從客戶那裡收到了Cosmic Pro Carbon SL UST。
是全新的。
因為是整盒拿來的
我本以為是海外網購，結果確實是。
檢查內容沒什麼特別要寫的。
關於Campagnolo的Zonda、Eurus、Shamal Ultra等
杯錐式軸承中的鋼珠或USB軸承，
起初內外套和軸承座是黑色的，
後來因為沒改品番（也沒公告）的規格變更變成銀色了。
廠商沒承認，但銀色軸承球的耐久性更高，
特別是在陶瓷球運轉的USB軸承中
蝕刻現象發生的頻率低得多。
他們悄悄地進行了小改款，
同時也不改變備用零件的品番（無法選擇購買黑色的），
這樣自然而然地轉向銀色軸承球——這應該是他們的策略，
但即使市面上新輪組完全切換到銀色軸承球之後，
備用零件還是寄來黑色的那種，這種情況持續了大約2年。
另外，雖然很少見，但在過渡期有時會
從同一盒裡拿出的一對前後輪
軸承球顏色不一樣的情況。
檢查的時候通常不會確認軸承球的顏色，
往往是買了以後很久才發現，
通常是在補油脂的時候才注意到。
2006年Mavic推出了第一代Cosmic Carbon Pro，
這是Mavic第一款剎車區域不是鋁合金的輪組
（場地自行車的Io前輪不以施加剎車為前提
所以不計）。
之後在2008年推出了第一代Cosmic Carbon Ultimate，
這款配備了Swiss Stop的黃皮。
（Black Prince推出之前，碳圈用黃皮
好像不叫Yellow King這個名字）。
當時除了黃皮，只有對輪圈溫和但制動力不足
（特別是下雨天完全不靈）的
軟木皮可選，
所以大家要麼明知黃皮對輪圈攻擊性強還是要用它，
要麼就是根本不知道這回事就用了，
但自從Swiss Stop推出Black Prince以後，
基本上黃皮就變成了「最好別用的皮」。
……完全沒把握這些情況的Mavic和Easton，
還在執着地給輪組配黃皮。
而且這兩個品牌的碳圈
往往對剎車熱的抵抗力都比較弱
（Mavic的Corina製稍好一些，但ENVE製非常弱）。
因此，在我能口頭提醒的範圍內，
對於Mavic和Easton的輪組，即使是廠商官方配件，
我也會告訴客戶別用黃皮。
但最近，真的是最近，Mavic的輪組
開始配Black Prince了。
這次的輪組也……咦？
為什麼從同一盒裡拿出來的前後輪
配的剎車皮規格卻不一樣啦。
↑Mavic和by Swiss Stop的雙品牌
↑黑皮上用黑字，看不太清，但也是雙品牌
Swiss Stop的剎車皮
有很多輪組／零件品牌採用雙品牌標識，
除此之外還有FF山口和SRAM等。
↑這是裝在KCNC剎車上的，
鋁圈雨天專用型號「BXP」的KCNC雙品牌仕樣。
↑下面的圖是較早前的黃皮，
是不支援直接安裝式剎車（沒有切口）的時期的產品。
↑上面是Foliatès，下面是Easton。
關於Foliatès（→這裡）也請看看。
↑這是第一代Cosmic Carbon Ultimate配的皮，
上方標有Mavic的標記，
下方標有by Swiss Stop的標記。
而且還是舊標誌。
另外無關緊要，但我曾經為了不讓客戶沒面子，
製作過寫著「Swiss Stop」的包裝（→這裡）。
是全新的。
因為是整盒拿來的
我本以為是海外網購，結果確實是。
檢查內容沒什麼特別要寫的。
關於Campagnolo的Zonda、Eurus、Shamal Ultra等
杯錐式軸承中的鋼珠或USB軸承，
起初內外套和軸承座是黑色的，
後來因為沒改品番（也沒公告）的規格變更變成銀色了。
廠商沒承認，但銀色軸承球的耐久性更高，
特別是在陶瓷球運轉的USB軸承中
蝕刻現象發生的頻率低得多。
他們悄悄地進行了小改款，
同時也不改變備用零件的品番（無法選擇購買黑色的），
這樣自然而然地轉向銀色軸承球——這應該是他們的策略，
但即使市面上新輪組完全切換到銀色軸承球之後，
備用零件還是寄來黑色的那種，這種情況持續了大約2年。
另外，雖然很少見，但在過渡期有時會
從同一盒裡拿出的一對前後輪
軸承球顏色不一樣的情況。
檢查的時候通常不會確認軸承球的顏色，
往往是買了以後很久才發現，
通常是在補油脂的時候才注意到。
2006年Mavic推出了第一代Cosmic Carbon Pro，
這是Mavic第一款剎車區域不是鋁合金的輪組
（場地自行車的Io前輪不以施加剎車為前提
所以不計）。
之後在2008年推出了第一代Cosmic Carbon Ultimate，
這款配備了Swiss Stop的黃皮。
（Black Prince推出之前，碳圈用黃皮
好像不叫Yellow King這個名字）。
當時除了黃皮，只有對輪圈溫和但制動力不足
（特別是下雨天完全不靈）的
軟木皮可選，
所以大家要麼明知黃皮對輪圈攻擊性強還是要用它，
要麼就是根本不知道這回事就用了，
但自從Swiss Stop推出Black Prince以後，
基本上黃皮就變成了「最好別用的皮」。
……完全沒把握這些情況的Mavic和Easton，
還在執着地給輪組配黃皮。
而且這兩個品牌的碳圈
往往對剎車熱的抵抗力都比較弱
（Mavic的Corina製稍好一些，但ENVE製非常弱）。
因此，在我能口頭提醒的範圍內，
對於Mavic和Easton的輪組，即使是廠商官方配件，
我也會告訴客戶別用黃皮。
但最近，真的是最近，Mavic的輪組
開始配Black Prince了。
這次的輪組也……咦？
為什麼從同一盒裡拿出來的前後輪
配的剎車皮規格卻不一樣啦。
↑Mavic和by Swiss Stop的雙品牌
↑黑皮上用黑字，看不太清，但也是雙品牌
Swiss Stop的剎車皮
有很多輪組／零件品牌採用雙品牌標識，
除此之外還有FF山口和SRAM等。
↑這是裝在KCNC剎車上的，
鋁圈雨天專用型號「BXP」的KCNC雙品牌仕樣。
↑下面的圖是較早前的黃皮，
是不支援直接安裝式剎車（沒有切口）的時期的產品。
↑上面是Foliatès，下面是Easton。
關於Foliatès（→這裡）也請看看。
↑這是第一代Cosmic Carbon Ultimate配的皮，
上方標有Mavic的標記，
下方標有by Swiss Stop的標記。
而且還是舊標誌。
另外無關緊要，但我曾經為了不讓客戶沒面子，
製作過寫著「Swiss Stop」的包裝（→這裡）。