我買了Pearl Izumi的腳尖鞋套。
↑就是這傢伙
原本打算當成年末抽獎大會的獎品進貨的
之前從冬天開始使用Lizard Skin的腳尖鞋套，
但不到兩個月，
腳背表面就開始成片剝落，所以丟掉了。
應該拍照記錄下來的。
進貨後放了兩年，
但也沒有長期暴露在直射陽光下。
我對腳尖的寒冷比較耐受，
在大阪，除非是特別寒冷的冬天，
否則鞋套我都只用腳尖款的。
今年的話，只有在1月13日前後異常寒冷那幾天
才換成Mavic的全覆蓋鞋套。
腳尖鞋套的優點之一，就是能調整鞋套上方的
魔鬼氈、棘輪或旋鈕等部件。
這個腳尖鞋套的
正式名稱是2020年秋冬款的
7975 Windbreak Light Toe Cover。
規格回到了之前的型號，所以
有點像Mavic那款的仿製品
附帶褲腳橡皮筋的版本
我也在想說是否有併售，
但展開的腳尖鞋套就只有這一款。
關於之前的規格等詳情請參考（→這裡）。
這個腳尖鞋套的腳尖橡皮筋，
因為延伸到擋片尖端，
所以有時候卡鞋非常困難。
在紅綠燈停止後從零開始加速時，
曾經有超過300公尺都沒有卡進擋片的情況。
我的擋片安裝位置盡可能地往前，應該也有關係，
但和先前提到的連結文章中
以前沒有腳尖橡皮筋、鼠小僧時代的
腳尖鞋套相比，孔位置也往後根偏移了。
我甚至想過乾脆把橡皮筋部分撕掉。
公路車鞋不需要腳尖蹬步行走，
所以這個橡皮筋應該是多餘的。
鼠小僧時代本來就沒有。
這樣想著看了看，發現橡皮筋尖端有摩擦痕跡。
啊，原來紅綠燈停止時單腳著地會踮起腳尖啊。
我停紅綠燈時，要外側有路緣石之類的話就外側腳卡鞋，
要雙側地面同高的話就右腳卡鞋。
沒有特別理由，就是這樣的習慣。
上面的照片是右腳鞋。
腳尖的橡皮筋，我決定部分切除。
切完橡皮筋後翻過來，
用膠水在縫邊固定以防脫線。
↑這是Seven Bicycle的冬季手套。
這家批發商的老闆是老相識，
每次送貨時都會在箱子裡裝糖果進行恐怖活動，
但好像只對我這樣做。
我們店從開業初期就擺著的乾花
也是這位老闆送的。
如同先前提到的連結文章那樣，
我通常都會把手套掌側的緩衝墊抽掉，
這副手套我也做了同樣的事，
防脫線的處理也一樣。
話說，這個手套原本狀態時，掌側的緩衝墊厚到
連握下把都會很吃力啦！？
切開的地方縫起來了。
↑這是時間跳過，用了一陣子以後的照片，
縫線雖然不太整齊但確實縫好了。
用起子尖端戳了戳。
修改前
修改後
目前只處理了單側，
卡鞋的效果卻戲劇性地改善。
看來橡皮筋確實在干擾。
在切除橡皮筋之前，因為卡鞋實在太困難，
所以有時候會把鞋套翻起來後卡鞋，
然後再蓋上腳尖部分。
這樣的話，鞋套會有點滑位。
用橡皮筋卡上以後試著把鞋套
像上面照片那樣翻起來時，
因為橡皮筋卡在鞋和踏板之間，
所以翻不起來
（至少在騎行中單手無法翻起）。
所以我其實心想橡皮筋應該有干擾，
但在切除右腳鞋套的橡皮筋後，
即使只有布料卡在中間，
同樣用單手力氣還是翻不起來。
番外篇
想盡量只用腳尖鞋套時，
一個便利的輔助工具是
Goldwin的Windbreaker防風襪。
裡面「不是」絨毛而是薄款，
所以即便穿公路車鞋也不會感到緊繃，
因為完全防風，保暖效果遠超外觀，
與其說冷，不如說一點都不冷。
長度和厚度都是公路車的剛好尺寸，
簡直就是為自行車而設計，
但因為Goldwin已經退出自行車事業，
現在已經無法入手。
加上Defeet的「襪子材質鞋套」的話，
就會變成「襪子和鞋套的材質反過來了！」的詭異外觀。
不過無所謂啦。
順便說一下，這個鞋套
有S～M（23～26cm）和
L～XL（26.5～31cm）兩種尺寸，
深藍、淺藍（上面照片的顏色）、粉紅、螢光黃四色
特價時我把S～M買光了，L～XL也進了不少貨，
以定價的不到一半進行特賣，
但還沒來得及放上網站介紹就幾乎全賣完了。
只有螢光黃還剩一些。
大尺寸的部分，如果是裝有登山底的
MTB鞋，26cm的話連小尺寸都會太小，
在騎越野自行車時，有些人會穿著它期待
適度的通風性+擋泥板性能。
我們店大尺寸能賣完主要是越野自行車的用途。
↑就是這傢伙
之前從冬天開始使用Lizard Skin的腳尖鞋套，
但不到兩個月，
腳背表面就開始成片剝落，所以丟掉了。
應該拍照記錄下來的。
進貨後放了兩年，
但也沒有長期暴露在直射陽光下。
我對腳尖的寒冷比較耐受，
在大阪，除非是特別寒冷的冬天，
否則鞋套我都只用腳尖款的。
今年的話，只有在1月13日前後異常寒冷那幾天
才換成Mavic的全覆蓋鞋套。
腳尖鞋套的優點之一，就是能調整鞋套上方的
魔鬼氈、棘輪或旋鈕等部件。
這個腳尖鞋套的
正式名稱是2020年秋冬款的
7975 Windbreak Light Toe Cover。
規格回到了之前的型號，所以
附帶褲腳橡皮筋的版本
我也在想說是否有併售，
但展開的腳尖鞋套就只有這一款。
關於之前的規格等詳情請參考（→這裡）。
這個腳尖鞋套的腳尖橡皮筋，
因為延伸到擋片尖端，
所以有時候卡鞋非常困難。
在紅綠燈停止後從零開始加速時，
曾經有超過300公尺都沒有卡進擋片的情況。
我的擋片安裝位置盡可能地往前，應該也有關係，
但和先前提到的連結文章中
以前沒有腳尖橡皮筋、鼠小僧時代的
腳尖鞋套相比，孔位置也往後根偏移了。
我甚至想過乾脆把橡皮筋部分撕掉。
公路車鞋不需要腳尖蹬步行走，
所以這個橡皮筋應該是多餘的。
鼠小僧時代本來就沒有。
這樣想著看了看，發現橡皮筋尖端有摩擦痕跡。
啊，原來紅綠燈停止時單腳著地會踮起腳尖啊。
我停紅綠燈時，要外側有路緣石之類的話就外側腳卡鞋，
要雙側地面同高的話就右腳卡鞋。
沒有特別理由，就是這樣的習慣。
上面的照片是右腳鞋。
腳尖的橡皮筋，我決定部分切除。
切完橡皮筋後翻過來，
用膠水在縫邊固定以防脫線。
↑這是Seven Bicycle的冬季手套。
每次送貨時都會在箱子裡裝糖果進行恐怖活動，
但好像只對我這樣做。
我們店從開業初期就擺著的乾花
也是這位老闆送的。
如同先前提到的連結文章那樣，
我通常都會把手套掌側的緩衝墊抽掉，
這副手套我也做了同樣的事，
防脫線的處理也一樣。
話說，這個手套原本狀態時，掌側的緩衝墊厚到
連握下把都會很吃力啦！？
切開的地方縫起來了。
↑這是時間跳過，用了一陣子以後的照片，
縫線雖然不太整齊但確實縫好了。
用起子尖端戳了戳。
修改前
修改後
目前只處理了單側，
卡鞋的效果卻戲劇性地改善。
看來橡皮筋確實在干擾。
在切除橡皮筋之前，因為卡鞋實在太困難，
所以有時候會把鞋套翻起來後卡鞋，
然後再蓋上腳尖部分。
這樣的話，鞋套會有點滑位。
用橡皮筋卡上以後試著把鞋套
像上面照片那樣翻起來時，
因為橡皮筋卡在鞋和踏板之間，
所以翻不起來
（至少在騎行中單手無法翻起）。
所以我其實心想橡皮筋應該有干擾，
但在切除右腳鞋套的橡皮筋後，
即使只有布料卡在中間，
同樣用單手力氣還是翻不起來。
番外篇
想盡量只用腳尖鞋套時，
一個便利的輔助工具是
Goldwin的Windbreaker防風襪。
裡面「不是」絨毛而是薄款，
所以即便穿公路車鞋也不會感到緊繃，
因為完全防風，保暖效果遠超外觀，
與其說冷，不如說一點都不冷。
長度和厚度都是公路車的剛好尺寸，
簡直就是為自行車而設計，
但因為Goldwin已經退出自行車事業，
現在已經無法入手。
加上Defeet的「襪子材質鞋套」的話，
就會變成「襪子和鞋套的材質反過來了！」的詭異外觀。
不過無所謂啦。
順便說一下，這個鞋套
有S～M（23～26cm）和
L～XL（26.5～31cm）兩種尺寸，
深藍、淺藍（上面照片的顏色）、粉紅、螢光黃四色
特價時我把S～M買光了，L～XL也進了不少貨，
以定價的不到一半進行特賣，
但還沒來得及放上網站介紹就幾乎全賣完了。
只有螢光黃還剩一些。
大尺寸的部分，如果是裝有登山底的
MTB鞋，26cm的話連小尺寸都會太小，
在騎越野自行車時，有些人會穿著它期待
適度的通風性+擋泥板性能。
我們店大尺寸能賣完主要是越野自行車的用途。