从客户那里收到了一辆Bora One（义大利高级自行车轮组品牌）。
由于不是第一位车主，要求我检查一下以防万一。
前轮有中心偏移。
这超出了Campagnolo（義大利自行車零件製造商）的检品范围，
看起来有过没用中心规进行砂轮校正的历史。
看后轮毂筒的标贴，
从右侧看USB贴纸是正向可读的，所以
从右侧看是反向的前轮毂的
毂轴方向反转了。
如果后轮毂反向且前轮毂也反向的话，就不用做任何处理了。
新轴是即将爆裂的预备军。
这种把戏逃不过我的眼睛。
右端侧的把握面有磨损痕迹是原本就有的。
不是我弄的。
顺便说一下，我们店在右端空心螺栓和毂轴螺纹之间涂布的是
前面写过的超强力辐条螺帽锁止剂「DT Spoke Freeze」。
球压和球座的磨损度左右有所不同的情况下，
更换的只是「毂轴方向」，
不会左右对调球座。
Campagnolo的球面接触调整中，
当释放楔形垫圈的咬入时，
轮子中心会轻微偏移，
但这次的情况是最初存在的暂时性中心偏移轻微减少了。
为了避免重复工作，我在进行砂轮校正之前
就改变轴的方向。
进行了中心校正。
虽然不是特别松，
但也不需要特别松动，
所以基本上只通过增强紧固来校正。
接下来是后轮。
轻微偏移，但可能是长期使用造成的。
反棘轮侧过度紧固的砂轮校正，
结果自动修复了。
前后轮圈都没有气门套，
所以用最新款的补充了。
前轮圈里有一个仅靠摇晃轮子都无法取出的大异物，费了不少劲才用镊子取出来，
那是在气门套丢失后，
为了解决气门孔的哗啦啦声而缠绕的橡胶垫。
由于不是第一位车主，要求我检查一下以防万一。
前轮有中心偏移。
这超出了Campagnolo（義大利自行車零件製造商）的检品范围，
看起来有过没用中心规进行砂轮校正的历史。
看后轮毂筒的标贴，
从右侧看USB贴纸是正向可读的，所以
从右侧看是反向的前轮毂的
毂轴方向反转了。
如果后轮毂反向且前轮毂也反向的话，就不用做任何处理了。
新轴是即将爆裂的预备军。
这种把戏逃不过我的眼睛。
右端侧的把握面有磨损痕迹是原本就有的。
不是我弄的。
顺便说一下，我们店在右端空心螺栓和毂轴螺纹之间涂布的是
前面写过的超强力辐条螺帽锁止剂「DT Spoke Freeze」。
球压和球座的磨损度左右有所不同的情况下，
更换的只是「毂轴方向」，
不会左右对调球座。
Campagnolo的球面接触调整中，
当释放楔形垫圈的咬入时，
轮子中心会轻微偏移，
但这次的情况是最初存在的暂时性中心偏移轻微减少了。
为了避免重复工作，我在进行砂轮校正之前
就改变轴的方向。
进行了中心校正。
虽然不是特别松，
但也不需要特别松动，
所以基本上只通过增强紧固来校正。
接下来是后轮。
轻微偏移，但可能是长期使用造成的。
反棘轮侧过度紧固的砂轮校正，
结果自动修复了。
前后轮圈都没有气门套，
所以用最新款的补充了。
前轮圈里有一个仅靠摇晃轮子都无法取出的大异物，费了不少劲才用镊子取出来，
那是在气门套丢失后，
为了解决气门孔的哗啦啦声而缠绕的橡胶垫。