今天也是輪組（以下略）。

接著前面的進度。
用DT的R500輞組裝的後輪要重新組裝。


FH-R7070 32H 全黑Campagnolo十字JIS組法。
前輪是用Campagnolo組的，但後輪是Campagnolo組法。



中心已經偏離了。


中心規尺終究會拾取貼紙的厚度，
所以在輞的左右都沒有貼紙的位相處測量，
但偏差已經大到這程度了。


組

完

了。


是半Campagnolo輻條JIS組法。
結線待會再做。

DT的輞有左右貼紙位相一致的輞，
還有相差90°的輞。
前者是XR361等，後者是XR331、RR411、RR411db等。

用於輞制動的RR411輞，
如果是後輪用的偏心輞，
當以輞的形狀正確方向組裝時，
從自由輪側看輪組，
在充氣嘴孔附近的位相就沒有貼紙。
所以在組前輪時，
就得讓貼紙和充氣嘴孔的關係朝同一個方向，
但如果是盤式煞車用，
只有偏心輞的
RR411db輞，前輪就必定會是反向。


↑從反自由輪側看時
這次的R500輞也是左右貼紙位相
相差90°的輞，
所以前後輪都是從右側看時，
充氣嘴孔正下方沒有貼紙的方向來對齊。


時序往前回溯，重新組裝前
是和重新組裝後相反的方向。
R500不是偏心輞，
所以和性能沒有關係啦。