從客人那裡收到了 ＨＵＮＴ（Hunt）的
４４ Aerodynamicist Carbon Disc
輪組。
這是採用扁平碳纖維輻條的完組輪組。
先從後輪開始。
輪圈向飛輪側偏移，
但在此之前客人反映的是
非常明顯的大橫向跳動。
暫定中心時已經知道輪圈向飛輪側偏移的傾向，
但當我逐一消除跳動後
中心偏移卻還是朝同一方向
反而增加了（大約是上圖的兩倍）。
我先向客人確認了這個狀態之後
調整好了中心。
這個看起來像是撥撩的鋁質部分，
其實是黏合在碳纖維輻條上的輻條的一部分。
這是為了防止扭轉、防止空轉的四方形握持點，
對邊尺寸不是３．２mm 而是３．４mm。
即使握住這裡旋轉也只是會使輻條扭轉，
無法進行調整。
與 Sapim Zylon 輻條相同，
需要從外側旋轉六角螺帽來進行調整。
Zylon 輻條的情況是用專用工具，
而這個輪組的情況是６mm 對邊的六角。
關於輻條單體的圖片等更詳細的資訊（→請見此處）
以及該連結的更多內容。
由於需要從外側放入工具，
輪圈上不能貼輪圈膠帶，
但 HUNT 的輪組（應該是 DT 製造的）
出廠時已經貼上了帶有自家標誌的
密閉式輪圈膠帶，
而且我過去看過的全部型號
都非常蓬鬆地貼在輪圈上
（完全沒有壓實）。
所以需要撕下輪圈膠帶，
雖然在氣嘴孔位置沒有明確的孔，
但有一個像是用錐子穿過的小孔作為指引。
我問了客人，由於他是用內胎而不是密閉式輪胎，
所以輪圈膠帶需要輕輕撕下並重新使用。
施工後重新貼輪圈膠帶（長度為一圈多一點）時，
我仔細地緊貼輪圈壓實黏貼，
因此重疊部分的兩個指引孔位置稍微偏移了。
下方的指引孔用作氣嘴孔，
上方的指引孔維持原樣，但孔下方是
下層的膠帶，所以沒有問題。
如果要用作密閉式輪圈膠帶的話可能會比較嚴格。
接著是前輪。
上面的圖片是暫定中心。
由於跳動幾乎沒有，
我只在大約兩個位置進行了非常輕微的調整，
施工後中心也是完全精確。
前輪的膠帶部分，氣嘴位置的指引孔
偏移得相當厲害。不過還是設法順利解決了。
前輪採用２：１組法，１８輻條，
後輪採用左右等量組法，２０輻條。
這種碟煞完組輪組
只有前輪採用２：１組法，
這個選擇是考慮到
碟煞前輪程度的磨圓量
以及後輪花盤座側不採用徑向組法等因素，
即使是鋼製輻條也
是相當不錯的選擇。
不過需要是直輻條規格。
關於這一點我打算另寫一篇文章。
前輪１８（１２＋６）輻條、後輪２０（１０＋１０）輻條的數量
考慮到碳纖維輻條不易變形的特性，應該沒有問題。
如果是鋼製輻條的話，前輪應該是２１（１４＋７）輻條或２４（１６＋８）輻條，
後輪是２４（１２＋１２）輻條比較理想。
４４ Aerodynamicist Carbon Disc
輪組。
這是採用扁平碳纖維輻條的完組輪組。
先從後輪開始。
輪圈向飛輪側偏移，
但在此之前客人反映的是
非常明顯的大橫向跳動。
暫定中心時已經知道輪圈向飛輪側偏移的傾向，
但當我逐一消除跳動後
中心偏移卻還是朝同一方向
反而增加了（大約是上圖的兩倍）。
我先向客人確認了這個狀態之後
調整好了中心。
這個看起來像是撥撩的鋁質部分，
其實是黏合在碳纖維輻條上的輻條的一部分。
這是為了防止扭轉、防止空轉的四方形握持點，
對邊尺寸不是３．２mm 而是３．４mm。
即使握住這裡旋轉也只是會使輻條扭轉，
無法進行調整。
與 Sapim Zylon 輻條相同，
需要從外側旋轉六角螺帽來進行調整。
Zylon 輻條的情況是用專用工具，
而這個輪組的情況是６mm 對邊的六角。
關於輻條單體的圖片等更詳細的資訊（→請見此處）
以及該連結的更多內容。
由於需要從外側放入工具，
輪圈上不能貼輪圈膠帶，
但 HUNT 的輪組（應該是 DT 製造的）
出廠時已經貼上了帶有自家標誌的
密閉式輪圈膠帶，
而且我過去看過的全部型號
都非常蓬鬆地貼在輪圈上
（完全沒有壓實）。
所以需要撕下輪圈膠帶，
雖然在氣嘴孔位置沒有明確的孔，
但有一個像是用錐子穿過的小孔作為指引。
我問了客人，由於他是用內胎而不是密閉式輪胎，
所以輪圈膠帶需要輕輕撕下並重新使用。
施工後重新貼輪圈膠帶（長度為一圈多一點）時，
我仔細地緊貼輪圈壓實黏貼，
因此重疊部分的兩個指引孔位置稍微偏移了。
下方的指引孔用作氣嘴孔，
上方的指引孔維持原樣，但孔下方是
下層的膠帶，所以沒有問題。
如果要用作密閉式輪圈膠帶的話可能會比較嚴格。
接著是前輪。
上面的圖片是暫定中心。
由於跳動幾乎沒有，
我只在大約兩個位置進行了非常輕微的調整，
施工後中心也是完全精確。
前輪的膠帶部分，氣嘴位置的指引孔
偏移得相當厲害。不過還是設法順利解決了。
前輪採用２：１組法，１８輻條，
後輪採用左右等量組法，２０輻條。
這種碟煞完組輪組
只有前輪採用２：１組法，
這個選擇是考慮到
碟煞前輪程度的磨圓量
以及後輪花盤座側不採用徑向組法等因素，
即使是鋼製輻條也
是相當不錯的選擇。
不過需要是直輻條規格。
關於這一點我打算另寫一篇文章。
前輪１８（１２＋６）輻條、後輪２０（１０＋１０）輻條的數量
考慮到碳纖維輻條不易變形的特性，應該沒有問題。
如果是鋼製輻條的話，前輪應該是２１（１４＋７）輻條或２４（１６＋８）輻條，
後輪是２４（１２＋１２）輻條比較理想。