今天也是輪組(以下省略)。

用 Tni(日本輪框品牌)的 AL22W 輪框組裝了輪組。

輪轂是 M3000 系列喜馬諾 Alivio 碟煞輪轂,
前輪是 HB-M3050 32H 全黑飛輪牌

64反義大利式編法。
輻條有扭轉,但不用在意。

後輪是 FH-M3050 32H

全黑飛輪牌

46 JIS 編法。
輻條有扭轉,但不用在意。
前輪要裝在我之前提過的、頭管向右偏移的
竹製車架上,所以我刻意將中心偏移了。
安裝了頭組和前叉之後,
裝上完全居中的前輪時,
不用用傳統方法拉線來檢查,
光是用眼睛看就能清楚地看出嚴重偏移。
因為沒有中心偏移的前輪
左右反向安裝也不會改變這種情況。
先把輪組組好,
然後把輪框移動,直到肉眼看不出偏移為止。
從那個狀態刻意反向安裝前輪的話,
車架的偏移和輪子的偏移會同向疊加,
偏移量就會大得不得了。
通過刻意的中心偏移,
雖然不敢保證完全沒有絲毫偏差,
但肯定比裝上完全居中的前輪要好得多。

用 Tni(日本輪框品牌)的 AL22W 輪框組裝了輪組。

輪轂是 M3000 系列喜馬諾 Alivio 碟煞輪轂,
前輪是 HB-M3050 32H 全黑飛輪牌

64反義大利式編法。
輻條有扭轉,但不用在意。

後輪是 FH-M3050 32H

全黑飛輪牌

46 JIS 編法。
輻條有扭轉,但不用在意。
前輪要裝在我之前提過的、頭管向右偏移的
竹製車架上,所以我刻意將中心偏移了。
安裝了頭組和前叉之後,
裝上完全居中的前輪時,
不用用傳統方法拉線來檢查,
光是用眼睛看就能清楚地看出嚴重偏移。
因為沒有中心偏移的前輪
左右反向安裝也不會改變這種情況。
先把輪組組好,
然後把輪框移動,直到肉眼看不出偏移為止。
從那個狀態刻意反向安裝前輪的話,
車架的偏移和輪子的偏移會同向疊加,
偏移量就會大得不得了。
通過刻意的中心偏移,
雖然不敢保證完全沒有絲毫偏差,
但肯定比裝上完全居中的前輪要好得多。