今天也是輪子（以下省略）。在那之前。
這是のむラボ輪子２號的輪圈，
是Equinox（日本輪圈製造商）的WH199型號
貼上Tni品牌貼紙做品牌識別。
不清楚除了Tni以外的品牌是否有販售WH199輪圈，
還是說這是獨家合約。
WH199的寬度是20.5mm，
而舊的のむラボ輪子２號的輪圈是WH007型號
寬度是19.1mm。
至於WH007，我見過在Tni品牌以外販售的例子。
不過那是本家Equinox品牌販售的（→這裡）。
24R是指24H後輪用輪圈的意思，
好像沒有特別的輪幅孔位置或偏移，
不過既然是後輪用，所以飛輪座的方向是指定的。
故意拍在右側邊緣的序號，
開頭的21表示是2021年製。
這是嵌入輪圈外周的序號，
另外還有不同的序號貼紙貼在
輪圈側面或內周側的頂點，
那個的前兩位數字也是製造年的末兩位。
還有，嵌入外周側的號碼的年份是
輪圈成型當時的年份，
貼在輪圈上的貼紙號碼的年份則是
出貨前檢驗時貼上的，
後者的數字有時會是前者的隔年。
5項注意事項的第1項是
「請使用Equinox的煞車皮！」
實際上由於供應不穩定和制動觸感的原因，
大多數人最後都會改用瑞士品牌SwissStop的Black Prince。
今天也是輪子（以下省略）。
從客人那裡領取了Equinox製的
碳纖WO輪圈。
WH175是24mm高（嚴格來說是24.2mm）的20H輪圈，
WH156是30mm高（嚴格來說是29.8mm）的24H輪圈。
WH175貼紙上是2014年製，
但輪圈側上標示的是2013年製。
WH156兩個都是2015年製。
順帶一提，現行的ENVE輪圈也有
嵌入外周側的序號和
貼紙上的序號，
不過這兩個數字是一致的。
注意事項貼紙上也有Equinox的記載。
這些輪圈大概是簽訂不供應給其他公司的獨家合約商品。
輪圈的品牌我不能透露。
根據年代和型號，Equinox的部分
有時會改成該品牌名稱。
雖然與本次品牌無關，
改成FLO的情況可以參考（→這裡）。
哎呀危險，要不是「保護君」的遮擋就洩漏了。
因為是內藏式棒槓，所以想用Sapim（比利時棒槓製造商）的內藏式
鋁製棒槓（12mm長度）來組裝，
棒槓外周側的端面會略微突出輪圈孔。
貼上輪胎膠帶後，無論氣壓如何
都會確實與棒槓接觸。
24mm高的WO輪圈，因為珠座鉤較高
且內周側孔洞較厚，所以會出現這種情況。
Sapim的內藏式棒槓除了
12mm長度以外，還有10mm長度的，
這次我用ENVE指定的10mm黃銅棒槓來組裝。
即使使用對邊5mm六角形棒槓，
我也確認過工具能進入外周側的孔，
不過對邊3.2mm四角形棒槓
應該會有更好的維護性，所以選了這個。
組好了。
單看輪圈照片時識字的人應該能看出來的標誌，
「保護君」已經急忙進行遮擋。
White Industries T11車軸 20H
黑色CX Sprint反向無交叉輪幅組裝。
這個輪圈以前裝的是什麼廠商的車軸我不知道（裝傻），
不過客人可能是覺得這個比較好。
客人原本希望輪幅是黑色CX-RAY，
但由於不怎麼在意重量，重點放在剛性上，
所以把最終決定權交給我，我就選了黑色CX Sprint。
這是のむラボ輪子２號的輪圈，
是Equinox（日本輪圈製造商）的WH199型號
貼上Tni品牌貼紙做品牌識別。
不清楚除了Tni以外的品牌是否有販售WH199輪圈，
還是說這是獨家合約。
WH199的寬度是20.5mm，
而舊的のむラボ輪子２號的輪圈是WH007型號
寬度是19.1mm。
至於WH007，我見過在Tni品牌以外販售的例子。
不過那是本家Equinox品牌販售的（→這裡）。
24R是指24H後輪用輪圈的意思，
好像沒有特別的輪幅孔位置或偏移，
不過既然是後輪用，所以飛輪座的方向是指定的。
故意拍在右側邊緣的序號，
開頭的21表示是2021年製。
這是嵌入輪圈外周的序號，
另外還有不同的序號貼紙貼在
輪圈側面或內周側的頂點，
那個的前兩位數字也是製造年的末兩位。
還有，嵌入外周側的號碼的年份是
輪圈成型當時的年份，
貼在輪圈上的貼紙號碼的年份則是
出貨前檢驗時貼上的，
後者的數字有時會是前者的隔年。
5項注意事項的第1項是
「請使用Equinox的煞車皮！」
實際上由於供應不穩定和制動觸感的原因，
大多數人最後都會改用瑞士品牌SwissStop的Black Prince。
今天也是輪子（以下省略）。
從客人那裡領取了Equinox製的
碳纖WO輪圈。
WH175是24mm高（嚴格來說是24.2mm）的20H輪圈，
WH156是30mm高（嚴格來說是29.8mm）的24H輪圈。
WH175貼紙上是2014年製，
但輪圈側上標示的是2013年製。
WH156兩個都是2015年製。
順帶一提，現行的ENVE輪圈也有
嵌入外周側的序號和
貼紙上的序號，
不過這兩個數字是一致的。
注意事項貼紙上也有Equinox的記載。
這些輪圈大概是簽訂不供應給其他公司的獨家合約商品。
輪圈的品牌我不能透露。
根據年代和型號，Equinox的部分
有時會改成該品牌名稱。
雖然與本次品牌無關，
改成FLO的情況可以參考（→這裡）。
哎呀危險，要不是「保護君」的遮擋就洩漏了。
因為是內藏式棒槓，所以想用Sapim（比利時棒槓製造商）的內藏式
鋁製棒槓（12mm長度）來組裝，
棒槓外周側的端面會略微突出輪圈孔。
貼上輪胎膠帶後，無論氣壓如何
都會確實與棒槓接觸。
24mm高的WO輪圈，因為珠座鉤較高
且內周側孔洞較厚，所以會出現這種情況。
Sapim的內藏式棒槓除了
12mm長度以外，還有10mm長度的，
這次我用ENVE指定的10mm黃銅棒槓來組裝。
即使使用對邊5mm六角形棒槓，
我也確認過工具能進入外周側的孔，
不過對邊3.2mm四角形棒槓
應該會有更好的維護性，所以選了這個。
組好了。
單看輪圈照片時識字的人應該能看出來的標誌，
「保護君」已經急忙進行遮擋。
White Industries T11車軸 20H
黑色CX Sprint反向無交叉輪幅組裝。
這個輪圈以前裝的是什麼廠商的車軸我不知道（裝傻），
不過客人可能是覺得這個比較好。
客人原本希望輪幅是黑色CX-RAY，
但由於不怎麼在意重量，重點放在剛性上，
所以把最終決定權交給我，我就選了黑色CX Sprint。