今天也是輪組（以下略）。

輻條終於送到了
（其中也包括補充店裡庫存的部分），


進行式1原型機（→這裡）的輞更換可以進行了。


初代進行式1使用的是工具咬合寬度5.5mm的黃銅導管，
進行式零用的是6mm的鋁合金導管，
但這台卻用了5mm的黃銅導管組裝，
由於5.5mm和6mm的導管螺紋直徑相同，
而這個5mm導管擁有專用的螺紋直徑（市售品中沒有的尺寸），
所以輻條也需要更換，這就是這個輪組的特殊之處。


拆開了。
左右兩邊的輻條都是掛鉤式的，所以適度鬆開張力後
就能通過解開掛鉤的方式將轂心單獨取出。
Fulcrum（富樂命）的市售品在輻條頭咬合部分
沒有黑色陽極氧化層，現在我明白了其中的原因。
這個轂心在轂殼加工部分和輻條頭的尺寸公差很小，
與市售版本相比，輵條的設定會變得困難許多。
特別是設置外側的豪豬方向輵條時
非常艱難。


組裝完成了。
最終除了轂心以外全部進行了更換。


輞是初代進行式1的WO輞（管狀輞），
在進行式零不存在的年代製造，
是鋁合金輵條配置的唯一型號，
因此與進行式零不共享輞
「獨有規格的輞」，所以原廠貼紙是預先貼好的
（獨有規格的反例是，鋁合金導管化之後的優樂斯輞
與沙瑪爾超級極限輞使用相同的輞，
所以採用無貼紙輞加上個別貼貼紙的規格）。
因此輞孔也是黃銅導管用的尺寸，
但我們加工成了鋁合金導管用的尺寸。
詳細內容寫在剛才的連結頁面上。