「馬魯尼」是一家專門經營爆胎修理用品的
日本廠商，
我工作用的輪胎槓桿就是馬魯尼的。
已經用了１０年以上，所以槓桿尖端有磨損。
這個輪胎槓桿非常好用，從來不會斷裂
（至少我沒見過斷掉的）。
前陣子，馬魯尼的產品從今年８月２日開始漲價，
同時取消了建議售價，改為開放價格的通知
從某個批發商那邊傳來了。以下我把這家稱為批發商Ａ。
看價格調整清單時，貼片和橡膠黏合劑等都列了上去，
但輪胎槓桿沒有記載。
我倉皇地查看了批發商Ａ的進貨網站，
卻發現輪胎槓桿本身已經沒有供應了。
據我所知，這個輪胎槓桿是最好用的，
如果真的停產了，我會很困擾。
批發商Ａ經營馬魯尼除了輪胎槓桿以外的
所有商品（大概），
沒有理由只是單獨不經營輪胎槓桿。
比如說，有其他廠商的輪胎槓桿
必須非得販賣不可，
為此才排除競爭對手馬魯尼的輪胎槓桿，
這種事根本不存在。
順便一提，批發商Ａ的販賣方式是
紅、黃、藍各１本的３本套裝販售，
大多數情況下就是這個３本套裝。
我從另一家批發商Ｂ那邊，
進了主要經營遠程自行車系零件的
Viva（維瓦）品牌的輪胎槓桿。
和馬魯尼一樣，都是３色套裝的販賣方式，
這麼便宜的東西，似乎嫌麻煩改成自有品牌，
堂堂正正地還留著馬魯尼的標誌。
批發商Ｂ的價格還是舊的建議售價，稅前定價３９０日圓。
所以１本的單價是１３０日圓。
進一步調查以後，
又有另一家批發商Ｃ在做單品販售，
庫存也還不少，但我把它買空了。
據批發商Ｃ的人說，
這個輪胎槓桿並沒有停產。
算了，反正無聲音說明會很困擾，所以這次我
決定多囤一些。
這個輪胎槓桿的流通庫存應該很多，
所以我在幾家批發商那邊買空也不至於
能夠掌控供應的商品。
批發商Ｃ那邊除了紅、黃、藍，還有黑色。
這是我沒見過的顏色。
這一側的形狀完全一樣，
馬魯尼標誌的那一側沒有標誌，形狀也稍微不同。
批發商Ｃ的單品販售沒有建議售價。
本店的販售價格，沒有特別降低到招攬顧客的價格，
怎麼想也差不多是上限了，
我定為含稅１本８０日圓。
剛才３色套裝的單價１３０日圓是稅前金額，
換算一下大概是７６日圓。
不做套裝販售，所以買同樣顏色的多本當然也沒問題。
批發商Ｃ說的「沒有停產」
就目前為止是真的，我買空以後過了一陣子，
庫存被補充了。
不過我也把新補充的買空了。
這樣一來最近內部會一口氣增加庫存。
金額不大，所以可以毫無猶豫地進貨，
而且我有信心斷定這個非常好用，
所以進了很多。
以前我也有過從柯瑞瑪那邊買空
打著柯瑞瑪刺繡的初代塞拉意大利飛行坐墊的經歷，
（我每天看庫存，知道我買空期間
也有幾家店買了一些），
不過那是停產商品才辦得到的，
完全買空這個輪胎槓桿是
如我剛才寫的，不可能的。
看招攬客人的４００日圓丁基內胎和
１５０日圓Ｃ０２充氣筒的銷售狀況，
如果確實停產的話，進１０００本也沒問題，
（因為不會斷裂）同一個顧客因為遺失以外的理由
重複購買的可能性不太大，
這一點和內胎、充氣筒不同。
補充
關於我擁有的其他輪胎槓桿
↑板狀口香糖型的輪胎槓桿。
類似形狀的商品從各種廠商都有推出，
最常見的應該是米其林的吧。
這是橡膠義大利品牌的，大概算滿稀有的。
橡膠義大利從語義來說是橡膠＋義大利的意思，
但日文用詞不太順。
是一個特別以管狀輪胎著名的廠商，
他們的Ｗ Ｏ輪胎也是所謂的開放式管狀輪胎，
是沒有縫製、只有用束帶黏在輪框上、
扁平得像昆布一樣的輪胎。
類似形狀的輪胎有維多利亞的舊開放式Corsica CX
還有Veloflex的Ｗ Ｏ輪胎等。
這一類輪胎槓桿
有Zéfal的Ｚ－ＬＥＶＥＲＳ等，
不過比較難取得的是Continental。
海外線上購物有單品銷售，
但透過日本批發商的話
有「Continental的坐墊包」這種東西，
可以放極薄丁基內胎２本的坐墊包裡面，
放著１本極厚內胎和２本板狀口香糖型輪胎槓桿
只有買這種套裝的時候才能取得。
我個人覺得這一類輪胎槓桿不好用，
但根據為文章做採訪時和顧客聊天的結果，
確實有熱情的愛好者。
還有，因為沒有彎曲而是筆直，
所以就算坐墊包裡塞滿了東西也容易最後插入，
有時候可以像坐墊包底板一樣放進去的話
形狀會很穩定，這種意見也有。
↑這是ＩＲＣ的輪胎槓桿，
是我工作之外用的，馬魯尼以外的唯一輪胎槓桿。
槓桿相反一側的端頭有「ＭＯＵＮＴＩＮＧ」的字樣，
這個輪胎槓桿的用途是把無內胎輪胎
掉進輪框中央用的，但
最近很多都是ＥＴＲＴＯ破解版自有規格的無內胎輪框，
所以這一側我沒用過。
順便說一下，這個我在修ＭＡＶＩＣ的Road UST無內胎
第２代的時候斷過。
光線角度的關係看起來顏色不同，
但和剛才的是同一個槓桿、同一種顏色。
因為不好放進坐墊包，我把安裝側削掉了。
從分類來說好像可以算板狀口香糖型，
但因為缺少那種特有的薄度，我把它列為另一類。
實際上使用感覺也完全不同。
↑這是瑞士的ＰＢ（以六角扳手著名）的輪胎槓桿。
長度短，從尺寸來看明顯不是汽車或摩托車用，
而是自行車用工具。
老實說，要不是有ＰＢ的標誌我不會特地買，
用著不算難用但也沒特別容易。
這個輪胎槓桿上沒有「ＭＯＵＮＴＩＮＧ」的字樣，
不過擁有它可以在某些人面前炫耀，這是它的特徵。
實際上，ＰＢ出這種東西這件事本身
好像對文章的價值產生作用。
↑這是維多利亞的輪胎槓桿。
這是最近的型號，和舊型的形狀也不同，
卡扣連接孔裡面的標誌也
變成現行維多利亞的標誌了，
但紅白綠３色一套的這一點
和舊型一樣沒變。
出門時發現沒帶輪胎槓桿，或者槓桿斷了的時候，
有個辦法是拿快速夾的槓桿部分
當輪胎槓桿用（雖然最近很多槓桿形狀讓這招用不了），
有時候輪胎槓桿的能力
反而比快速夾的槓桿部分還低。
對我來說，舊維多利亞就是這樣的東西。
卡扣的部分是這樣的形狀。
特寫拍攝沒有特別用意。
還有，好像沒什麼關聯
的文章連結也貼上（→這邊）（→這邊）。
↑美資的幫浦廠商Silica的輪胎槓桿，
２本一套。
這個可以用價格炫耀，這是它的特徵，
稅前定價２１００日圓。
哇！很帥氣！
用Ｓ Ｉ Ｌ Ｃ Ａ標誌的綁帶綁起來呢！
穿La○za或A○s以外衣服會
起蕁麻疹（便宜貨過敏），
往King以外的鈦合金水瓶架放水瓶
瓶子裡的水會腐爛的人
這樣的仕上げ應該能迷住他們！
素材是尼龍和金屬的組合，
槓桿部分是金屬製。
對碳纖維輪框應該沒特別害處
（反正設計時不可能沒想到碳纖維輪框），
不過對Mavic的Open Pro Disc輪框或Stans輪框
這類珠邊掛鉤部分厚度特別薄的鋁合金輪框
最好別用。
↑這是Campagnolo輪胎槓桿的初期型。
在Silica推出之前
這是高價輪胎槓桿的代表。
寫這篇文章時的稅前定價是１本５５１日圓。
這一側有ＴＬ－７Ｚ４１４１０的品番刻印，
製造年月是２００６年７月。
↑這是後期型兼現行型。
沒有Campagnolo的刻印。
反面的品番和初期型完全一樣，
這個是２０１５年９月製，
但刻印消失是更早的事。
↑這是Fulcrum標誌的輪胎槓桿。
不是「Fulcrum的輪胎槓桿」。
在日本唯一經營Fulcrum的批發商
特地訂製給參加賽事的人當獎品用的，
除此以外沒有流通。
買Fulcrum輪框時如果有附輪胎槓桿，
會附上和Campagnolo後期型一樣的
沒刻印的黑色輪胎槓桿。
我覺得Campagnolo把刻印消掉
正是為了這個原因。
這一側的刻印也和Campagnolo完全一樣，
製造年月是２０１６年４月。
↑這是客人的私人物品，為了文章我請他讓我拍照。
我之前寫Fulcrum標誌的輪胎槓桿是日本限定特製品
沒有其他流通，但這是錯的。
原來這個竟然是從海外線上購物
Fulcrum輪框附件來的。
而且還有更奇怪的地方，這一側沒有刻印。
這是連Campagnolo輪胎槓桿都沒有的事。
「因為沒刻印，所以和日本批發商特製品是不同的東西」
他們是為了這樣主張才特地這樣做的吧。
製造年月２本都是２０１８年７月。
不相干的話，手錶廠商浪琴有
１９５９～６１年左右傳奇潛水錶（Ref.7150）
復刻的Heritage Legend Diver這個型號，
首次復刻的Legend Diver是限量品。
接著Legend Diver變成常規型號，
但為了不讓聽說是限量品而買的人不高興
仕様做了變更。
原來的Legend Diver和首次復刻型都是無日期窗設計，
但常規型化的Legend Diver
在３點位置有日期窗。
首次復刻的Legend Diver無日期窗，
價格雖然不是特別高
但出貨量非常少，
到現在為止有過２次購買機會
但我每次都在猶豫間就被搶購一空。
「想買的時候就是買的時候」
真是這個道理啊。
↑這是Pinarello零件品牌Most
管狀輪胎用的輪胎槓桿。
生產數量雖然不少，
不過是一次性的限期生產，
限庫存發售，但批發商那邊有很多。
順便一提是單品販售單位。
稅前定價７６０日圓不便宜。
之前在這裡介紹過，
管狀輪胎剝下來超好用，
作業性質上１本就夠，
所以使用管狀輪胎的各位如果有興趣的話
請試著去Pinarello經銷店訂購。
我之前寫馬魯尼以外只用IRC輪胎槓桿，
我來更正一下。
剝管狀輪胎的時候幾乎一定會用這個。
↑這是客人也是同隊隊友
一位資深自行車手的輪胎槓桿。
是馬魯尼，但某種意義上不是馬魯尼。
是我也沒有的稀有輪胎槓桿。
至少是２５年以上前的東西。
說「超過四分之一世紀」也許更能襯托出年代感。
寫著Earth（地球），這是馬魯尼的品牌。
圖上看不太清楚，
地球上斜著掛著綬帶，寫著EARTH，
下面寫著MARUNI。
這是馬魯尼珠條蠟的盒子，
是現行商品的一代前版本，
地球上掛著的是竪帶不是綬帶，
寫著MARUNI不是EARTH，
不過仍有地球品牌的遺跡。
現行的珠條蠟盒子上沒有地球標誌了。
橡膠黏合劑的軟管和罐子上
還留著這個標誌。
這個地球品牌輪胎槓桿的主人
買了我們店裡馬魯尼的藍色２本。
早就從地球槓桿開始
失去它以外不會壞吧，永遠用下去的東西呢。
日本廠商，
我工作用的輪胎槓桿就是馬魯尼的。
已經用了１０年以上，所以槓桿尖端有磨損。
這個輪胎槓桿非常好用，從來不會斷裂
（至少我沒見過斷掉的）。
前陣子，馬魯尼的產品從今年８月２日開始漲價，
同時取消了建議售價，改為開放價格的通知
從某個批發商那邊傳來了。以下我把這家稱為批發商Ａ。
看價格調整清單時，貼片和橡膠黏合劑等都列了上去，
但輪胎槓桿沒有記載。
我倉皇地查看了批發商Ａ的進貨網站，
卻發現輪胎槓桿本身已經沒有供應了。
據我所知，這個輪胎槓桿是最好用的，
如果真的停產了，我會很困擾。
批發商Ａ經營馬魯尼除了輪胎槓桿以外的
所有商品（大概），
沒有理由只是單獨不經營輪胎槓桿。
比如說，有其他廠商的輪胎槓桿
必須非得販賣不可，
為此才排除競爭對手馬魯尼的輪胎槓桿，
這種事根本不存在。
順便一提，批發商Ａ的販賣方式是
紅、黃、藍各１本的３本套裝販售，
大多數情況下就是這個３本套裝。
我從另一家批發商Ｂ那邊，
進了主要經營遠程自行車系零件的
Viva（維瓦）品牌的輪胎槓桿。
和馬魯尼一樣，都是３色套裝的販賣方式，
這麼便宜的東西，似乎嫌麻煩改成自有品牌，
堂堂正正地還留著馬魯尼的標誌。
批發商Ｂ的價格還是舊的建議售價，稅前定價３９０日圓。
所以１本的單價是１３０日圓。
進一步調查以後，
又有另一家批發商Ｃ在做單品販售，
庫存也還不少，但我把它買空了。
據批發商Ｃ的人說，
這個輪胎槓桿並沒有停產。
算了，反正無聲音說明會很困擾，所以這次我
決定多囤一些。
這個輪胎槓桿的流通庫存應該很多，
所以我在幾家批發商那邊買空也不至於
能夠掌控供應的商品。
批發商Ｃ那邊除了紅、黃、藍，還有黑色。
這是我沒見過的顏色。
這一側的形狀完全一樣，
馬魯尼標誌的那一側沒有標誌，形狀也稍微不同。
批發商Ｃ的單品販售沒有建議售價。
本店的販售價格，沒有特別降低到招攬顧客的價格，
怎麼想也差不多是上限了，
我定為含稅１本８０日圓。
剛才３色套裝的單價１３０日圓是稅前金額，
換算一下大概是７６日圓。
不做套裝販售，所以買同樣顏色的多本當然也沒問題。
批發商Ｃ說的「沒有停產」
庫存被補充了。
不過我也把新補充的買空了。
這樣一來最近內部會一口氣增加庫存。
金額不大，所以可以毫無猶豫地進貨，
而且我有信心斷定這個非常好用，
所以進了很多。
以前我也有過從柯瑞瑪那邊買空
打著柯瑞瑪刺繡的初代塞拉意大利飛行坐墊的經歷，
也有幾家店買了一些）
不過那是停產商品才辦得到的，
完全買空這個輪胎槓桿是
如我剛才寫的，不可能的。
看招攬客人的４００日圓丁基內胎和
１５０日圓Ｃ０２充氣筒的銷售狀況，
如果確實停產的話，進１０００本也沒問題，
（因為不會斷裂）同一個顧客因為遺失以外的理由
重複購買的可能性不太大，
這一點和內胎、充氣筒不同。
補充
關於我擁有的其他輪胎槓桿
↑板狀口香糖型的輪胎槓桿。
類似形狀的商品從各種廠商都有推出，
最常見的應該是米其林的吧。
這是橡膠義大利品牌的，大概算滿稀有的。
橡膠義大利從語義來說是橡膠＋義大利的意思，
但日文用詞不太順。
是一個特別以管狀輪胎著名的廠商，
他們的Ｗ Ｏ輪胎也是所謂的開放式管狀輪胎，
是沒有縫製、只有用束帶黏在輪框上、
扁平得像昆布一樣的輪胎。
類似形狀的輪胎有維多利亞的舊開放式Corsica CX
還有Veloflex的Ｗ Ｏ輪胎等。
這一類輪胎槓桿
有Zéfal的Ｚ－ＬＥＶＥＲＳ等，
不過比較難取得的是Continental。
海外線上購物有單品銷售，
但透過日本批發商的話
有「Continental的坐墊包」這種東西，
可以放極薄丁基內胎２本的坐墊包裡面，
放著１本極厚內胎和２本板狀口香糖型輪胎槓桿
只有買這種套裝的時候才能取得。
我個人覺得這一類輪胎槓桿不好用，
但根據為文章做採訪時和顧客聊天的結果，
確實有熱情的愛好者。
還有，因為沒有彎曲而是筆直，
所以就算坐墊包裡塞滿了東西也容易最後插入，
有時候可以像坐墊包底板一樣放進去的話
形狀會很穩定，這種意見也有。
↑這是ＩＲＣ的輪胎槓桿，
是我工作之外用的，馬魯尼以外的唯一輪胎槓桿。
槓桿相反一側的端頭有「ＭＯＵＮＴＩＮＧ」的字樣，
這個輪胎槓桿的用途是把無內胎輪胎
掉進輪框中央用的，但
最近很多都是ＥＴＲＴＯ破解版自有規格的無內胎輪框，
所以這一側我沒用過。
順便說一下，這個我在修ＭＡＶＩＣ的Road UST無內胎
第２代的時候斷過。
光線角度的關係看起來顏色不同，
但和剛才的是同一個槓桿、同一種顏色。
因為不好放進坐墊包，我把安裝側削掉了。
從分類來說好像可以算板狀口香糖型，
但因為缺少那種特有的薄度，我把它列為另一類。
實際上使用感覺也完全不同。
↑這是瑞士的ＰＢ（以六角扳手著名）的輪胎槓桿。
長度短，從尺寸來看明顯不是汽車或摩托車用，
而是自行車用工具。
老實說，要不是有ＰＢ的標誌我不會特地買，
用著不算難用但也沒特別容易。
這個輪胎槓桿上沒有「ＭＯＵＮＴＩＮＧ」的字樣，
不過擁有它可以在某些人面前炫耀，這是它的特徵。
實際上，ＰＢ出這種東西這件事本身
好像對文章的價值產生作用。
↑這是維多利亞的輪胎槓桿。
這是最近的型號，和舊型的形狀也不同，
卡扣連接孔裡面的標誌也
變成現行維多利亞的標誌了，
但紅白綠３色一套的這一點
和舊型一樣沒變。
出門時發現沒帶輪胎槓桿，或者槓桿斷了的時候，
有個辦法是拿快速夾的槓桿部分
當輪胎槓桿用（雖然最近很多槓桿形狀讓這招用不了），
有時候輪胎槓桿的能力
反而比快速夾的槓桿部分還低。
對我來說，舊維多利亞就是這樣的東西。
卡扣的部分是這樣的形狀。
特寫拍攝沒有特別用意。
還有，好像沒什麼關聯
的文章連結也貼上（→這邊）（→這邊）。
↑美資的幫浦廠商Silica的輪胎槓桿，
２本一套。
這個可以用價格炫耀，這是它的特徵，
稅前定價２１００日圓。
哇！很帥氣！
用Ｓ Ｉ Ｌ Ｃ Ａ標誌的綁帶綁起來呢！
穿La○za或A○s以外衣服會
起蕁麻疹（便宜貨過敏），
往King以外的鈦合金水瓶架放水瓶
瓶子裡的水會腐爛的人
這樣的仕上げ應該能迷住他們！
素材是尼龍和金屬的組合，
槓桿部分是金屬製。
對碳纖維輪框應該沒特別害處
（反正設計時不可能沒想到碳纖維輪框），
不過對Mavic的Open Pro Disc輪框或Stans輪框
這類珠邊掛鉤部分厚度特別薄的鋁合金輪框
最好別用。
↑這是Campagnolo輪胎槓桿的初期型。
在Silica推出之前
這是高價輪胎槓桿的代表。
寫這篇文章時的稅前定價是１本５５１日圓。
這一側有ＴＬ－７Ｚ４１４１０的品番刻印，
製造年月是２００６年７月。
↑這是後期型兼現行型。
沒有Campagnolo的刻印。
反面的品番和初期型完全一樣，
這個是２０１５年９月製，
但刻印消失是更早的事。
↑這是Fulcrum標誌的輪胎槓桿。
不是「Fulcrum的輪胎槓桿」。
在日本唯一經營Fulcrum的批發商
特地訂製給參加賽事的人當獎品用的，
除此以外沒有流通。
買Fulcrum輪框時如果有附輪胎槓桿，
會附上和Campagnolo後期型一樣的
沒刻印的黑色輪胎槓桿。
我覺得Campagnolo把刻印消掉
正是為了這個原因。
這一側的刻印也和Campagnolo完全一樣，
製造年月是２０１６年４月。
↑這是客人的私人物品，為了文章我請他讓我拍照。
我之前寫Fulcrum標誌的輪胎槓桿是日本限定特製品
沒有其他流通，但這是錯的。
原來這個竟然是從海外線上購物
Fulcrum輪框附件來的。
而且還有更奇怪的地方，這一側沒有刻印。
這是連Campagnolo輪胎槓桿都沒有的事。
「因為沒刻印，所以和日本批發商特製品是不同的東西」
他們是為了這樣主張才特地這樣做的吧。
製造年月２本都是２０１８年７月。
不相干的話，手錶廠商浪琴有
１９５９～６１年左右傳奇潛水錶（Ref.7150）
復刻的Heritage Legend Diver這個型號，
首次復刻的Legend Diver是限量品。
接著Legend Diver變成常規型號，
但為了不讓聽說是限量品而買的人不高興
仕様做了變更。
原來的Legend Diver和首次復刻型都是無日期窗設計，
但常規型化的Legend Diver
在３點位置有日期窗。
首次復刻的Legend Diver無日期窗，
價格雖然不是特別高
但出貨量非常少，
到現在為止有過２次購買機會
但我每次都在猶豫間就被搶購一空。
「想買的時候就是買的時候」
真是這個道理啊。
↑這是Pinarello零件品牌Most
管狀輪胎用的輪胎槓桿。
生產數量雖然不少，
不過是一次性的限期生產，
限庫存發售，但批發商那邊有很多。
順便一提是單品販售單位。
稅前定價７６０日圓不便宜。
之前在這裡介紹過，
管狀輪胎剝下來超好用，
作業性質上１本就夠，
所以使用管狀輪胎的各位如果有興趣的話
請試著去Pinarello經銷店訂購。
我之前寫馬魯尼以外只用IRC輪胎槓桿，
我來更正一下。
剝管狀輪胎的時候幾乎一定會用這個。
↑這是客人也是同隊隊友
一位資深自行車手的輪胎槓桿。
是馬魯尼，但某種意義上不是馬魯尼。
是我也沒有的稀有輪胎槓桿。
至少是２５年以上前的東西。
說「超過四分之一世紀」也許更能襯托出年代感。
寫著Earth（地球），這是馬魯尼的品牌。
圖上看不太清楚，
地球上斜著掛著綬帶，寫著EARTH，
下面寫著MARUNI。
這是馬魯尼珠條蠟的盒子，
是現行商品的一代前版本，
地球上掛著的是竪帶不是綬帶，
寫著MARUNI不是EARTH，
不過仍有地球品牌的遺跡。
現行的珠條蠟盒子上沒有地球標誌了。
橡膠黏合劑的軟管和罐子上
還留著這個標誌。
這個地球品牌輪胎槓桿的主人
買了我們店裡馬魯尼的藍色２本。
早就從地球槓桿開始
失去它以外不會壞吧，永遠用下去的東西呢。
日文原文：のむラボ日記 #5880