今天也是轱辘（以下略）。
從客人那邊接到一個案子，要把Chris King（美國高級車圈品牌）的BOOST規格ISO前輪軸
改成120mm寬度的牙盤車後輪軸。
CCB（日本改裝套件品牌）有出這種轉接套件。
有興趣的人可以搜尋「CCB－001」。
套件裡面附帶6孔碟盤座用的
厚齒小齒輪。
車架固定方式不是在軸上鎖螺帽，
而是車架下方的部分用螺栓固定。
White Industries（美國軸承品牌）和Fillwood的軸也有
採用這種方式的牙盤車後輪軸，
以我的經驗來說，White的軸有過
螺栓變形的案例，所以
我不太喜歡這種方式。
雖然我也能理解，作為填補快拆孔的轉接器
也只能這樣設計。
組好了。
輪圈是Pasenti（義大利輪圈品牌）的Burlé，
32孔 全競賽款義大利十字編組。
如果這是碟盤煞的前輪的話，
我會做左右異交叉編組（64編組），
但這次因為有些想法，所以沒有做46編組。
客人的要求除了銀色輻條且圓斷面輻條（禁止氣動款）外
其他全部交給我決定，
關於編組方式說怎樣都可以，
但最後應該會選擇小齒輪側反向編組。
專用小齒輪接觸軸的面上
有根據ISO軸座形狀加工的卸空。
↑裝上小齒輪後看起來像這樣
從客人那邊接到一個案子，要把Chris King（美國高級車圈品牌）的BOOST規格ISO前輪軸
改成120mm寬度的牙盤車後輪軸。
CCB（日本改裝套件品牌）有出這種轉接套件。
有興趣的人可以搜尋「CCB－001」。
套件裡面附帶6孔碟盤座用的
厚齒小齒輪。
車架固定方式不是在軸上鎖螺帽，
而是車架下方的部分用螺栓固定。
White Industries（美國軸承品牌）和Fillwood的軸也有
採用這種方式的牙盤車後輪軸，
以我的經驗來說，White的軸有過
螺栓變形的案例，所以
我不太喜歡這種方式。
雖然我也能理解，作為填補快拆孔的轉接器
也只能這樣設計。
組好了。
輪圈是Pasenti（義大利輪圈品牌）的Burlé，
32孔 全競賽款義大利十字編組。
如果這是碟盤煞的前輪的話，
我會做左右異交叉編組（64編組），
但這次因為有些想法，所以沒有做46編組。
客人的要求除了銀色輻條且圓斷面輻條（禁止氣動款）外
其他全部交給我決定，
關於編組方式說怎樣都可以，
但最後應該會選擇小齒輪側反向編組。
專用小齒輪接觸軸的面上
有根據ISO軸座形狀加工的卸空。
↑裝上小齒輪後看起來像這樣