今天也是輪子（以下略）。
從客人那裡接了一個用Araya超級空力圈組裝的
輪子來組裝。
客人希望重新組裝。
前後輪都有，但今天先做後輪。
HB-7600 雙向後輪轂 28孔 15號普通冠軍牌
六六JIS組裝。
套筒也是DT的，握柄部分的對邊是3.2mm。
之所以在標題裡說「舊超級空力」，
是因為不久前推出過復刻款（現在已經停產了）。
這個圈的暱稱是超級空力，
圈上的貼紙也這麼寫著，
但在目錄上的型號是SA-230。
這是管胎圈，但也有WO圈版本。
超級空力推出的時候
應該是市售品中圈高最高的圈（應該吧），
所以即使這種高度的圈也被當作空力圈看待。
復刻圈的型號是SA-730，只有WO圈規格，
SA-230的超級空力貼紙部分
被改成了SA-730的標記。
SA-230的圈側面用力擠壓時會啵啵響，薄到這種程度，
我也看過截面樣本，
制動區域以外的側面部分非常薄。
SA-730的公稱重量有545g，
所以儘管圈高和各部外形尺寸相同，實際上是完全不同的東西。
反正是要拆解的，不關事，
但有輕微的中心偏移。
更令人在意的是，組裝得那麼鬆散，
幾乎都快不像輪子了。
這個圈也不能用對待最近的圈的方式拉線，會出大事的，
但比舊空力1要能拉一些。
組好了。
星牌空力星亮14號六六JIS組裝。
左右全結線等著之後再做。
要是這個轂是36孔的話，
轂身中央就會有NJS刻印，
那就成了判斷轂左右屬性的根據。
因為是雙向轂而不是單向轂，
所以這個轂本身沒有決定左右屬性的要素。
要是能拔出轂軸的話，說不定會有什麼刻印。
不過，儘管是雙向轂，但據說從前曾經
只在一側裝小齒輪，
↑有裝過的痕跡
↑沒有裝過的痕跡
要是只在一側裝小齒輪來使用的話，
我覺得把有裝過痕跡的一側作為右側比較好。
額外話題
星牌現行的空力星亮，
無論輻條長度如何，非減重部分的長度統一，
尤其是輻條頭側，
空力加工立刻就開始了，感覺很不錯。
做全直輻或全反向直輻貫通2編組的情況下，
最後交叉會在轂法蘭很近的地方產生，
如果可能的話，那個部分最好不是圓形斷面。
↑這是Bontrager，
↑這是Rolf Prima的全直輵1交叉，
兩個都是疎密相位的大法蘭，孔數也少只有16孔，
用這種組法的話，從轂法蘭出發，最後交叉
會在稍遠的位置產生。
要是用小法蘭加32孔做的話，就會是這樣。
這個輪子本來連空力輻條都沒有。
這是星牌舊款空力星亮II型，
「對應幾十種輵條長度製造幾種減重部分長度」，
看起來採用這樣的製法，對應輵條長度，
減重部分的長度，或者說到減重開始為止的長度參差不齊，
有些看起來作為空力輵條來說有點傻裡傻氣。
相比之下，現行的空力星亮
我覺得是非常用心製造的，
但我根本完全沒打算把它當作常用輵條。
從客人那裡接了一個用Araya超級空力圈組裝的
輪子來組裝。
客人希望重新組裝。
前後輪都有，但今天先做後輪。
HB-7600 雙向後輪轂 28孔 15號普通冠軍牌
六六JIS組裝。
套筒也是DT的，握柄部分的對邊是3.2mm。
之所以在標題裡說「舊超級空力」，
是因為不久前推出過復刻款（現在已經停產了）。
這個圈的暱稱是超級空力，
圈上的貼紙也這麼寫著，
但在目錄上的型號是SA-230。
這是管胎圈，但也有WO圈版本。
超級空力推出的時候
應該是市售品中圈高最高的圈（應該吧），
所以即使這種高度的圈也被當作空力圈看待。
復刻圈的型號是SA-730，只有WO圈規格，
SA-230的超級空力貼紙部分
被改成了SA-730的標記。
SA-230的圈側面用力擠壓時會啵啵響，薄到這種程度，
我也看過截面樣本，
制動區域以外的側面部分非常薄。
SA-730的公稱重量有545g，
所以儘管圈高和各部外形尺寸相同，實際上是完全不同的東西。
反正是要拆解的，不關事，
但有輕微的中心偏移。
更令人在意的是，組裝得那麼鬆散，
幾乎都快不像輪子了。
這個圈也不能用對待最近的圈的方式拉線，會出大事的，
但比舊空力1要能拉一些。
組好了。
星牌空力星亮14號六六JIS組裝。
左右全結線等著之後再做。
要是這個轂是36孔的話，
轂身中央就會有NJS刻印，
那就成了判斷轂左右屬性的根據。
因為是雙向轂而不是單向轂，
所以這個轂本身沒有決定左右屬性的要素。
要是能拔出轂軸的話，說不定會有什麼刻印。
不過，儘管是雙向轂，但據說從前曾經
只在一側裝小齒輪，
↑有裝過的痕跡
↑沒有裝過的痕跡
要是只在一側裝小齒輪來使用的話，
我覺得把有裝過痕跡的一側作為右側比較好。
額外話題
星牌現行的空力星亮，
無論輻條長度如何，非減重部分的長度統一，
尤其是輻條頭側，
空力加工立刻就開始了，感覺很不錯。
做全直輻或全反向直輻貫通2編組的情況下，
最後交叉會在轂法蘭很近的地方產生，
如果可能的話，那個部分最好不是圓形斷面。
↑這是Bontrager，
↑這是Rolf Prima的全直輵1交叉，
兩個都是疎密相位的大法蘭，孔數也少只有16孔，
用這種組法的話，從轂法蘭出發，最後交叉
會在稍遠的位置產生。
要是用小法蘭加32孔做的話，就會是這樣。
這個輪子本來連空力輻條都沒有。
這是星牌舊款空力星亮II型，
「對應幾十種輵條長度製造幾種減重部分長度」，
看起來採用這樣的製法，對應輵條長度，
減重部分的長度，或者說到減重開始為止的長度參差不齊，
有些看起來作為空力輵條來說有點傻裡傻氣。
相比之下，現行的空力星亮
我覺得是非常用心製造的，
但我根本完全沒打算把它當作常用輵條。