客人從史考特(Scott)的完成車上委託了前輪給我。
雖然曾經是高級品牌
但後來成為史考特旗下的零件品牌
標著「新克羅思」(Syncros)的ALEXRIMS製車圈
組成的輪組。
鋼嘴完全鬆掉了，掉進車圈裡面。
客人問我「需要更換車圈嗎？」
因為實際上少了一根輻條，
車圈看起來像洋芋片一樣有擺動，
所以他可能是這樣想的。
但其實還有另一個原因——我不會說是哪家店
有家大型車店靠著賣百萬多日幣的完成車
卻連一個輪組都修不了，
做著既丟臉又歪斜的生意
就在我們店附近，那裡
跟他說了「修過才知道，也許需要換車圈」
他半信半疑，
因為另外半信半疑，
所以才會把車帶到我們店來吧。
我把掉進車圈裡的鋼嘴挖出來，
在輻條的螺紋上塗上防鬆劑，
整體採用增加扭力的方式進行圈正。
輻條是名為「Rich Man's」(瑞棋曼)的品牌，
在標有品牌名的產品中是最低價帶的輻條。
（更便宜的輻條上面根本沒有任何銘文）
在Pillar、DT、Sapim都沒有的輻條比重和截面尺寸
有方形氣動輻條，
但這個Rich Man's也有完全相同的輵條。
除了頭部刻印以外，光從外表看不出有什麼差別。
還有，我之前也寫過，
Rich Man's和Pillar的總公司地址是同一個。
從這裡開始是標題的話題。
圈帶的寬度完全不相容，
不是所有的圈孔，但圈帶有移位，
很多地方孔洞露出來了。
史考特的公路車完成車中，
大約十年前的「Speed Star」平價級車型
配的是ALEXRIMS的「RACE28」車圈組成的
手工組輪組。
這次的圈帶和那時放進去的是同一款。
時代變了，圈的內寬變寬了，
還有這個圈是不是無內胎準備圈我不知道
（圈側的貼紙上沒有明確標記
但有像駝峰一樣的突起），
就算不是，因為製造工序是共用的吧，
圈中央有圓形凹陷，所以
加壓會把圈帶往中央拉扯
用彈力型圈帶的話
即使寬度恰好，也不行。
所以我換貼了無內胎用的
膠帶型圈帶。
大概是製造廠還有幾千條庫存吧，
我討厭這種規格不合、隨便裝配的零件
組在完成車上。
我跟客人說了，也看了後輪。
前輪的照片不是連續的圈孔，
但上面的照片是連續３個圈孔。
有這樣竟然到現在還沒爆胎，真是奇蹟啊。
雖然曾經是高級品牌
但後來成為史考特旗下的零件品牌
標著「新克羅思」(Syncros)的ALEXRIMS製車圈
組成的輪組。
鋼嘴完全鬆掉了，掉進車圈裡面。
客人問我「需要更換車圈嗎？」
因為實際上少了一根輻條，
車圈看起來像洋芋片一樣有擺動，
所以他可能是這樣想的。
但其實還有另一個原因——我不會說是哪家店
有家大型車店靠著賣百萬多日幣的完成車
卻連一個輪組都修不了，
做著既丟臉又歪斜的生意
就在我們店附近，那裡
跟他說了「修過才知道，也許需要換車圈」
他半信半疑，
因為另外半信半疑，
所以才會把車帶到我們店來吧。
我把掉進車圈裡的鋼嘴挖出來，
在輻條的螺紋上塗上防鬆劑，
整體採用增加扭力的方式進行圈正。
輻條是名為「Rich Man's」(瑞棋曼)的品牌，
在標有品牌名的產品中是最低價帶的輻條。
（更便宜的輻條上面根本沒有任何銘文）
在Pillar、DT、Sapim都沒有的輻條比重和截面尺寸
有方形氣動輻條，
但這個Rich Man's也有完全相同的輵條。
除了頭部刻印以外，光從外表看不出有什麼差別。
還有，我之前也寫過，
Rich Man's和Pillar的總公司地址是同一個。
從這裡開始是標題的話題。
圈帶的寬度完全不相容，
不是所有的圈孔，但圈帶有移位，
很多地方孔洞露出來了。
史考特的公路車完成車中，
大約十年前的「Speed Star」平價級車型
配的是ALEXRIMS的「RACE28」車圈組成的
手工組輪組。
這次的圈帶和那時放進去的是同一款。
時代變了，圈的內寬變寬了，
還有這個圈是不是無內胎準備圈我不知道
（圈側的貼紙上沒有明確標記
但有像駝峰一樣的突起），
就算不是，因為製造工序是共用的吧，
圈中央有圓形凹陷，所以
加壓會把圈帶往中央拉扯
用彈力型圈帶的話
即使寬度恰好，也不行。
所以我換貼了無內胎用的
膠帶型圈帶。
大概是製造廠還有幾千條庫存吧，
我討厭這種規格不合、隨便裝配的零件
組在完成車上。
我跟客人說了，也看了後輪。
前輪的照片不是連續的圈孔，
但上面的照片是連續３個圈孔。
有這樣竟然到現在還沒爆胎，真是奇蹟啊。