從客人那裡收到飛輪零夜(Racing Zero Night)的後輪進行維修。


輻條斷了。
客人說是在爬坡用力踩踏的那一刻斷掉的。
這不是疲勞導致的輻條頸部斷裂這種「常見的」情況,
而是輻條在中段位置直接斷裂。
我剛才說「常見的」,但坎帕尼奧羅(Campagnolo)/飛馬(Fulcrum)的鋁合金輻條
在沒有傷痕或變形的情況下從頸部斷裂,
我這輩子只見過兩件,真的是超罕見的情況。
輻條在中段位置無故斷裂是不可能發生的,
所以如客人所說,
斷裂之前輻條應該已經有傷痕了。
輻條斷裂通常發生在
(包括鋼製首折輻條等一般的頸部斷裂情況)
紅綠燈起步時猛然加速,或是爬坡站騎時突然用力踩踏等
急速施加力量的時刻。

之所以把飛輪體(Freewheel Body)拆下來,
是因為這位客人用一個飛輪體同時裝在兩個輪組上。
由於校正中心時需要飛輪體作為基準點,
所以我在作業時暫時裝上自己的飛輪體。

修好了。

↑更換下來的輻條


輻條斷了。
客人說是在爬坡用力踩踏的那一刻斷掉的。
這不是疲勞導致的輻條頸部斷裂這種「常見的」情況,
而是輻條在中段位置直接斷裂。
我剛才說「常見的」,但坎帕尼奧羅(Campagnolo)/飛馬(Fulcrum)的鋁合金輻條
在沒有傷痕或變形的情況下從頸部斷裂,
我這輩子只見過兩件,真的是超罕見的情況。
輻條在中段位置無故斷裂是不可能發生的,
所以如客人所說,
斷裂之前輻條應該已經有傷痕了。
輻條斷裂通常發生在
(包括鋼製首折輻條等一般的頸部斷裂情況)
紅綠燈起步時猛然加速,或是爬坡站騎時突然用力踩踏等
急速施加力量的時刻。

之所以把飛輪體(Freewheel Body)拆下來,
是因為這位客人用一個飛輪體同時裝在兩個輪組上。
由於校正中心時需要飛輪體作為基準點,
所以我在作業時暫時裝上自己的飛輪體。

修好了。

↑更換下來的輻條