今天也是輪組(以下略)。

用Ambrosio的Formula Chrono輞組了後輪。

Evolite飛輪 28孔 黑色半競賽組 46孔結線組法。
順便說一下,這是Campagnolo專用的飛輪體。

時間順序往回說,輞內殘留了很多切削碎屑,
其中很多都超過了氣門孔的直徑,
清除它們花了不少功夫。
另外,當在輞孔上施加張力時,
有些碎屑幾乎斷裂但仍然懸掛著,
然後掉進輞內,
所以輪組過程中開始發出喀喀聲,
我又後來清除了一些小碎屑。

Campagnolo Chorus級以上的11速飛輪,
從低速端數起第二個蜘蛛臂之後放入的墊片,
不是其他位置使用的2.2mm厚圓形墊片,
而是2.3mm厚的五角形墊片。

這傢伙經常碎裂。
上面的圖片中碎片四散,
也有只是裂開但未完全破裂的情況。
鎖環擰得太緊也不是完全無關,
但作為因素來說似乎很小,
經常是在與此無關的情況下就裂開了。

嘛「這很常見」,所以我會備用幾個配件。

↑外側

↑內側

裝上去了。

用Ambrosio的Formula Chrono輞組了後輪。

Evolite飛輪 28孔 黑色半競賽組 46孔結線組法。
順便說一下,這是Campagnolo專用的飛輪體。

時間順序往回說,輞內殘留了很多切削碎屑,
其中很多都超過了氣門孔的直徑,
清除它們花了不少功夫。
另外,當在輞孔上施加張力時,
有些碎屑幾乎斷裂但仍然懸掛著,
然後掉進輞內,
所以輪組過程中開始發出喀喀聲,
我又後來清除了一些小碎屑。

Campagnolo Chorus級以上的11速飛輪,
從低速端數起第二個蜘蛛臂之後放入的墊片,
不是其他位置使用的2.2mm厚圓形墊片,
而是2.3mm厚的五角形墊片。

這傢伙經常碎裂。
上面的圖片中碎片四散,
也有只是裂開但未完全破裂的情況。
鎖環擰得太緊也不是完全無關,
但作為因素來說似乎很小,
經常是在與此無關的情況下就裂開了。

嘛「這很常見」,所以我會備用幾個配件。

↑外側

↑內側

裝上去了。