坎帕尼奧羅(Campagnolo)的博拉等輪組所使用的氣嘴卡卡聲防止護套
也就是氣嘴套筒WH-BUU002的形狀，又再次進行了規格變更。
這已經是第三代了。
↑圖片左邊是初代的雙爪型，右邊是二代的管狀型
三代目則變成了雙子座型。
初代的問題是氣嘴非常難穿過，
特別是氣嘴本體上沒有螺紋的氣嘴更是如此。
不過我原本覺得「這絕對穿不過啦」，試著從輪框內側穿過氣嘴的話……
卻不知道為什麼就順利穿過去了。真的很不可思議。
我已經掌握了訣竅（把爪子安裝成沿著輪框前後方向也很重要），
但因為實在太難穿，有人乾脆把它拆掉就直接用輪組了。
不過這其實是相當重要的功能零件，不能說「沒有也沒關係」。
相比初代，二代的穿過變得順利多了，
但由於輪框孔徑的個體差異，有時插入會太鬆
在安裝氣嘴後偶爾會脫落。
而且氣嘴插進去後飛出去了卻沒注意到，
就這樣遺失了還繼續用輪組的情況，在檢查時也經常看到。
遺失後就在氣嘴上纏膠帶來應對的例子也很多。
如果是有螺紋的氣嘴，可以通過鎖緊氣嘴螺帽來防止遺失和脫落。
實際的使用感受上二代確實好得多，
但因為沒有爪子所以有脫落的可能性，反過來說
加上爪子又會讓氣嘴難以穿過……這就陷入了兩難困境。
為了解決這個矛盾而推出的新形狀就是
這第三代的WH-BUU002。
這個設計肯定是經過深思熟慮才推出的，是個相當考究的形狀。
沒有用爪子，反而是開了個切口。
說起來這只看起來像雙子座聖鬥士的頭盔
或許只有我才有這種感覺。
我常常提到的是，就算改變了規格卻不改品號，
這應該是為了偷偷摸摸地逐步過渡到新形狀。
如果品號相同，就沒辦法特意去選擇訂購初代或二代的產品。
也就是氣嘴套筒WH-BUU002的形狀，又再次進行了規格變更。
這已經是第三代了。
↑圖片左邊是初代的雙爪型，右邊是二代的管狀型
三代目則變成了雙子座型。
初代的問題是氣嘴非常難穿過，
特別是氣嘴本體上沒有螺紋的氣嘴更是如此。
不過我原本覺得「這絕對穿不過啦」，試著從輪框內側穿過氣嘴的話……
卻不知道為什麼就順利穿過去了。真的很不可思議。
我已經掌握了訣竅（把爪子安裝成沿著輪框前後方向也很重要），
但因為實在太難穿，有人乾脆把它拆掉就直接用輪組了。
不過這其實是相當重要的功能零件，不能說「沒有也沒關係」。
相比初代，二代的穿過變得順利多了，
但由於輪框孔徑的個體差異，有時插入會太鬆
在安裝氣嘴後偶爾會脫落。
而且氣嘴插進去後飛出去了卻沒注意到，
就這樣遺失了還繼續用輪組的情況，在檢查時也經常看到。
遺失後就在氣嘴上纏膠帶來應對的例子也很多。
如果是有螺紋的氣嘴，可以通過鎖緊氣嘴螺帽來防止遺失和脫落。
實際的使用感受上二代確實好得多，
但因為沒有爪子所以有脫落的可能性，反過來說
加上爪子又會讓氣嘴難以穿過……這就陷入了兩難困境。
為了解決這個矛盾而推出的新形狀就是
這第三代的WH-BUU002。
這個設計肯定是經過深思熟慮才推出的，是個相當考究的形狀。
沒有用爪子，反而是開了個切口。
說起來這只看起來像雙子座聖鬥士的頭盔
或許只有我才有這種感覺。
我常常提到的是，就算改變了規格卻不改品號，
這應該是為了偷偷摸摸地逐步過渡到新形狀。
如果品號相同，就沒辦法特意去選擇訂購初代或二代的產品。