原本打算寫水瓶的文章時進的貨
Elite FLY（飛行）輕量水瓶的長版本。
最近在飛行下面又推出了更便宜的
JET（噴射）這個型號。
兩者都是由生物可分解塑膠製成。
這是從某家批發商進的貨
批發商那邊貼了日文標籤
（５４ｇ是５５０ｍｌ短版水瓶的情況）。
水瓶、水瓶籠、維修架和滾筒台的
Elite這個品牌，以前在多家批發商那裡都能買到，
但後來變成只有水瓶籠的批發商，
進一步演變成只處理定番款賽車系或Chiusi系的批發商居多，
相比之下我盡量從「也販售水瓶的」批發商進貨。
為什麼呢？因為水瓶是進口食品容器，
一年要接受一次檢疫，每年要花好幾萬日圓的費用。
還得處理文件的麻煩。
就算是飛行，一般花紋款也才幾百日圓，
隊隊色或訂製款就算沒有保冷功能
含稅定價也不過就是破千日圓左右，
但考慮批發商從製造商進貨的價格
和批發給店家的價格差（利潤）的話
水瓶這種商品首先要回本檢疫費用就滿困難的。
而且水瓶不僅利潤微薄
（Elite的話）種類還特別多，佔倉庫空間，
加上商品形狀的關係（Elite的話）從義大利
運來新鮮空氣的話空隙又特別大。
如果同樣大小的箱子裡裝的是車架或輪組
單位體積、單位運費的利潤根本沒辦法比。
商品系列包含水瓶、販賣水瓶籠品牌的批發商當中
有些只專門販賣水瓶籠，
但要是大家都這樣幹的話水瓶就進不來日本了。
所以雖然跟客人無關、客人也不會知道
我只從也充分展開水瓶等商品的批發商進貨，
除非水瓶籠一定得缺貨才例外。
Elite的部分好像批發商只剩一家了，
但確實還是從以前就充分展開水瓶的批發商被選上。
好吧，話說回來還沒進入本題呢，
貼上「輕量水瓶囉！」這類日文標籤
會不會大幅提高顧客在店裡拿起來或購買的機率？
如果會的話，製作標籤和貼標籤的人力費能不能超過
所謂的廣告效果？
首先Elite作為水瓶本身就是定番品、頂級品牌，
特別是飛行推出以後「水瓶就只用這個」的人
多到不行。
這是Continental的GP5000，
盒子上貼著日文標籤。
從本店的銷售成績來看是這樣，從檢測時寄放的輪胎來看也是，
GP5000現在是支持度最高的折線輪胎。
所以不管有沒有貼標籤
本來就是「只拿這個輪胎」的人特別多，
那費這麼多工夫還有意義嗎？
這類標籤的事，通過日本正規代理商進來的商品能夠
明確標示出來是很有意義的。
不說是哪一家，有些店是從正規代理商進貨
又混進其他商社的平行輸入品
一起放在店頭賣（話說那個商品不是Continental輪胎啦）。
批發商的業務來店裡巡視店內時
要是沒有批發記錄就會被抓包，
但只要有點記錄就分不出來
（就是為了這個才進一點點貨）。
而且如果商品有瑕疵什麼的，這種店
就算是平行輸入品也出問題
（賣出去的店也很難分辨）
都會向正規代理商「換貨啦老兄」。
車架、輪組、前避震叉之類高價品的話
批發商會記序號，
但不是那麼高價的耗材類
因為大部分做事的店不會作弊
所以個別商品做可追溯性也不實際。
不過批發商貼自己的推薦標籤
考慮標籤成本和人工費的話搞不好還是划算。
就算本來的目的是識破平行輸入品，
標籤上也不用寫「請購買正規品！」之類不安的話
只要說明商品就好，有點一舉兩得的感覺。
要是混進平行輸入品的店想對付這個
只能偽造標籤，
但我想應該沒人會費那麼多工夫和成本。
GP5000的話貼這個標籤也有一段時間了，
加上現在流行的長期缺貨，
缺貨後重新進的GP5000
所有箱子都貼了這個標籤。
前面提到水瓶上貼的標籤
因為是直接貼在商品上，撕下來滿容易的，
GP5000的標籤是用超強膠水貼的
如果硬要撕下來的話盒子紙會破
（上面的圖片中翹起來的是沒塗膠的部分）。
絕對不會自然地掉下來
從這麼強的強度
我能感到某種堅定的意圖，不是我想多吧。
另外公務通知。
Continental輪胎批發商的人
我知道你在看這裡，所以先說一聲，
本來應該貼在GP四季或Gator Skin上的標籤
卻貼在GP5000上面的東西(上面圖片右邊)有。
不只一兩條，是整個批次都這樣。
給本部落格讀者的通知
標籤貼錯的稀有GP5000，
流通庫存有限，買到的人是幸運兒！
（直白的宣傳）
Elite FLY（飛行）輕量水瓶的長版本。
最近在飛行下面又推出了更便宜的
JET（噴射）這個型號。
兩者都是由生物可分解塑膠製成。
這是從某家批發商進的貨
批發商那邊貼了日文標籤
（５４ｇ是５５０ｍｌ短版水瓶的情況）。
水瓶、水瓶籠、維修架和滾筒台的
Elite這個品牌，以前在多家批發商那裡都能買到，
但後來變成只有水瓶籠的批發商，
進一步演變成只處理定番款賽車系或Chiusi系的批發商居多，
相比之下我盡量從「也販售水瓶的」批發商進貨。
為什麼呢？因為水瓶是進口食品容器，
一年要接受一次檢疫，每年要花好幾萬日圓的費用。
還得處理文件的麻煩。
就算是飛行，一般花紋款也才幾百日圓，
隊隊色或訂製款就算沒有保冷功能
含稅定價也不過就是破千日圓左右，
但考慮批發商從製造商進貨的價格
和批發給店家的價格差（利潤）的話
水瓶這種商品首先要回本檢疫費用就滿困難的。
而且水瓶不僅利潤微薄
（Elite的話）種類還特別多，佔倉庫空間，
加上商品形狀的關係（Elite的話）從義大利
運來新鮮空氣的話空隙又特別大。
如果同樣大小的箱子裡裝的是車架或輪組
單位體積、單位運費的利潤根本沒辦法比。
商品系列包含水瓶、販賣水瓶籠品牌的批發商當中
有些只專門販賣水瓶籠，
但要是大家都這樣幹的話水瓶就進不來日本了。
所以雖然跟客人無關、客人也不會知道
我只從也充分展開水瓶等商品的批發商進貨，
除非水瓶籠一定得缺貨才例外。
Elite的部分好像批發商只剩一家了，
但確實還是從以前就充分展開水瓶的批發商被選上。
好吧，話說回來還沒進入本題呢，
貼上「輕量水瓶囉！」這類日文標籤
會不會大幅提高顧客在店裡拿起來或購買的機率？
如果會的話，製作標籤和貼標籤的人力費能不能超過
所謂的廣告效果？
首先Elite作為水瓶本身就是定番品、頂級品牌，
特別是飛行推出以後「水瓶就只用這個」的人
多到不行。
這是Continental的GP5000，
盒子上貼著日文標籤。
從本店的銷售成績來看是這樣，從檢測時寄放的輪胎來看也是，
GP5000現在是支持度最高的折線輪胎。
所以不管有沒有貼標籤
本來就是「只拿這個輪胎」的人特別多，
那費這麼多工夫還有意義嗎？
這類標籤的事，通過日本正規代理商進來的商品能夠
明確標示出來是很有意義的。
不說是哪一家，有些店是從正規代理商進貨
又混進其他商社的平行輸入品
一起放在店頭賣（話說那個商品不是Continental輪胎啦）。
批發商的業務來店裡巡視店內時
要是沒有批發記錄就會被抓包，
但只要有點記錄就分不出來
（就是為了這個才進一點點貨）。
而且如果商品有瑕疵什麼的，這種店
就算是平行輸入品也出問題
（賣出去的店也很難分辨）
都會向正規代理商「換貨啦老兄」。
車架、輪組、前避震叉之類高價品的話
批發商會記序號，
但不是那麼高價的耗材類
因為大部分做事的店不會作弊
所以個別商品做可追溯性也不實際。
不過批發商貼自己的推薦標籤
考慮標籤成本和人工費的話搞不好還是划算。
就算本來的目的是識破平行輸入品，
標籤上也不用寫「請購買正規品！」之類不安的話
只要說明商品就好，有點一舉兩得的感覺。
要是混進平行輸入品的店想對付這個
只能偽造標籤，
但我想應該沒人會費那麼多工夫和成本。
GP5000的話貼這個標籤也有一段時間了，
加上現在流行的長期缺貨，
缺貨後重新進的GP5000
所有箱子都貼了這個標籤。
前面提到水瓶上貼的標籤
因為是直接貼在商品上，撕下來滿容易的，
GP5000的標籤是用超強膠水貼的
如果硬要撕下來的話盒子紙會破
（上面的圖片中翹起來的是沒塗膠的部分）。
絕對不會自然地掉下來
從這麼強的強度
我能感到某種堅定的意圖，不是我想多吧。
另外公務通知。
Continental輪胎批發商的人
我知道你在看這裡，所以先說一聲，
本來應該貼在GP四季或Gator Skin上的標籤
卻貼在GP5000上面的東西(上面圖片右邊)有。
不只一兩條，是整個批次都這樣。
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標籤貼錯的稀有GP5000，
流通庫存有限，買到的人是幸運兒！
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