客人把 Roal（義大利自行車品牌）的 CLX50 碟煞後輪交給我保管。

後變速機的導輪籠突然爆裂，
受到衝擊後鏈條掉進了飛輪組內側，
導致輻條彎曲。


外側朝向花輻方向的全部 7 條輻條
雖然程度有差，都有摩擦痕跡、變形或
被鏈條咬進去的凹痕，
但我判斷需要更換的只有
上圖所示範圍內的 3 條。



修好了。


↑更換的輻條
3 條圖片中央的油漆脫落部分
是最外層編織的地方，
這一帶沒有變形，保持平行狀態，


↑整體大概是這樣。


↑輻條頭附近




我也檢查了這個 CLX50 後輪的配對前輪，
以及完成車附贈的
CLX64 的前後輪，
結果所有前輪的軸承轉動都變得很卡滯。
CLX50 那台轉動轂軸時感覺
就像轉動金庫的轉盤一樣。

兩組都是黑色密封圈朝外，內側是藍色密封圈。
黑色密封圈一側的外圈標註著 Ceramic Speed 的 61802，
尺寸與通用規格的 6802 相同。
這個尺寸比 Campagnolo 軸心組內使用的
6902 還小（內徑相同、外徑較小），
相對於轂體軸承的壓入空間，這是一個不自然地小的軸承。
CLX64 前輪是完成車（新車）附贈的，
客人是首任車主，所以使用歷史我完全掌握，
因為對側風敏感且圈重，客人幾乎沒有使用過。
軸承竟然就壞了，這只有一個原因。
中軸過度鎖緊。
槓桿部分不是倒入式快速式，
而是普通螺紋鎖定式（Skewers），
這種情況下從必要充分的鎖緊點還能繼續轉動很多圈，
用螺紋式軸心對應傳統快速式軸承，
就容易過度鎖緊滾珠軸承的內圈，
導致内部快速損傷，這跟已知的案例完全一樣。

軸承我用球形軸承進行了維修。