從客戶那裡收到登山者（Alpinist）CLX的前輪。

說是在夜間，打著前照燈
在紅綠燈處完全停車的時候
被無燈自行車從側邊橫衝直撞
之後輪子就出現了擺動。


↑有一條輻條在前後方向彎曲了。
一開始我以為只有這一條，
但在上面的圖片來看，彎曲輻條的右邊鄰近位置，
逆時鐘方向的隔壁輻條也在左右方向彎曲了。
而且那一條在花鼓本體側邊還有刮痕。
在上面的圖片中因為光影而呈現黑色，
但實際上是鋁合金的原色。


修好了。


↑貼著膠帶的地方就是更換輻條的位置，
在這張圖片中，右邊輻條的根部
也能看到花鼓本體被磨損的痕跡。


根據客戶的要求，我也進行了結線。
像前一篇文章的CL50那樣，應該將輻條數較少的一側
按照提高輻條張力比重的方式全部更換會更好，
但那樣的話就需要將輪子保留維修，
所以目前只做了結線的工作。


↑更換的輻條


這一條明顯在前後方向彎曲了。
我偶爾會提過，
像這樣的情況，瞬間承受了巨大的衝擊力。
如果輪子處於有輻條張力的狀態下，
用錘子毫不猶豫地敲擊這個部位
造成同樣程度的變形是困難的，
用兩把老虎鉗夾著輻條進行靜態負重，
要求彎曲成相同的樣子
雖然可以在一個位置折彎成V字形，
但如果要求在兩個位置做出曲線式的彎曲變形，還是很困難的。




另一條變形主要是左右方向，
如果把它彎直的話，勉強還能再次使用的感覺，


但在14號基座部分有彎曲，所以我還是更換了。
即使只是這種程度，也已經會造成因輻條變形而產生的擺動了。