今天也是輪子（以下略）。
別站在我後面・・・。
乾脆！
用Duke（法國自行車品牌）的超輕量29吋山地車輪圈
組裝了前輪。
據說在法國的山地車隊中經常使用，
型號名稱是Lucky Jack SLS Ultra Carbon。
根據輪圈上貼紙的標稱值
265克正負15克，
但基準值太輕了，上下相差30克還挺大的。
從其他資料來看，標稱值是275克。
除此之外，輪圈寬度寬了約1毫米的
Lucky Jack SLS 26TER型號也有，
那款的標稱值是307克正負10克。
6TER是這個品牌後輪輪圈專用的設計，
強調的是強度而非輕量，
但即使如此還是超級輕。
Tune的BOOST花鼓 28孔
半CX衝刺64外穿組法。
接線的部分等之後再做。
無勾邊輪圈，凸緣高度跟Stans差不多，甚至看起來比較低。
不需要纏兩圈無內胎膠帶。
凸緣內側好像有輕微的錐形，外周越往外越寬。
輪胎能否確實固定還真令人有點擔心，
但輪圈的許可氣壓只到2.5bar，
（光從內寬來看安裝是可行的）28C輪胎這類的
在氣壓上根本用不了。
只要用50C（≒2吋）寬度以上的山地車輪胎就沒問題了。
別站在我後面・・・。
乾脆！
用Duke（法國自行車品牌）的超輕量29吋山地車輪圈
組裝了前輪。
據說在法國的山地車隊中經常使用，
型號名稱是Lucky Jack SLS Ultra Carbon。
根據輪圈上貼紙的標稱值
265克正負15克，
但基準值太輕了，上下相差30克還挺大的。
從其他資料來看，標稱值是275克。
除此之外，輪圈寬度寬了約1毫米的
Lucky Jack SLS 26TER型號也有，
那款的標稱值是307克正負10克。
6TER是這個品牌後輪輪圈專用的設計，
強調的是強度而非輕量，
但即使如此還是超級輕。
Tune的BOOST花鼓 28孔
半CX衝刺64外穿組法。
接線的部分等之後再做。
無勾邊輪圈，凸緣高度跟Stans差不多，甚至看起來比較低。
不需要纏兩圈無內胎膠帶。
凸緣內側好像有輕微的錐形，外周越往外越寬。
輪胎能否確實固定還真令人有點擔心，
但輪圈的許可氣壓只到2.5bar，
（光從內寬來看安裝是可行的）28C輪胎這類的
在氣壓上根本用不了。
只要用50C（≒2吋）寬度以上的山地車輪胎就沒問題了。