今天也是輪子（以下略）。在那之前。
這是のむラボホイール（のむ實驗室輪組）二號的輪圈，
是艾克諾克斯(Equinox)的WH199型號
用Tni的貼紙進行品牌包裝的產品。
除了Tni以外，是否還有其他品牌銷售WH199輪圈，
或者是獨家代理契約，這點不清楚。
WH199的寬度是20.5mm，
而舊的のむラボホイール二號的輪圈是WH007，
寬度是19.1mm。
關於WH007，我見過在Tni品牌以外銷售的例子。
不過那是本家艾克諾克斯品牌本身銷售的（→這裡）。
24R是指24H後輪用輪圈的意思，
看起來沒有特別的穴位偏移或偏心設計，
但因為是後輪用，所以指定了飛輪體的方向。
故意拍在右端的序號，
開頭的21表示2021年製造。
這是嵌入輪圈外周的序號，
另外還有不同序號的貼紙
貼在輪圈側面或內周頂點，
那個貼紙上的前兩位數字也是製造年的末兩位。
還有，看起來嵌入外周的號碼的年份
是輪圈成型時的時間，
而貼在輪圈上的貼紙號碼的年份
是出廠前檢驗時貼上的，
有時後者的數字會是前者的第二年。
有五項注意事項，第一項是
「請使用艾克諾克斯的煞車皮！」。
實際上因為供應不穩定，還有煞車觸感的原因，
很多人最後都選擇瑞士停止(SwissStop)的黑王子。
今天也是輪子（以下略）。
從客人那裡
收到了艾克諾克斯製的
碳纖維WO輪圈。
WH175是24mm高（嚴格來說是24.2mm）的20H輪圈，
WH156是30mm高（嚴格來說是29.8mm）的24H輪圈。
WH175的貼紙顯示是2014年製，
但輪圈上顯示是2013年製。
WH156的兩個都是2015製。
順帶一提，現行的ENVE輪圈也
有嵌入外周的序號和
貼紙上的序號，
但這兩個數字是一樣的。
注意事項的貼紙上也有艾克諾克斯的記載。
這些輪圈可能是不向其他公司批發的獨家型號契約。
輪圈的品牌我不能透露。
根據年代和型號，艾克諾克斯的部分
有時會改成該品牌的名稱。
雖然與今次的品牌無關，
改成FLO的那個是（→這裡）。
哎呀危險，如果沒有配慮先生的遮擋就要露餡了。
因為是內置式輮條頭孔，所以想用
Sapim的內置式專用
鋁合金輮條頭螺帽（12mm長）
來組裝，
輮條頭螺帽外周側的端面會微微突出輪圈孔外。
如果貼上輪圈膠帶，不管氣壓如何
都一定會與輮條頭螺帽接觸。
24mm高的WO輪圈，因為胎口鉤較高，
而且內周側的孔也較厚，所以會這樣。
Sapim的內置式輮條頭螺帽除了
12mm長的以外，還有10mm長的，
這次用的是ENVE也指定的10mm黃銅輮條頭螺帽來組裝。
即使用對邊5mm的六角形輮條頭螺帽，
我也確認過外周孔可以放進工具，
但對邊3.2mm的四角形輮條頭螺帽
維修性應該會更好，所以選了這個。
組好了。
在輪圈單體照片的時候，有些人能看出logo，
配慮先生慌忙地進行了配慮。
懷舊工業(White Industries) T11花鼓 20H
黑色CX Sprint外穿輻條輻向式組裝。
這個輪圈之前用的是什麼花鼓我不知道（裝傻），
不過從客人的判斷來看，也許是認為這個比較好。
客人希望輻條用黑色CX-RAY，
但因為不太在乎重量，反而重視剛性，
最終決定權委給了我，所以用了黑色CX Sprint。
這是のむラボホイール（のむ實驗室輪組）二號的輪圈，
是艾克諾克斯(Equinox)的WH199型號
用Tni的貼紙進行品牌包裝的產品。
除了Tni以外，是否還有其他品牌銷售WH199輪圈，
或者是獨家代理契約，這點不清楚。
WH199的寬度是20.5mm，
而舊的のむラボホイール二號的輪圈是WH007，
寬度是19.1mm。
關於WH007，我見過在Tni品牌以外銷售的例子。
不過那是本家艾克諾克斯品牌本身銷售的（→這裡）。
24R是指24H後輪用輪圈的意思，
看起來沒有特別的穴位偏移或偏心設計，
但因為是後輪用，所以指定了飛輪體的方向。
故意拍在右端的序號，
開頭的21表示2021年製造。
這是嵌入輪圈外周的序號，
另外還有不同序號的貼紙
貼在輪圈側面或內周頂點，
那個貼紙上的前兩位數字也是製造年的末兩位。
還有，看起來嵌入外周的號碼的年份
是輪圈成型時的時間，
而貼在輪圈上的貼紙號碼的年份
是出廠前檢驗時貼上的，
有時後者的數字會是前者的第二年。
有五項注意事項，第一項是
「請使用艾克諾克斯的煞車皮！」。
實際上因為供應不穩定，還有煞車觸感的原因，
很多人最後都選擇瑞士停止(SwissStop)的黑王子。
今天也是輪子（以下略）。
從客人那裡
收到了艾克諾克斯製的
碳纖維WO輪圈。
WH175是24mm高（嚴格來說是24.2mm）的20H輪圈，
WH156是30mm高（嚴格來說是29.8mm）的24H輪圈。
WH175的貼紙顯示是2014年製，
但輪圈上顯示是2013年製。
WH156的兩個都是2015製。
順帶一提，現行的ENVE輪圈也
有嵌入外周的序號和
貼紙上的序號，
但這兩個數字是一樣的。
注意事項的貼紙上也有艾克諾克斯的記載。
這些輪圈可能是不向其他公司批發的獨家型號契約。
輪圈的品牌我不能透露。
根據年代和型號，艾克諾克斯的部分
有時會改成該品牌的名稱。
雖然與今次的品牌無關，
改成FLO的那個是（→這裡）。
哎呀危險，如果沒有配慮先生的遮擋就要露餡了。
因為是內置式輮條頭孔，所以想用
Sapim的內置式專用
鋁合金輮條頭螺帽（12mm長）
來組裝，
輮條頭螺帽外周側的端面會微微突出輪圈孔外。
如果貼上輪圈膠帶，不管氣壓如何
都一定會與輮條頭螺帽接觸。
24mm高的WO輪圈，因為胎口鉤較高，
而且內周側的孔也較厚，所以會這樣。
Sapim的內置式輮條頭螺帽除了
12mm長的以外，還有10mm長的，
這次用的是ENVE也指定的10mm黃銅輮條頭螺帽來組裝。
即使用對邊5mm的六角形輮條頭螺帽，
我也確認過外周孔可以放進工具，
但對邊3.2mm的四角形輮條頭螺帽
維修性應該會更好，所以選了這個。
組好了。
在輪圈單體照片的時候，有些人能看出logo，
配慮先生慌忙地進行了配慮。
懷舊工業(White Industries) T11花鼓 20H
黑色CX Sprint外穿輻條輻向式組裝。
這個輪圈之前用的是什麼花鼓我不知道（裝傻），
不過從客人的判斷來看，也許是認為這個比較好。
客人希望輻條用黑色CX-RAY，
但因為不太在乎重量，反而重視剛性，
最終決定權委給了我，所以用了黑色CX Sprint。