「馬魯尼」是一個專門經營
補胎用品的日本廠商，
我在工作中用的輪胎槓桿就是馬魯尼的產品。
我已經用了超過十年，所以槓桿的尖端已經磨損。
這個輪胎槓桿非常好用，也從不會斷裂
（至少我從未見過它斷掉）。
前陣子，我收到某家批發商的通知，說從今年八月二日起
馬魯尼的產品會漲價，同時
也不再設定建議售價，改成開放價格。我就把這家稱為批發商Ａ。
看了價格調漲清單後，裡面列有補胎片和橡膠膠水之類的產品，
但沒有輪胎槓桿的資訊。
我匆匆去查看批發商Ａ的進貨網站，
發現輪胎槓桿本身已經沒有供應了。
就我所知，這款輪胎槓桿是最好用的，
如果它被停產了的話就太糟糕了。
批發商Ａ幾乎代理馬魯尼的全部商品
（應該是），沒有理由單單不供應輪胎槓桿。
比如說，不可能是因為有其他廠牌的輪胎槓桿
必須要賣，所以競爭的馬魯尼槓桿就被排除，
這種事情是不可能發生的。
順帶一提，批發商Ａ的銷售形式是
紅、黃、藍各一支的三支套裝，
大多數情況下就是這樣的套裝。
除了批發商Ａ之外，我從批發商Ｂ進貨了
Ｖｉｖａ（維瓦）品牌的輪胎槓桿，
這是一個主要生產旅遊車系配件的廠牌。
和馬魯尼一樣是三色套裝銷售，
但它卻堂堂正正地保留著馬魯尼的標誌，
看來是懶得費工夫改成自有品牌。
批發商Ｂ的售價還是舊的建議零售價，
稅前建議售價為３９０円。
所以每支的單價是１３０円。
進一步調查後，
我發現批發商Ｃ還有單支販售，
而且庫存也不少，我就把它全買了。
根據批發商Ｃ的工作人員說法，
這款輪胎槓桿並沒有被停產。
反正我擔心它會絕版，所以趁這次機會
多囤了一些。
這款輪胎槓桿的流通庫存應該很多，
所以就算我從幾家批發商買斷了，
也沒辦法壟斷供應。
批發商Ｃ除了紅、黃、藍之外，還有黑色的供應。
這是我以前沒見過的顏色。
這一側的形狀完全相同，
但有馬魯尼標誌的這一側沒有標記，形狀也略有不同。
批發商Ｃ的單支販售沒有建議零售價。
至於我們店裡的售價，我沒有設定成虧本價
（客引大熊貓價格），而是根據常理判斷
訂出的上限價格，稅込每支８０円。
比較一下的話，前面提到的三支套裝單價１３０円是稅前金額，
換算起來約７６円。
我沒有設定套裝銷售，所以同色多支購買
當然也是可以的。
批發商Ｃ說的「沒有停產」
目前為止是真的，在我買斷之後沒多久，
庫存就被補充了。
不過我又把補充的也買了。
總之，不久後會有大批庫存新增。
因為金額不大，我沒有太多顧慮就進貨了，
而且我能自信地說這款產品很好用，
所以進了不少。
我以前曾經從可利馬（Colima）手裡
買斷了帶有可利馬刺繡的初代飛行車（Flight）莎拉義大利坐墊，
（我每天都看庫存，所以知道在我大量購買期間
也有幾家店購買了），
但那是因為它已經停產，才有可能做到的事。
至於這款輪胎槓桿，想全部買斷的話
如我先前所說，是不可能的。
看客引大熊貓３００克丁基內胎或
１５０円二氧化碳鋼瓶的銷售情況，
如果確實是停產品，我甚至願意進１０００支，
但（它不會斷裂，所以）除了遺失外，
同一個客人重複購買的情況
不太可能發生，這點和內胎或鋼瓶不同。
附加
我擁有的其他輪胎槓桿
↑這是扁型槓桿式輪胎槓桿。
類似形狀的產品來自各種廠商，
最有名的應該是米其林的。
這是膠義大利（Gomma Italia）品牌的，可能算滿稀有的。
膠義大利顧名思義就是橡膠·義大利，
但日語聽起來不太順暢。
這家廠商因管狀輪胎而聞名，
他們的公路輪胎也是所謂的開放管狀輪胎，
就是沒有縫製管狀輪胎，只在輪胎邊綁定的
像扁昆布一樣的輪胎。
類似形狀的輪胎還有維多利亞舊款的開放柯莎CX
和維洛飛克斯的公路輪胎等等。
這種輪胎槓桿還有齊飛爾的Z-LEVERS等產品，
但取得困難的是大陸的。
海外電商似乎有單支販售，
但經由日本批發商的話，
只有買「大陸的坐墊包」這個套裝才能取得，
這個坐墊包裡可以放兩支極薄丁基內胎，
套裝內附有一支極厚內胎
（剛好能放進坐墊包）和兩支扁型槓桿式輪胎槓桿。
我個人覺得這種輪胎槓桿不太好用，
但根據採訪顧客的結果，
確實也有熱情的粉絲。
還有，因為沒有弧形的彎曲，而是筆直的，
所以即便坐墊包裡東西很多，在最後插入時也容易，
有人提出，把它當坐墊包的底板來放
可以使整體形狀更穩定。
↑這是國際自行車公司（IRC）的輪胎槓桿，
除了馬魯尼外，我在工作中使用的唯一輪胎槓桿。
在槓桿反對側的末端寫著「MOUNTING」，
據說是用來把無內胎輪胎落入輪圈中心的工具，
但最近很多是自家規格的無內胎輪圈，違反ETRTO標準，
所以我沒用過這一側。
順帶一提，我曾經用這個折斷過一支
當時面對的是MAVIC二代公路UST無內胎輪組。
光線的影響看起來是不同的顏色，
但其實和前面的那支是同一把，同一個顏色。
因為不好放進坐墊包，所以我把MOUNTING側削掉了。
分類的話看似扁型槓桿式，
但因為缺少它特有的薄度，所以列為另一種。
實際上使用感覺也完全不同。
↑這是以六角匙聞名的瑞士PB的輪胎槓桿。
長度很短，從尺寸來看明顯不是汽車或機車用，
而是自行車專用工具。
說實話，要不是有PB的標誌，
我不會特地去買，
用起來也不至於不好用，
但也沒有特別好用。
這個輪胎槓桿上沒有MOUNTING的標記，
不過它的特色就是持有它能在某些人面前炫耀。
實際上，PB會出這種東西本身
就成了文章的價值所在了。
↑這是維多利亞的輪胎槓桿。
這是最近的產品，和舊款形狀不同，
卡入連接孔內的LOGO也
現在改成維多利亞目前的標誌，
但紅、白、綠三色為一組的設定
和舊款沒有變。
有時候在外面才發現沒帶輪胎槓桿，
或者槓桿斷了的時候，
有招就是用快拆的槓桿部分當輪胎槓桿用
（不過最近很多快拆的形狀根本不適合這樣用），
但有些輪胎槓桿的性能
甚至不如快拆槓桿部分。
對我來說，舊型維多利亞就是這樣。
卡入的部分是這樣的形狀。
我特意拍攝特寫，沒有其他用意。
另外，還有些看似無關的
文章連結（→這裡）（→這裡）。
↑這是被美國資本收購的打氣筒廠商西爾卡（SILCA）的輪胎槓桿，
兩支一套。
這個特色不是稀有度，而是金額，
稅前建議零售價高達２１００円。
哇──好帥！
有西爾卡LOGO的綁帶束著呢！
不穿拉○法或阿○斯的衣服會起蕁麻疹的人
（便宜貨過敏症），
或者只用金牌自行車公司（King）鈦金水壺架、
其他水壺架裡的水都會腐爛的人，
應該都會被這種加工方式所俘虜！
材料是尼龍和金屬的混合，但
槓桿部分是金屬製的。
對於碳纖維輪圈應該沒有特別問題
（不可能不想著用在碳纖維輪圈上），
但對於馬維克開放專業版盤式輪圈或斯坦茲輪圈
這類邊鉤部分厚度特別薄的鋁輪圈，
可能最好別用。
↑這是坎帕尼奧羅輪胎槓桿的初期型。
在西爾卡推出之前，
這是高價輪胎槓桿的代表。
寫這篇文章時，稅前建議零售價是每支５５１円。
這一側刻著ТL－７Ｚ４１４１０的產品編號，
製造年月是２００６年的７月。
↑這是後期型兼現行型。
上面沒有坎帕尼奧羅的刻印。
反面的產品編號和初期型完全相同，
這支是２０１５年９月製造，
但刻印消失早就開始了。
↑這是標著福魯克倫（Fulcrum）的輪胎槓桿。
這不是「福魯克倫的輪胎槓桿」。
是日本唯一代理福魯克倫的批發商
為了當作比賽獎品而特訂製的，
除此之外沒有其他流通渠道。
購買福魯克倫輪組時，如果有附輪胎槓桿的話，
會是坎帕尼奧羅後期型的那種
沒有刻印的黑色輪胎槓桿。
我想坎帕尼奧羅之所以去掉刻印
就是為了這個理由。
這一側的刻印也和坎帕尼奧羅完全相同，
製造年月是２０１６年４月。
↑這是顧客的私人物品，我向他借來拍照用。
我前面說福魯克倫標誌的輪胎槓桿是日
補胎用品的日本廠商，
我在工作中用的輪胎槓桿就是馬魯尼的產品。
我已經用了超過十年，所以槓桿的尖端已經磨損。
這個輪胎槓桿非常好用，也從不會斷裂
（至少我從未見過它斷掉）。
前陣子，我收到某家批發商的通知，說從今年八月二日起
馬魯尼的產品會漲價，同時
也不再設定建議售價，改成開放價格。我就把這家稱為批發商Ａ。
看了價格調漲清單後，裡面列有補胎片和橡膠膠水之類的產品，
但沒有輪胎槓桿的資訊。
我匆匆去查看批發商Ａ的進貨網站，
發現輪胎槓桿本身已經沒有供應了。
就我所知，這款輪胎槓桿是最好用的，
如果它被停產了的話就太糟糕了。
批發商Ａ幾乎代理馬魯尼的全部商品
（應該是），沒有理由單單不供應輪胎槓桿。
比如說，不可能是因為有其他廠牌的輪胎槓桿
必須要賣，所以競爭的馬魯尼槓桿就被排除，
這種事情是不可能發生的。
順帶一提，批發商Ａ的銷售形式是
紅、黃、藍各一支的三支套裝，
大多數情況下就是這樣的套裝。
除了批發商Ａ之外，我從批發商Ｂ進貨了
Ｖｉｖａ（維瓦）品牌的輪胎槓桿，
這是一個主要生產旅遊車系配件的廠牌。
和馬魯尼一樣是三色套裝銷售，
但它卻堂堂正正地保留著馬魯尼的標誌，
看來是懶得費工夫改成自有品牌。
批發商Ｂ的售價還是舊的建議零售價，
稅前建議售價為３９０円。
所以每支的單價是１３０円。
進一步調查後，
我發現批發商Ｃ還有單支販售，
而且庫存也不少，我就把它全買了。
根據批發商Ｃ的工作人員說法，
這款輪胎槓桿並沒有被停產。
反正我擔心它會絕版，所以趁這次機會
多囤了一些。
這款輪胎槓桿的流通庫存應該很多，
所以就算我從幾家批發商買斷了，
也沒辦法壟斷供應。
批發商Ｃ除了紅、黃、藍之外，還有黑色的供應。
這是我以前沒見過的顏色。
這一側的形狀完全相同，
但有馬魯尼標誌的這一側沒有標記，形狀也略有不同。
批發商Ｃ的單支販售沒有建議零售價。
至於我們店裡的售價，我沒有設定成虧本價
（客引大熊貓價格），而是根據常理判斷
訂出的上限價格，稅込每支８０円。
比較一下的話，前面提到的三支套裝單價１３０円是稅前金額，
換算起來約７６円。
我沒有設定套裝銷售，所以同色多支購買
當然也是可以的。
批發商Ｃ說的「沒有停產」
庫存就被補充了。
不過我又把補充的也買了。
總之，不久後會有大批庫存新增。
因為金額不大，我沒有太多顧慮就進貨了，
而且我能自信地說這款產品很好用，
所以進了不少。
我以前曾經從可利馬（Colima）手裡
買斷了帶有可利馬刺繡的初代飛行車（Flight）莎拉義大利坐墊，
也有幾家店購買了）
但那是因為它已經停產，才有可能做到的事。
至於這款輪胎槓桿，想全部買斷的話
如我先前所說，是不可能的。
看客引大熊貓３００克丁基內胎或
１５０円二氧化碳鋼瓶的銷售情況，
如果確實是停產品，我甚至願意進１０００支，
但（它不會斷裂，所以）除了遺失外，
同一個客人重複購買的情況
不太可能發生，這點和內胎或鋼瓶不同。
附加
我擁有的其他輪胎槓桿
↑這是扁型槓桿式輪胎槓桿。
類似形狀的產品來自各種廠商，
最有名的應該是米其林的。
這是膠義大利（Gomma Italia）品牌的，可能算滿稀有的。
膠義大利顧名思義就是橡膠·義大利，
但日語聽起來不太順暢。
這家廠商因管狀輪胎而聞名，
他們的公路輪胎也是所謂的開放管狀輪胎，
就是沒有縫製管狀輪胎，只在輪胎邊綁定的
像扁昆布一樣的輪胎。
類似形狀的輪胎還有維多利亞舊款的開放柯莎CX
和維洛飛克斯的公路輪胎等等。
這種輪胎槓桿還有齊飛爾的Z-LEVERS等產品，
但取得困難的是大陸的。
海外電商似乎有單支販售，
但經由日本批發商的話，
只有買「大陸的坐墊包」這個套裝才能取得，
這個坐墊包裡可以放兩支極薄丁基內胎，
套裝內附有一支極厚內胎
（剛好能放進坐墊包）和兩支扁型槓桿式輪胎槓桿。
我個人覺得這種輪胎槓桿不太好用，
但根據採訪顧客的結果，
確實也有熱情的粉絲。
還有，因為沒有弧形的彎曲，而是筆直的，
所以即便坐墊包裡東西很多，在最後插入時也容易，
有人提出，把它當坐墊包的底板來放
可以使整體形狀更穩定。
↑這是國際自行車公司（IRC）的輪胎槓桿，
除了馬魯尼外，我在工作中使用的唯一輪胎槓桿。
在槓桿反對側的末端寫著「MOUNTING」，
據說是用來把無內胎輪胎落入輪圈中心的工具，
但最近很多是自家規格的無內胎輪圈，違反ETRTO標準，
所以我沒用過這一側。
順帶一提，我曾經用這個折斷過一支
當時面對的是MAVIC二代公路UST無內胎輪組。
光線的影響看起來是不同的顏色，
但其實和前面的那支是同一把，同一個顏色。
因為不好放進坐墊包，所以我把MOUNTING側削掉了。
分類的話看似扁型槓桿式，
但因為缺少它特有的薄度，所以列為另一種。
實際上使用感覺也完全不同。
↑這是以六角匙聞名的瑞士PB的輪胎槓桿。
長度很短，從尺寸來看明顯不是汽車或機車用，
而是自行車專用工具。
說實話，要不是有PB的標誌，
我不會特地去買，
用起來也不至於不好用，
但也沒有特別好用。
這個輪胎槓桿上沒有MOUNTING的標記，
不過它的特色就是持有它能在某些人面前炫耀。
實際上，PB會出這種東西本身
就成了文章的價值所在了。
↑這是維多利亞的輪胎槓桿。
這是最近的產品，和舊款形狀不同，
卡入連接孔內的LOGO也
現在改成維多利亞目前的標誌，
但紅、白、綠三色為一組的設定
和舊款沒有變。
有時候在外面才發現沒帶輪胎槓桿，
或者槓桿斷了的時候，
有招就是用快拆的槓桿部分當輪胎槓桿用
（不過最近很多快拆的形狀根本不適合這樣用），
但有些輪胎槓桿的性能
甚至不如快拆槓桿部分。
對我來說，舊型維多利亞就是這樣。
卡入的部分是這樣的形狀。
我特意拍攝特寫，沒有其他用意。
另外，還有些看似無關的
文章連結（→這裡）（→這裡）。
↑這是被美國資本收購的打氣筒廠商西爾卡（SILCA）的輪胎槓桿，
兩支一套。
這個特色不是稀有度，而是金額，
稅前建議零售價高達２１００円。
哇──好帥！
有西爾卡LOGO的綁帶束著呢！
不穿拉○法或阿○斯的衣服會起蕁麻疹的人
（便宜貨過敏症），
或者只用金牌自行車公司（King）鈦金水壺架、
其他水壺架裡的水都會腐爛的人，
應該都會被這種加工方式所俘虜！
材料是尼龍和金屬的混合，但
槓桿部分是金屬製的。
對於碳纖維輪圈應該沒有特別問題
（不可能不想著用在碳纖維輪圈上），
但對於馬維克開放專業版盤式輪圈或斯坦茲輪圈
這類邊鉤部分厚度特別薄的鋁輪圈，
可能最好別用。
↑這是坎帕尼奧羅輪胎槓桿的初期型。
在西爾卡推出之前，
這是高價輪胎槓桿的代表。
寫這篇文章時，稅前建議零售價是每支５５１円。
這一側刻著ТL－７Ｚ４１４１０的產品編號，
製造年月是２００６年的７月。
↑這是後期型兼現行型。
上面沒有坎帕尼奧羅的刻印。
反面的產品編號和初期型完全相同，
這支是２０１５年９月製造，
但刻印消失早就開始了。
↑這是標著福魯克倫（Fulcrum）的輪胎槓桿。
這不是「福魯克倫的輪胎槓桿」。
是日本唯一代理福魯克倫的批發商
為了當作比賽獎品而特訂製的，
除此之外沒有其他流通渠道。
購買福魯克倫輪組時，如果有附輪胎槓桿的話，
會是坎帕尼奧羅後期型的那種
沒有刻印的黑色輪胎槓桿。
我想坎帕尼奧羅之所以去掉刻印
就是為了這個理由。
這一側的刻印也和坎帕尼奧羅完全相同，
製造年月是２０１６年４月。
↑這是顧客的私人物品，我向他借來拍照用。
我前面說福魯克倫標誌的輪胎槓桿是日
Related Products on Amazon
* Amazon affiliate links — prices may vary