今天也是輪組（以下省略）。
從客人那邊收到了用 PowerTap 花鼓組裝的後輪。
輪框目前是美維克的 Open Pro，
但客人希望能用稍微寬一點的輪框重新組裝。
32孔 全黑競賽級 逆義大利式組法。
軸心有偏差這點沒關係，因為反正要重新組裝，
但左側的凸齒是朝內側的，
這表示它的方向反了。
雖然我修正過了，但這樣還是不對。
左側內側有間隙，
這個墊圈的方向也反了。
墊圈上的階梯是為了讓它只接觸軸承的內圈。
較新型的 15mm 花鼓軸的情況下是無牙直接貼合的端蓋，
但這款 12mm 花鼓軸（有鋁和鋼兩種，這個是鋁製的）
用的是端蓋螺帽。
完成了。
輪框換成 Tni 的 CX28。
如果是過去組過的輪框和花鼓組合，
就不需要實測輪框尺寸
（例外是 ENVE 和 ZIPP 有不可忽視的個體差異，所以要個別測量）。
我過去有組過 CX28 輪框，
但計算出來的數值總是讓我覺得有點奇怪，
感覺不應該會是這個長度。
遇到這種情況時，通常是在輸入輪幅數量的欄位裡，
本應輸入 32（32孔）卻輸成 24 這類的錯誤，
但我確認過沒有這類錯誤。
結果原因不是 Tni 的 CX28，
而是我複製貼上了 ALEXRIMS 的 CX28 輪框的資料。
真危險啊，如果已經開始切輪幅就完蛋了。
順帶一提，Tni 的 CX28 資料其實也在過去的資料裡。
PRO+ 花鼓 32孔 半競賽級 四六組法。
結線留到之後再做。
原本的狀態是黑色輪幅，但重新組裝後客人希望用銀色輪幅。
電池盒蓋子不太容易打開，
我這邊費了很大勁才鬆動，
這意味著客人那邊可能根本沒辦法自己換電池。
總算沒有磨損握點而勉強鬆開了。
並不是特別塗過固定螺絲膠之類的東西。
從客人那邊收到了用 PowerTap 花鼓組裝的後輪。
輪框目前是美維克的 Open Pro，
但客人希望能用稍微寬一點的輪框重新組裝。
32孔 全黑競賽級 逆義大利式組法。
軸心有偏差這點沒關係，因為反正要重新組裝，
但左側的凸齒是朝內側的，
這表示它的方向反了。
雖然我修正過了，但這樣還是不對。
左側內側有間隙，
這個墊圈的方向也反了。
墊圈上的階梯是為了讓它只接觸軸承的內圈。
較新型的 15mm 花鼓軸的情況下是無牙直接貼合的端蓋，
但這款 12mm 花鼓軸（有鋁和鋼兩種，這個是鋁製的）
用的是端蓋螺帽。
完成了。
輪框換成 Tni 的 CX28。
如果是過去組過的輪框和花鼓組合，
就不需要實測輪框尺寸
（例外是 ENVE 和 ZIPP 有不可忽視的個體差異，所以要個別測量）。
我過去有組過 CX28 輪框，
但計算出來的數值總是讓我覺得有點奇怪，
感覺不應該會是這個長度。
遇到這種情況時，通常是在輸入輪幅數量的欄位裡，
本應輸入 32（32孔）卻輸成 24 這類的錯誤，
但我確認過沒有這類錯誤。
結果原因不是 Tni 的 CX28，
而是我複製貼上了 ALEXRIMS 的 CX28 輪框的資料。
真危險啊，如果已經開始切輪幅就完蛋了。
順帶一提，Tni 的 CX28 資料其實也在過去的資料裡。
PRO+ 花鼓 32孔 半競賽級 四六組法。
結線留到之後再做。
原本的狀態是黑色輪幅，但重新組裝後客人希望用銀色輪幅。
電池盒蓋子不太容易打開，
我這邊費了很大勁才鬆動，
這意味著客人那邊可能根本沒辦法自己換電池。
總算沒有磨損握點而勉強鬆開了。
並不是特別塗過固定螺絲膠之類的東西。