從客人那裡收到了 Racing Zero 的前輪。
我之所以在意，是因為
輪圈上貼著車隊的貼紙。
輪圈的胎心鉤有好幾處凹陷，
雖然之前的調幅（不是我們店）已經掩蓋得相當不錯，
但客人還是希望更換輪圈，所以就收下來了。
輪圈凹陷，煞車皮在好幾個位置都沒有接觸到。
從上方看的樣子就是這樣
整個周圍都凹凹凸凸的，
說實話，能夠調幅到基本上還能騎的程度，已經很厲害了。
更換了輪圈。
因為這是 2WAY-FIT 輪圈，
就像昨天寫的，氣嘴孔的位置不是剛好在輪圈孔的中間，
而是與最近的輪圈孔（沒有削除的部分）配合在一起。
所以，萬一要進行「裝潢竊賊」（按：指將輪子前後反裝使其外觀有別）的話，
我特別把氣嘴孔最近的紅色輻條設定在左側。
這是「裝潢竊賊對應仕樣」。
⋯⋯寫到這裡才注意到，
這位客人確實是希望進行裝潢竊賊。哈哈哈哈哈哈
更換了 2 根輻條。
其中一根如圖所示是彎的，
另一根則是扭轉了。
因為還要進行裝潢竊賊化以及後輪的檢查，
等等再繼續寫喔
繼續
前輪的裝潢竊賊化完成了。
接著是後輪。上面是作業後的圖片。
作業前的圖片因為我疏忽了沒有拍，所以沒辦法用。
要進行檢查和裝潢竊賊化，
輪子磁鐵用膠帶固定在氣嘴孔最近的黑色輻條上。
Racing Zero 的輪圈接縫處有兼做補強用的配重，
但光線在對面的相位孔位置即使插入氣嘴也還是無法平衡，重量太重了，
所以如果只有磁鐵這種程度的重量的話，大概靠近氣嘴孔的位置會更對。
這部分該怎麼處理等等再想，
先從飛輪這邊開始。
有生銹的跡象滲出來，感覺不太妙⋯⋯。
抽出了輪轂軸，用錘子敲出了飛輪體。
擦拭了輪轂軸。
飛輪體外側軸承的生銹卡死痕跡很明顯，
固著太強以至於無法用手拉出飛輪體。
盡可能地清除了生銹。
拔出飛輪體時，軸承也同時掉了出來。
↑原來的軸承
外圈還好，但內圈已經生銹了。
↑全新的軸承
清洗了飛輪體內部並上油，
更換了外側的軸承。
內側的軸承沒有特別的傷損，所以沒有更換。
結果變成了輪轂的全面大修。
輪圈略微靠向飛輪側，但因為沒有檢查暫時的中心位置，
所以不清楚輪轂大修導致的偏移佔了多少。
拆下了氣嘴孔附近的黑色輻條。
沒有變形，所以可以當備用輻條用。
測量了從輻條的末端到磁鐵的距離⋯⋯
把磁鐵移了過去。
用熱縮管進行處理。
裝潢竊賊化完成，
中心位置完全正確。
基本上沒有跳動。
我之所以在意，是因為
輪圈上貼著車隊的貼紙。
輪圈的胎心鉤有好幾處凹陷，
雖然之前的調幅（不是我們店）已經掩蓋得相當不錯，
但客人還是希望更換輪圈，所以就收下來了。
輪圈凹陷，煞車皮在好幾個位置都沒有接觸到。
從上方看的樣子就是這樣
整個周圍都凹凹凸凸的，
說實話，能夠調幅到基本上還能騎的程度，已經很厲害了。
更換了輪圈。
因為這是 2WAY-FIT 輪圈，
就像昨天寫的，氣嘴孔的位置不是剛好在輪圈孔的中間，
而是與最近的輪圈孔（沒有削除的部分）配合在一起。
所以，萬一要進行「裝潢竊賊」（按：指將輪子前後反裝使其外觀有別）的話，
我特別把氣嘴孔最近的紅色輻條設定在左側。
這是「裝潢竊賊對應仕樣」。
⋯⋯寫到這裡才注意到，
這位客人確實是希望進行裝潢竊賊。哈哈哈哈哈哈
更換了 2 根輻條。
其中一根如圖所示是彎的，
另一根則是扭轉了。
因為還要進行裝潢竊賊化以及後輪的檢查，
等等再繼續寫喔
繼續
前輪的裝潢竊賊化完成了。
接著是後輪。上面是作業後的圖片。
作業前的圖片因為我疏忽了沒有拍，所以沒辦法用。
要進行檢查和裝潢竊賊化，
輪子磁鐵用膠帶固定在氣嘴孔最近的黑色輻條上。
Racing Zero 的輪圈接縫處有兼做補強用的配重，
但光線在對面的相位孔位置即使插入氣嘴也還是無法平衡，重量太重了，
所以如果只有磁鐵這種程度的重量的話，大概靠近氣嘴孔的位置會更對。
這部分該怎麼處理等等再想，
先從飛輪這邊開始。
有生銹的跡象滲出來，感覺不太妙⋯⋯。
抽出了輪轂軸，用錘子敲出了飛輪體。
擦拭了輪轂軸。
飛輪體外側軸承的生銹卡死痕跡很明顯，
固著太強以至於無法用手拉出飛輪體。
盡可能地清除了生銹。
拔出飛輪體時，軸承也同時掉了出來。
↑原來的軸承
外圈還好，但內圈已經生銹了。
↑全新的軸承
清洗了飛輪體內部並上油，
更換了外側的軸承。
內側的軸承沒有特別的傷損，所以沒有更換。
結果變成了輪轂的全面大修。
輪圈略微靠向飛輪側，但因為沒有檢查暫時的中心位置，
所以不清楚輪轂大修導致的偏移佔了多少。
拆下了氣嘴孔附近的黑色輻條。
沒有變形，所以可以當備用輻條用。
測量了從輻條的末端到磁鐵的距離⋯⋯
把磁鐵移了過去。
用熱縮管進行處理。
裝潢竊賊化完成，
中心位置完全正確。
基本上沒有跳動。