我從客人那裡收到了博拉WTO33。
這是WO輪框的夾器剎車款式。
因為Ultra WTO只有推出盤式剎車規格，
如果回顧起來，
這款輪組就像博拉35的管狀輪胎窄框版（只出了1年）一樣，
會讓人意識到
「早知道就應該買的」——
這會是一款夾器剎車輪組的傑作。
前輪的圓心位置完美，只有極微小的擺動。
接著檢查後輪。
前後輪都是全新的，後輪採用Campagnolo飛輪體。
存在著讓人無法相信能通過Campagnolo品管的
圓心偏差。
即使是這種程度的偏差，有些廠商可能也不在乎，
但對於Campagnolo的完組輪組來說，這是大問題。
因為輪框朝反飛輪側偏移了，
只要稍微鬆開反飛輪側的輻條，就能輕易調出圓心，
但這款採用2:1組法（嚴格來說是G3組法），
反飛輪側的輻條張力很大，
我不想鬆開，
所以改用增加飛輪側張力的方式來調整圓心。
原本的擺動幾乎都已經調整到不存在的程度，
調整圓心的過程中反而有一些擺動。
啊，文章開頭沒有放前輪的全景照片，
是因為有個熟人另外用海外購物買了同款博拉WTO33
（唯一的差別是後輪飛輪體是Shimano規格），
還硬是把收貨地址設在我店裡，
甚至還讓我幫他墊付關稅，
所以我想教訓他一下，
編造了「檢品時發現前輪放了2個進去」的謊言
拍了嚇唬他用的照片（上面的照片），
結果忘記拍正常的前輪單體照片了。
這是WO輪框的夾器剎車款式。
因為Ultra WTO只有推出盤式剎車規格，
如果回顧起來，
這款輪組就像博拉35的管狀輪胎窄框版（只出了1年）一樣，
會讓人意識到
「早知道就應該買的」——
這會是一款夾器剎車輪組的傑作。
前輪的圓心位置完美，只有極微小的擺動。
接著檢查後輪。
前後輪都是全新的，後輪採用Campagnolo飛輪體。
存在著讓人無法相信能通過Campagnolo品管的
圓心偏差。
即使是這種程度的偏差，有些廠商可能也不在乎，
但對於Campagnolo的完組輪組來說，這是大問題。
因為輪框朝反飛輪側偏移了，
只要稍微鬆開反飛輪側的輻條，就能輕易調出圓心，
但這款採用2:1組法（嚴格來說是G3組法），
反飛輪側的輻條張力很大，
我不想鬆開，
所以改用增加飛輪側張力的方式來調整圓心。
原本的擺動幾乎都已經調整到不存在的程度，
調整圓心的過程中反而有一些擺動。
啊，文章開頭沒有放前輪的全景照片，
是因為有個熟人另外用海外購物買了同款博拉WTO33
（唯一的差別是後輪飛輪體是Shimano規格），
還硬是把收貨地址設在我店裡，
甚至還讓我幫他墊付關稅，
所以我想教訓他一下，
編造了「檢品時發現前輪放了2個進去」的謊言
拍了嚇唬他用的照片（上面的照片），
結果忘記拍正常的前輪單體照片了。