從客人那裡代保 Racing Zero（義大利品牌高級變速器製造商的輪組）。
客人希望進行全面保養。
先從後輪開始。
客人說花鼓轉動時有沙沙聲，
但內部污垢其實不算太多。
我要進行花鼓內部的清洗和潤滑保養，
但是坎帕尼奧羅／Fulcrum（義大利老牌自行車零件商）的
杯錐式花鼓一旦拆開
（嚴格來說，是解除了分割式定心楔形墊圈的卡陷），
鋼珠滾道和鋼珠接觸的位置會微妙地改變，
原本順暢的轉動感就會消失。
要恢復那種感覺，只能透過長期使用來重新磨合花鼓，確保沒有橫向間隙。
防塵蓋很髒，潤滑脂也快用完了，
但鋼珠滾道上沒有明顯的銀色磨損痕跡。
雖然黑色的鋼珠搭配 USB（某品牌）是最容易留下磨損痕跡的組合。
清洗完花鼓了。
清洗後才勉強看得出磨損痕跡。
將零件裝回花鼓本體。
比起原來的狀態，花鼓的轉動阻力增加了，
但從長遠來看，花鼓的壽命會更長。
請繼續騎行，直到花鼓的轉動變得順暢為止。
飛輪體的棘爪彈簧彎曲得相當厲害，所以更換了。
飛輪體軸承的外環受損了，所以更換了。
後輪轉動時的沙沙聲感，部分原因就出在這裡。
這時才第一次看到臨時定心位置，所以原本的實際狀態不明。
因為我拆開了花鼓，還用壓入工具稍微推了一下花鼓體的球座，
所以無法斷定這個定心偏差中沒有混入那些操作的影響。
進行了圈度調整和定心。
在臨時定心狀態下，輪圈偏向飛輪側，
所以圖片順序是反飛輪側→飛輪側，
但我故意把定心完成後的圖片反序排列，
是為了看球座調整螺帽裡面和花鼓軸螺紋上的污垢
清理前後對比
↑這張清理前的圖片能對應。
還有另一組對比
清理前
清理後
客人原本只希望更換後輪輪圈，理由是「磨損了」，
確實煞車區域有可見的磨損，
但以我的判斷，還沒有到需要更換的程度，
考慮到費用和交期，
我建議客人這次先只做圈度調整就好，
客人接受了我的建議，所以這次只進行了圈度調整。
↑這是我自己的 Neutron（某品牌公路車型號）的前輪，
煞車皮的位置是對著煞車區域的上端，
下端還有厚度剩餘，磨損已經相當明顯。
但即使這樣，還是不需要更換。
接著是前輪。
既然客人只想更換後輪輪圈，
前輪輪圈的磨損幾乎感受不到。
花鼓的轉動已經很順了，
清理前
清理後（潤滑前）
確實花鼓內部在作業後變乾淨了，
但轉動反而變濁重了。
需要透過長期使用來磨合。
這種特性不是所有杯錐式花鼓都有的。
shimano（日本變速器大廠）和 Chris King（美國高級花鼓品牌）的花鼓中也隱約能看到，
（剛潤滑完直後轉動確實會變重）
但不會像這麼極端。
不過，一旦磨合後，鋼珠軸承會呈現出其他廠牌花鼓沒有的滑順轉動，這也是事實。
前輪的球座有比後輪更清晰的磨損痕跡。
這邊的花鼓保養後臨時定心也有偏差。
後輪幾乎沒有搖擺，
但前輪有兩個明顯的搖擺點。
不過不是因為我碰巧在最搖擺的位置放了定心表
就算不計搖擺，輪圈整體也偏向左側（球座調整螺帽側）
（我在不同位置多次放置了定心表進行確認）。
進行了圈度調整和定心。
客人希望進行全面保養。
先從後輪開始。
客人說花鼓轉動時有沙沙聲，
但內部污垢其實不算太多。
我要進行花鼓內部的清洗和潤滑保養，
但是坎帕尼奧羅／Fulcrum（義大利老牌自行車零件商）的
杯錐式花鼓一旦拆開
（嚴格來說，是解除了分割式定心楔形墊圈的卡陷），
鋼珠滾道和鋼珠接觸的位置會微妙地改變，
原本順暢的轉動感就會消失。
要恢復那種感覺，只能透過長期使用來重新磨合花鼓，確保沒有橫向間隙。
防塵蓋很髒，潤滑脂也快用完了，
但鋼珠滾道上沒有明顯的銀色磨損痕跡。
雖然黑色的鋼珠搭配 USB（某品牌）是最容易留下磨損痕跡的組合。
清洗完花鼓了。
清洗後才勉強看得出磨損痕跡。
將零件裝回花鼓本體。
比起原來的狀態，花鼓的轉動阻力增加了，
但從長遠來看，花鼓的壽命會更長。
請繼續騎行，直到花鼓的轉動變得順暢為止。
飛輪體的棘爪彈簧彎曲得相當厲害，所以更換了。
飛輪體軸承的外環受損了，所以更換了。
後輪轉動時的沙沙聲感，部分原因就出在這裡。
這時才第一次看到臨時定心位置，所以原本的實際狀態不明。
因為我拆開了花鼓，還用壓入工具稍微推了一下花鼓體的球座，
所以無法斷定這個定心偏差中沒有混入那些操作的影響。
進行了圈度調整和定心。
在臨時定心狀態下，輪圈偏向飛輪側，
所以圖片順序是反飛輪側→飛輪側，
但我故意把定心完成後的圖片反序排列，
是為了看球座調整螺帽裡面和花鼓軸螺紋上的污垢
清理前後對比
↑這張清理前的圖片能對應。
還有另一組對比
清理前
清理後
客人原本只希望更換後輪輪圈，理由是「磨損了」，
確實煞車區域有可見的磨損，
但以我的判斷，還沒有到需要更換的程度，
考慮到費用和交期，
我建議客人這次先只做圈度調整就好，
客人接受了我的建議，所以這次只進行了圈度調整。
↑這是我自己的 Neutron（某品牌公路車型號）的前輪，
煞車皮的位置是對著煞車區域的上端，
下端還有厚度剩餘，磨損已經相當明顯。
但即使這樣，還是不需要更換。
接著是前輪。
既然客人只想更換後輪輪圈，
前輪輪圈的磨損幾乎感受不到。
花鼓的轉動已經很順了，
清理前
清理後（潤滑前）
確實花鼓內部在作業後變乾淨了，
但轉動反而變濁重了。
需要透過長期使用來磨合。
這種特性不是所有杯錐式花鼓都有的。
shimano（日本變速器大廠）和 Chris King（美國高級花鼓品牌）的花鼓中也隱約能看到，
（剛潤滑完直後轉動確實會變重）
但不會像這麼極端。
不過，一旦磨合後，鋼珠軸承會呈現出其他廠牌花鼓沒有的滑順轉動，這也是事實。
前輪的球座有比後輪更清晰的磨損痕跡。
這邊的花鼓保養後臨時定心也有偏差。
後輪幾乎沒有搖擺，
但前輪有兩個明顯的搖擺點。
不過不是因為我碰巧在最搖擺的位置放了定心表
就算不計搖擺，輪圈整體也偏向左側（球座調整螺帽側）
（我在不同位置多次放置了定心表進行確認）。
進行了圈度調整和定心。