前輪的輻條數量探討

因為寫了關於用輻條數量來思考後輪的文章
順便來寫寫「前輪的輻條數量」。

舉例來說，CX-RAY的32H前輪是65×32等於2080，
這和用CX或Champion組裝的20H前輪
100×20等於2000幾乎一樣。

野村實驗室車輪的一般規格
CX-RAY的20H前輪是1300，
Shimano相當於CX-RAY輻條的16H前輪是1040，
根據經驗我知道1300的情況下
大多數客人在剛性方面並沒有特別的不滿。
但是，最近我自己的前輪如果是CX-RAY的話會用24H，
如果是20H就會選用輻條比重比
CX-RAY更大的輻條來組裝。
因為在某些情況下，那樣的感覺騎起來更順。

HB-7700 24H 實際上是禁止徑向組法的花鼓
CX-RAY外穿徑向組法


黑色花鼓20H エアロスター亮澤II型 外穿徑向組法


エアロスター亮澤的輻條比重一應說是美申樹貓碼。
和那個理由無關，
上面的圖片是エアロスター亮澤II型，上面是254mm、下面是276mm。
Sapim和DT的扁平輻條
除了打結部分外，兩端的直線部分長度是固定的，
但星牌的情況就各式各樣，輻條比重的小數位會出現波動。


Racing 3（16H）和Cosmic Elite（18H）的前輪
採用的輻條比重比CX-RAY更大。
更早的時候，Campagnolo和Mavic
實際上並不會隨意使用細輻條來組裝車輪。
除了體重0.1噸的人之外大多數人都不會覺得鬆散的
輻條數量的判斷，配合輻條數量本身就做得很好。
因為不只是16H，連18H
用首折輻條來組裝前輪相比20H就瞬間變成危險的數量。
採用直輻條也是如此，例如在輪圈孔洞周圍特別加厚等
完組車輪在輪圈方面做了通用材料沒有的巧思
20H以下的前輪和手組車輪完全是兩回事。
如果Racing 3有管狀胎仕樣的話，至少前輪我想要。

Campagnolo完組車輪的前輪中，
有一個特例採用了CX-RAY相當的輻條。
Neutron Ultra。
22H這個輻條數，除了Neutron之外
只有同樣是低框圈車輪的Nucleus、Electron、
Proton和Hyperion才有這個獨特規格。
20H感覺有點不夠、但24H又太多了、
而且是徑向組法，單邊是奇數H也沒關係、
也許有過這樣的內心糾葛吧。

前陣子想只買前輪（WO框圈就行）
去詢問對Campagnolo最熟悉的日本經銷商時
卻得到說不行的答覆。
以個別型號來說
前輪是WH7-NECFU
WH（車輪）
7（2007年首次推出）
NE（Neutron）
C（夾胎）
F（前輪）
U（Ultra）
的意思。
不是WH7-NEUCF這樣的順序
是因為U（Ultra）是後來追加的規格吧。
Campagnolo用飛輪體的後輪
是WH7-NECRU，
但如果是Shimano用飛輪體的話
就是WH13-NEUX1U。
之所以是13是因為從2013年開始變成Shimano 11速飛輪體，
型號中的X1表示Shimano用飛輪體規格。
Campagnolo從2015年開始推出Shimano用飛輪體的白鋁仕樣，
但在那之前的鋼製Shimano 11速飛輪體型號是FH-BUU015X1，
白鋁飛輪體的型號是FH-BO015X1。

現行的Bora Ultra 80（僅有管狀胎仕樣）
至今仍然是窄框圈，
這個Shimano用飛輪體後輪的型號是
WH15-BOTRX180，
15（2015年首次推出）
BO（Bora）
T（管狀胎）
R（後輪）
X1（Shimano用飛輪體）
80（80mm高框圈）
的意思。
雖然登記的是2015年款
但是看起來是在2014年後期追加發表的感覺，
所以Bora Ultra 80的Shimano用飛輪體裝的是鋼製舊型。

現行的Bora One 35的夾胎仕樣的
Shimano用飛輪體（白鋁仕樣）後輪
型號是WH18-BOCRX11135，
18（2018年首次推出）
BO（Bora）
C（夾胎）
R（後輪）
X1（Shimano用飛輪體）
1（Bora One。如果是Ultra的話不是加U而是沒有這個1）
35（35mm高框圈）
的意思。

換句話說就是
Neutron的Shimano用飛輪體後輪型號
是WH13開頭的話，就確定11速飛輪體是鋼製。
實際查證後確實是這樣。

不管怎樣，目前停止單品販售這件事
看起來是2020年有很高的可能會廢版。
Hyperion已經廢版了呢…
嗯…怎麼辦啊。只想要前輪，更具體說就是
只想要前花鼓和前框圈而已。