雖然特意區分製造，想必是有原因的，
但在shimano 7900系列輪組中
只有C24採用寬法蘭轂心（上圖）。
C35和C50卻不知為何特意採用窄法蘭。
在9000系列輪組中，C24保持原樣，
C35、C50和C75則採用2：1輻條數反向意大利式辐條組合方式，
並且採用非高低法蘭的「Optibral」（歐普特光學法蘭）組法，
所以我本來認為C24是無需Optibral化的完成度很高的輪組。
之所以用過去式，是因為
9000系列的C24
竟然用了相當於7900系列窄法蘭的轂心來組裝。
剛才我說C24保持原樣，但那是騙人的。
不是，我也是到剛才才知道的。
窄法蘭化會使輻條張力趨向左右均等，
但橫向剛性確實會下降。
這是否存在令人信服的理由，證明這不是改惡呢？
7900系列轂心已經是不支援11速的被淘汰過時遺物，
所以並不是永遠都能用的。
↑這裡縮小法蘭寬度造成的橫向剛性損失，
僅憑提高輻條張力是遠遠無法彌補的。
Shimano自己在Optibral的說明中把窄法蘭說得一文不值，
WH-9000-C24比WH-7900-C24
具有更低的穩定性和更大的左右搖晃
等於自己承認了這一點。
即將推出的管狀輪胎是C24卻採用Optibral，
如果C24的CL和TL也按照那個標準改成Optibral，
那就是第四次的寬法蘭詐欺了。
但在shimano 7900系列輪組中
只有C24採用寬法蘭轂心（上圖）。
C35和C50卻不知為何特意採用窄法蘭。
在9000系列輪組中，C24保持原樣，
C35、C50和C75則採用2：1輻條數反向意大利式辐條組合方式，
並且採用非高低法蘭的「Optibral」（歐普特光學法蘭）組法，
所以我本來認為C24是無需Optibral化的完成度很高的輪組。
之所以用過去式，是因為
9000系列的C24
竟然用了相當於7900系列窄法蘭的轂心來組裝。
剛才我說C24保持原樣，但那是騙人的。
不是，我也是到剛才才知道的。
窄法蘭化會使輻條張力趨向左右均等，
但橫向剛性確實會下降。
這是否存在令人信服的理由，證明這不是改惡呢？
7900系列轂心已經是不支援11速的被淘汰過時遺物，
所以並不是永遠都能用的。
↑這裡縮小法蘭寬度造成的橫向剛性損失，
僅憑提高輻條張力是遠遠無法彌補的。
Shimano自己在Optibral的說明中把窄法蘭說得一文不值，
WH-9000-C24比WH-7900-C24
具有更低的穩定性和更大的左右搖晃
等於自己承認了這一點。
即將推出的管狀輪胎是C24卻採用Optibral，
如果C24的CL和TL也按照那個標準改成Optibral，
那就是第四次的寬法蘭詐欺了。