在思考是否需要結線時，
Iron Cross的半競賽式→不論做或不做都可以（但還是做了）
RR411db的全CX-RAY→最好還是做（所以做了）
大概是這樣的感覺。
RR411db如果是半競賽式，結線（按我的想法）應該是不需要的。
當然做也沒關係。
在Shimano的轂中，快扣式轂會附贈快扣。
中軸式則不附贈中軸。
取決於車架和前叉，軸心部分的長度、
手把下方是錐形還是平面、
只是轉動式的快速調整器，還是最後要壓下的槓桿式等
規格種類繁多的緣故吧。
１２mm穿軸的情況下，碟盤的鎖環是用
飛輪鎖環工具來鎖緊的類型，
那個會隨碟盤附屬，所以花鼓上沒有附鎖環，
只有在前１５mm穿軸的情況下、
才需要用Hollowtech BB工具鎖緊的鎖環、
所以才會附鎖環。
「前後碟盤的固定工具應該一致比較好」這個想法，
MTB完成車附屬的輪組的話、
後輪是１２mm卻為了配合前輪１５mm、
經常會使用BB工具式的鎖環。
關於XTRA花鼓的原因。
客人的越野自行車車架組
是穿軸化過渡時期的型號，
前輪是MTB一樣的１５mm穿軸，
後輪是１３５mm寬度的快速調整器規格，
想用２８H的輪圈組前輪、
可是越野自行車用的花鼓，前輪只有１２mm穿軸規格、
只能用１５mm穿軸的MTB前花鼓來組裝，
２８H的只有XTRA才有。
如果XT有２８H的話，我可能就會選XT了。
Ｍ９０００系ＸＴＲ的２８Ｈ輻轂也是後來才追加的規格，
發售當初並沒有。
不過如果改用Ｔｎｉ的碟式輻轂的話，轉子的固定方式就不是中心鎖而是６螺栓，
所以被否決了，
Chris King或DT的輻轂價格都比XTR高・・・等等
（DT的３５０輻轂的１５／１００ｍｍ的話，比XTR便宜一點啦）
綜合各種條件考量下來，XTR就是最好的選擇。
後輪也組好了。
本店最後庫存的FH－CX７５ ２８Ｈ 黑色半競賽日規組法接線齊全。
按照客人的要求換成紅色鋁製嘴。
圖片裡輪圈的貼紙上寫著「要使用PHR墊片」，
我們是有照做，但嚴格來說用了PHR墊片的DT輪圈，
是一定要用Squolx嘴來組。
DT的紅色嘴，好像已經改成「深紅色」了，
我前陣子寫說要保護淺紅色的庫存，
結果最近進貨的３箱卻是３箱都是「淺紅色」。
到底是哪一個啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦
暫時來說，現在是用深紅色，
但同一個輪子裡不會混用深淺紅色。
Squolx嘴是１５ｍｍ長度，
外周側有可旋轉的Torx形狀突起，只是比１２ｍｍ長３ｍｍ而已，
從輪圈突出的實際有效長度和１２ｍｍ嘴（上圖右邊）是一樣的。
那除此之外和１２ｍｍ嘴是不是完全相同呢，倒也不是，
嘴和輪圈（墊片）的接觸面圓度和傳統嘴是不同的。
用Squolx乳頭組裝時，雖然也可以組裝其他廠牌不需要墊圈的輞，
但基本上這款乳頭的規格似乎是特別針對與PHR墊圈的組合而設計的。
Squolx乳頭有銀色和黑色兩種顏色，
如果要用這兩種顏色其中之一來組裝的話，就會使用Squolx乳頭，
但如果要用其他顏色的乳頭組裝的話，就會根據客戶的希望
用12mm長度的彩色乳頭來組裝。
我之前也寫過（→這裡），PHR墊圈和乳頭頸部下方的曲面能夠順暢契合的話
反倒是普通乳頭會更適合。
另外，在連結文章中，關於Squolx乳頭
是從廠商網站的標記名稱來稱呼為Spherical乳頭的。
關於PHR墊圈，最近作為改變過的規格
出現了帶有用來對應輞前後方向的黑色點標記的版本。
稍早前輞內紅色乳頭的照片中也有這種帶點標記的版本。
隨輞附屬的墊圈，目前新舊款混在一起。
在輞組初組時，輞內側的圓弧會自動引導墊圈，所以
只要不特意把墊圈的前後方向反過來裝成左右方向
就不會以錯誤的方向安裝，
不過乳頭旋轉時還是會多少滑動一些。
↑左邊的照片是初始狀態，右邊是用乳頭加壓後正確方向的狀態。
從正上方看的話會比較難看出來，
最後因為會變形成碗狀（當然還是要按照方向指示來做），
沒必要執著於要完全精確地對齊前後方向。
↑自從變形成碗狀之後，就會隨著竹節的旋轉方向有些許偏移。
順便一提，這種傾向在 Squorx 竹節上似乎更嚴重。
↑前輪框附屬的 PHR 墊圈是沒有圓點的版本。