今天也是輪組(以下略)。

從客人那裡接收了 Mechanicoメカニコ(日本輪圈品牌)的25mm高
碳纖維筒胎圈前輪。


16孔 黑色CX-RAY頸下墊圈式反向幅條輻向組。
因為轂端的零件遺失了一個,
客人希望更換轂後重新組裝。

組好了。

Tni翅膀轂 16孔 黑色CX Sprint反向幅條輻向組。
雖然客人並沒有強烈堅持,但他的本意是想復用舊幅條,
不過我想盡量避免用CX-RAY來組16孔前輪,
而且現在既然有CX Sprint這個選項可用,
也就沒有理由非要用CX-RAY不可。
我本來是打算用Evo轂的。
Evo轂已經停產,Evo Lite轂的16孔和18孔也停產了,
但18孔的兩款我店裡都有庫存。
這兩款都是我們從批發商那裡買的最後一個。
嚴格來說,我一直買到它變成最後一個為止。
K A I S H I M E ☆
根據客人說的,他一開始以為這個輪組是18孔的,
所以打算用Evo轂,
但既然它其實是16孔的,我就改用翅膀轂了。

從客人那裡接收了 Mechanicoメカニコ(日本輪圈品牌)的25mm高
碳纖維筒胎圈前輪。


16孔 黑色CX-RAY頸下墊圈式反向幅條輻向組。
因為轂端的零件遺失了一個,
客人希望更換轂後重新組裝。

組好了。

Tni翅膀轂 16孔 黑色CX Sprint反向幅條輻向組。
雖然客人並沒有強烈堅持,但他的本意是想復用舊幅條,
不過我想盡量避免用CX-RAY來組16孔前輪,
而且現在既然有CX Sprint這個選項可用,
也就沒有理由非要用CX-RAY不可。
我本來是打算用Evo轂的。
Evo轂已經停產,Evo Lite轂的16孔和18孔也停產了,
但18孔的兩款我店裡都有庫存。
這兩款都是我們從批發商那裡買的最後一個。
K A I S H I M E ☆
根據客人說的,他一開始以為這個輪組是18孔的,
所以打算用Evo轂,
但既然它其實是16孔的,我就改用翅膀轂了。