今天又是輪組(以下略)。

前些天組裝的發電花鼓26英寸(HE)前輪的
配套後輪組好了。

輪圈和輻條螺帽和前輪一樣
用Araya品牌的TX-633和綠松石鋁合金輻條螺帽

FH-RS300 32孔 全Campagnolo組法 不結線。
如果是FH-RS400花鼓的話支援11速,
但客人打算用8速使用這個,不打算升級到11速
所以在殼體空間方面尺寸表現更優秀(比9000花鼓更優越)
我刻意選擇了FH-RS300。
這次的輪圈不是偏心輪圈,
但偏心輪圈直接作用於殼體空間,
組輪組的時候能感受到輻條張力左右差異變小。
FH-RS400和300的差異雖然沒有偏心輪圈的效果那麼明顯,
但殼體空間的差異在組輪的時候還是能感受到的。
萬一是FH-RS400的話,輻條可能就不是全Campagnolo
而是選Campagnolo/Shimano混合組法了。
另外,雖然看起來是MTB系統的車架,
後花鼓的鎖定螺帽外徑是130mm
所以用公路系統的花鼓組裝的。

前些天組裝的發電花鼓26英寸(HE)前輪的
配套後輪組好了。

輪圈和輻條螺帽和前輪一樣
用Araya品牌的TX-633和綠松石鋁合金輻條螺帽

FH-RS300 32孔 全Campagnolo組法 不結線。
如果是FH-RS400花鼓的話支援11速,
但客人打算用8速使用這個,不打算升級到11速
所以在殼體空間方面尺寸表現更優秀(比9000花鼓更優越)
我刻意選擇了FH-RS300。
這次的輪圈不是偏心輪圈,
但偏心輪圈直接作用於殼體空間,
組輪組的時候能感受到輻條張力左右差異變小。
FH-RS400和300的差異雖然沒有偏心輪圈的效果那麼明顯,
但殼體空間的差異在組輪的時候還是能感受到的。
萬一是FH-RS400的話,輻條可能就不是全Campagnolo
而是選Campagnolo/Shimano混合組法了。
另外,雖然看起來是MTB系統的車架,
後花鼓的鎖定螺帽外徑是130mm
所以用公路系統的花鼓組裝的。