我從客人那裡接收了 Racing 1 2WAY-FIT 的前輪。
有一條輻條
已經斷掉了，
這條輻條除了斷裂外，還有變形
彎曲的地方也有撞擊痕跡。
客人說，他雖然注意到輵條彎曲了，
但還是繼續使用，
結果有一次下坡時，輵條突然「啪」一聲斷掉，
煞車卡得死緊，好不容易才在沒有摔車的情況下停下來。
經過仔細檢查，需要更換的輵條只有這一條，
但是客人希望用紅色輵條來修補。這傢伙真愛出風頭！
如果要做出風頭的修補，通常是把氣嘴孔附近的輵條換成紅色的，
但因為需要更換的輵條的輞孔不在氣嘴孔的隔壁，
所以得採取「把氣嘴孔隔壁的黑色輵條當作修補用輵條，
把氣嘴孔隔壁的輞孔改成紅色輵條」這樣的步驟。
斷掉的輵條上的刻印是「豎3條」……並不是。
我知道答案所以不會上當，應該是「豎4條」。
即使不知道的話，如果是豎3條，刻印位置會不自然地偏移，
所以認為豎4條中有1條已經磨掉了會更自然。
我為了修補而拔出的氣嘴孔隔壁的黑色輵條上，
刻印就是豎4條。
修好了。
貼著膠帶的輵條就是我修補的輵條。
紅色輵條從外觀上看就很明顯，所以我沒有貼標記膠帶。
我常常說的就是，如果沒有做過半吊子的調幅，
只調整這2個尼普爾就幾乎能修好。
Racing Zero和1的管狀輪胎（名叫WO）前輞的話，
氣嘴孔恰好在輵條的正中間。
但在2WAY-FIT輞上（大概是為了安裝氣嘴襯套的緣故），
沒有削減過的地方會和最近的輞孔1個合在一起。
在Fulcrum的後輪純正規格中，如果有做出風頭修補，
反飛輪側的輵條會是紅色的。
也就是說，紅色輵條會在左邊。
所以，這次我把氣嘴孔最近的輵條換成了紅色，
但看前輪的輞座的話……
以球面調整螺帽為左邊的話，輞座的方向是正商標方向，
紅色輵條在左邊。
不過這純粹是巧合。
不管怎樣，
順便調幅過的後輪輞座是反商標方向。
這是另外一件案子，現在在我們店裡的
Racing Zero Competizione 的前輪，
Competizione 是2WAY-FIT輞，所以
氣嘴孔和最近的輞孔合在一起，
美觀輵條也是最近的輞孔，
在這個前輪上，輞座是正商標方向，紅色輵條在右邊。
後輪的紅色輵條100％在左邊，所以
前後輪的紅色輵條方向不同。
如果改變輞座軸套的方向就能統一紅色輵條的位置，
但那樣的話輞座就會變成反商標方向。
這個前輪是因為輞的更換而寄放的，
更換時會調整成「氣嘴孔最近的輵條是紅色且在左邊」。
↑更換的輵條
啪！
斷面上的深色部分是在快要斷掉前就已經存在的裂紋，
淺色部分是最後一下撞擊才折斷的部分。
管狀輪胎氣嘴是紅色陽極氧化的款式，
這是American Classic的產品。
啊，順便說一下（裝作突然想起），
Stan's 出了一款鋁製管狀輪胎氣嘴，
新增了彩色陽極氧化的規格。
35mm 和 44mm 長度有黑色、藍色、綠色、橙色、紅色 5 種顏色，
55mm 長度是黑色和紅色 2 種展開。
只有黑色從以前開始就有 35、44、55mm 長度展開，
最近才新增了其他顏色。
螺帽也採用了與氣嘴本體相同顏色的陽極氧化。
有一條輻條
已經斷掉了，
這條輻條除了斷裂外，還有變形
彎曲的地方也有撞擊痕跡。
客人說，他雖然注意到輵條彎曲了，
但還是繼續使用，
結果有一次下坡時，輵條突然「啪」一聲斷掉，
煞車卡得死緊，好不容易才在沒有摔車的情況下停下來。
經過仔細檢查，需要更換的輵條只有這一條，
但是客人希望用紅色輵條來修補。這傢伙真愛出風頭！
如果要做出風頭的修補，通常是把氣嘴孔附近的輵條換成紅色的，
但因為需要更換的輵條的輞孔不在氣嘴孔的隔壁，
所以得採取「把氣嘴孔隔壁的黑色輵條當作修補用輵條，
把氣嘴孔隔壁的輞孔改成紅色輵條」這樣的步驟。
斷掉的輵條上的刻印是「豎3條」……並不是。
我知道答案所以不會上當，應該是「豎4條」。
即使不知道的話，如果是豎3條，刻印位置會不自然地偏移，
所以認為豎4條中有1條已經磨掉了會更自然。
我為了修補而拔出的氣嘴孔隔壁的黑色輵條上，
刻印就是豎4條。
修好了。
貼著膠帶的輵條就是我修補的輵條。
紅色輵條從外觀上看就很明顯，所以我沒有貼標記膠帶。
我常常說的就是，如果沒有做過半吊子的調幅，
只調整這2個尼普爾就幾乎能修好。
Racing Zero和1的管狀輪胎（名叫WO）前輞的話，
氣嘴孔恰好在輵條的正中間。
但在2WAY-FIT輞上（大概是為了安裝氣嘴襯套的緣故），
沒有削減過的地方會和最近的輞孔1個合在一起。
在Fulcrum的後輪純正規格中，如果有做出風頭修補，
反飛輪側的輵條會是紅色的。
也就是說，紅色輵條會在左邊。
所以，這次我把氣嘴孔最近的輵條換成了紅色，
但看前輪的輞座的話……
以球面調整螺帽為左邊的話，輞座的方向是正商標方向，
紅色輵條在左邊。
不過這純粹是巧合。
不管怎樣，
順便調幅過的後輪輞座是反商標方向。
這是另外一件案子，現在在我們店裡的
Racing Zero Competizione 的前輪，
Competizione 是2WAY-FIT輞，所以
氣嘴孔和最近的輞孔合在一起，
美觀輵條也是最近的輞孔，
在這個前輪上，輞座是正商標方向，紅色輵條在右邊。
後輪的紅色輵條100％在左邊，所以
前後輪的紅色輵條方向不同。
如果改變輞座軸套的方向就能統一紅色輵條的位置，
但那樣的話輞座就會變成反商標方向。
這個前輪是因為輞的更換而寄放的，
更換時會調整成「氣嘴孔最近的輵條是紅色且在左邊」。
↑更換的輵條
啪！
斷面上的深色部分是在快要斷掉前就已經存在的裂紋，
淺色部分是最後一下撞擊才折斷的部分。
管狀輪胎氣嘴是紅色陽極氧化的款式，
這是American Classic的產品。
啊，順便說一下（裝作突然想起），
Stan's 出了一款鋁製管狀輪胎氣嘴，
新增了彩色陽極氧化的規格。
35mm 和 44mm 長度有黑色、藍色、綠色、橙色、紅色 5 種顏色，
55mm 長度是黑色和紅色 2 種展開。
只有黑色從以前開始就有 35、44、55mm 長度展開，
最近才新增了其他顏色。
螺帽也採用了與氣嘴本體相同顏色的陽極氧化。