今天又是輪子（以下略）。

昨天，另一個
Continental（義大利輪圈品牌）的輪圈袋中
有一個用於夾器煞車的CL50，但


這是另外一件事，
不是用於夾器煞車的CL，而是CLX50。


重新組裝了。


改裝前（黑色空力輪轂）

改裝後（黑色CX Sprint）
如果判斷軸承需要更換的話
也可以進行更換，
但軸承並沒有損傷到需要更換的程度。
因為是快速脫卸式輪轂，所以
相比貫通軸而言，損壞的可能性較低。


CL用的是黃銅頭，CLX用的是鋁頭。
如果所有零件都還能繼續使用的話，就會重複利用。
這次也重複利用了。


原來的輻條，


有一根彎曲了。
不是前後方向的，而是幾乎左右方向的變形，
所以如果把它仔細地彎回來，用這批輻條來組輪子的話，
就無法辨別出哪根輻條是曾經彎曲過的。