客人送來了歐普輪圈・・・
用歐普輪圈組裝的後輪被我收下了。
據說是用在越野自行車／直拉式煞車上的，
但煞車區域已經變薄，在這樣的氣壓下
珠邊鉤大爆炸了。
沒有爆炸的位置珠邊鉤也已經扭曲變形，
直拉式煞車中用達摩螺栓固定煞車皮座的形式
傾向於讓輪圈邊角而非煞車皮面來磨耗，
另外越野自行車由於競技特性會邊煞邊踩泥土，
所以容易過度磨損煞車區域，成為爆炸預備軍。
我不是在責怪客人啦，
在爆炸之前應該會有輪圈打開變形的跡象期間，
所以及早更換比較保險。
輪圈規格和現行品相同，但標籤版本是三代前的，
只有這一代的標籤才有藍色陽極處理的歐普輪圈。
大概到2004年左右吧。
飛輪側反向的輻條是星牌星光（輻條頭有Ｈ標記）的
14-15號梭型圓輻條，
由於磁石可以吸住，所以是真正的星光輻條。
飛輪側的輵條是朝日牌（已停業）的不銹鋼，
和飛輪側反向相同都是14-15號梭型圓輻條，
這個不被磁石吸引。
輵條長度左右都恰到好處。
飛輪側反向的輵條，放鬆張力後發現有變形的。
除此之外雖然情況稍微好一點，但還有一根輵條判斷為需要更換，
我把它們換成重量比例幾乎相同的DT競技輵條。
輪圈搬好了・・・。
忘記拍搬輪圈時的照片了。
↑更換的飛輪側反向輵條
組好了。
用現行一代前標籤的歐普輪圈32H
從一開始就是義大利交叉組法，沒有接線。
嗯……就是普通輪子呀。
後來又在飛輪側發現了一根需要更換的輵條，
所以也換成了DT競技輵條。
↑更換的飛輪側輵條
用歐普輪圈組裝的後輪被我收下了。
據說是用在越野自行車／直拉式煞車上的，
但煞車區域已經變薄，在這樣的氣壓下
珠邊鉤大爆炸了。
沒有爆炸的位置珠邊鉤也已經扭曲變形，
直拉式煞車中用達摩螺栓固定煞車皮座的形式
傾向於讓輪圈邊角而非煞車皮面來磨耗，
另外越野自行車由於競技特性會邊煞邊踩泥土，
所以容易過度磨損煞車區域，成為爆炸預備軍。
我不是在責怪客人啦，
在爆炸之前應該會有輪圈打開變形的跡象期間，
所以及早更換比較保險。
輪圈規格和現行品相同，但標籤版本是三代前的，
只有這一代的標籤才有藍色陽極處理的歐普輪圈。
大概到2004年左右吧。
飛輪側反向的輻條是星牌星光（輻條頭有Ｈ標記）的
14-15號梭型圓輻條，
由於磁石可以吸住，所以是真正的星光輻條。
飛輪側的輵條是朝日牌（已停業）的不銹鋼，
和飛輪側反向相同都是14-15號梭型圓輻條，
這個不被磁石吸引。
輵條長度左右都恰到好處。
飛輪側反向的輵條，放鬆張力後發現有變形的。
除此之外雖然情況稍微好一點，但還有一根輵條判斷為需要更換，
我把它們換成重量比例幾乎相同的DT競技輵條。
輪圈搬好了・・・。
忘記拍搬輪圈時的照片了。
↑更換的飛輪側反向輵條
組好了。
用現行一代前標籤的歐普輪圈32H
從一開始就是義大利交叉組法，沒有接線。
嗯……就是普通輪子呀。
後來又在飛輪側發現了一根需要更換的輵條，
所以也換成了DT競技輵條。
↑更換的飛輪側輵條