從客人那裡接下了用ENVE 25輪圈組裝的後輪。

Evolite轂 24孔 黑色半競賽四邊形組裝結線式。
這是我以前組過的輪組，
但這位客人是第二任車主。

他拿去了常去的車店檢查，
那家店說飛輪體生鏽無法轉動，需要更換飛輪體，
還說雖然輪圈有輕微的跳動，但結線的輪組
要修正跳動必須先解開結線，
所以客人就把車拿來我們店了。


「結線的輪組無法修正跳動」
這根本就是那些技術和知識都沒有的垃圾車店的老套說詞。
說實話，他們根本沒做過輪組結線吧。
這次說這句話的車店名字，
我是在和客人約定不公開的條件下才知道的，
但那家店過去還把我組過的輪組
搞得亂七八糟，最後還是我得去修復。
真是個只會耍嘴皮子的山寨車店。
下次乾脆坦白說「我們沒有修正跳動的技術，做不了」
或者「怕你們『のむラボ』，所以做不了」吧，
你們這幫廢物。

要不然，我通常說「現實上不可能」的
結線的焊接點，用吸錫線清乾淨，把鋼絲拆開，
「我已經幫你解開結線了，你們試著修正跳動吧，費用由我付，
事後我會檢查，所以要認真做喔」之後把輪組交給他們，
他們會開始作業嗎？
我看他們根本嚇得不敢動吧。

我確實想過那樣做，
但考慮到輪組往返會對客人造成額外的麻煩，
所以當場就幫他修正了跳動。
雖然這樣無法證明「那家垃圾山寨店
能不能好好修正沒結線的輪組跳動」，
但確實證明了
「結線的輪組是可以修正跳動的」。
而且我之前也一直在說，
既然連輪圈搬家都做得了，
那比輪圈搬家更基礎的修正跳動怎麼可能做不了呢。

他們說要更換飛輪體，或是更換飛輪體軸承，
那根本是誤診。
快扳鎖緊時飛輪體就卡死得跟固齒輪一樣，原因是
「拆下飛輪體時，密封圈留在了轂體上，
結果再装新的飛輪體時，新的飛輪體上也有密封圈，
所以密封圈就重疊了」。
我在拆飛輪體之前就預言了這個情況，
然後當著客人的面拆下來，
讓他確認了密封圈確實重疊了。
客人說他從沒換過飛輪體，
所以應該是第一任車主幹的。
還有，假如在那家垃圾店換飛輪體的話，
應該根本沒辦法解決。
因為那款飛輪體都被我買斷了。

雖然我修正了跳動，但其實沒有很嚴重。
只是在兩個地方有輕微的橫向跳動而已。
用的是管狀輪胎輪圈內藏輻條孔設計，
「換輪胎的時候順便調整就好啦」的程度，
如果這是我自己的車，我會直接騎著用到那時候，
但既然客人特意送過來了，
我就把它修正了。
飛輪體和飛輪體軸承都沒換，
不過轂體左側的軸承
轉動時有點沙沙的聲音，所以我換了一個。
這雖然沒有明文說過，
但我組的輪組就算不是第一任車主
修正跳動本身是不收費的
（如果要寄送的話會請你們負擔郵資）。
所以這次唯一的費用就只有軸承的成本而已。