客人託我們保管一台宇宙碳纖車。

輻條張力有不均勻的情況,
他希望進行輪圈調校。


就算是馬維克(Mavic)的吊掛輪組,這種程度的偏移也是很罕見的——
輪圈偏向反鎖飛側滑移了。
他們說之前在附近的車店(根據條件我不寫店名,所以無法提)
做過輪圈調校,
但現在偏移成這樣,這表示當時作業時連輪胎都沒拆,
也沒用中心尺進行檢測。
反鎖飛側張力較低、容易緊,
所以光是在那一側猛緊猛緊再猛緊的結果,
導致中心偏移反而增大了。
而且輪圈也根本沒調正。
拿人錢的根據到底在哪裡?
調校後輪圈又跑位的可能性雖然不是零,
但情況看起來不是這樣。
朝著減少中心偏移的方向做完整套輪圈調校時,
偏移量已經降到上面照片的一半左右了。
雖然沒拍照記錄,但客人都看到了。


也做了中心調整。
雖然沒拍照,但前輪也有同樣的傾向,
偏移程度根本超乎吊掛輪組的想像。
不過比起後輪,前輪基本上沒有明顯的輪圈擺動。

輻條張力有不均勻的情況,
他希望進行輪圈調校。


就算是馬維克(Mavic)的吊掛輪組,這種程度的偏移也是很罕見的——
輪圈偏向反鎖飛側滑移了。
他們說之前在附近的車店(根據條件我不寫店名,所以無法提)
做過輪圈調校,
但現在偏移成這樣,這表示當時作業時連輪胎都沒拆,
也沒用中心尺進行檢測。
反鎖飛側張力較低、容易緊,
所以光是在那一側猛緊猛緊再猛緊的結果,
導致中心偏移反而增大了。
而且輪圈也根本沒調正。
拿人錢的根據到底在哪裡?
調校後輪圈又跑位的可能性雖然不是零,
但情況看起來不是這樣。
朝著減少中心偏移的方向做完整套輪圈調校時,
偏移量已經降到上面照片的一半左右了。
雖然沒拍照記錄,但客人都看到了。


也做了中心調整。
雖然沒拍照,但前輪也有同樣的傾向,
偏移程度根本超乎吊掛輪組的想像。
不過比起後輪,前輪基本上沒有明顯的輪圈擺動。