今天也是輪子（以下略）。

接續前幾天的內容。
用XR361輪圈組裝的前輪要重新組裝。


32孔 全黑競速鏈條組交叉編織組法。
跟後輪一樣用M9000系XTR的輪轂
目前是快拆規格，


100×15mm貫通式輪軸的HB-M9010上



安裝了副廠轉接環
轉換成快拆規格。



跟後輪一樣 中心定位完美 幾乎沒有擺差，
鏈條張力調得恰到好處。
沒有後輪那麼緊繃，
但已經超過了能算作正常輪子的標準線。


拆解了。
旋轉式碟盤座側（左側）的6孔黑競速鏈條
剪成4孔長度後重複使用。


組好了。


HB-M9010 32孔 黑色半競速鏈條組逆義大利組法。
接線等之後再做。
之所以拔掉快拆轉接環
是基於作業的方便性。
前幾天我寫過圓形鏈條不太適合用在碟煞輪轂的前輪上，
但那是在煞車卡鉗不是SRAM的情況下才沒問題，
這次為了重視競速鏈條的特性，所以用了半競速組法。