今天也是輪組(以下略)。

昨天前輪的續篇。
重新組裝Tni的Dragon 50後輪。

Dragon輪組 原廠的
直頭條幅用左右掛式法蘭毂 24孔
全黑CX-RAY Yon-Roku組相當。

說Yon-Roku組「相當」是因為
這個自由輪側的2交叉組我解釋為
4組相當。

反自由輪側是輻向組,
在左右等數組輪組的反自由輪側
採用輻向組是不太好的做法,
這在20世紀就已經有結論了吧!
為什麼到了2015年(這輪組推出的年份)
之後還要製造這樣的輪組!

所以就重新組裝了。

660毂 24孔 黑色半競賽Yon-Roku組。
結線等等再做。
話說這個Dragon 50輪組,
只能以完組輪組的狀態供應,
沒有損傷的輞單體重量只有在
輪組重新組裝時才有機會測量。
所以實測重量的人應該非常少。
我是有把前後輞都量過,
但看這個部落格的各位,
我可沒打算告訴你們。
↑嘿這傢伙人品有問題

久等了!請看這張圖片!

這是前輞!

這是後輞!
↑住手啦!

昨天前輪的續篇。
重新組裝Tni的Dragon 50後輪。

Dragon輪組 原廠的
直頭條幅用左右掛式法蘭毂 24孔
全黑CX-RAY Yon-Roku組相當。

說Yon-Roku組「相當」是因為
這個自由輪側的2交叉組我解釋為
4組相當。

反自由輪側是輻向組,
在左右等數組輪組的反自由輪側
採用輻向組是不太好的做法,
這在20世紀就已經有結論了吧!
為什麼到了2015年(這輪組推出的年份)
之後還要製造這樣的輪組!

所以就重新組裝了。

660毂 24孔 黑色半競賽Yon-Roku組。
結線等等再做。
話說這個Dragon 50輪組,
只能以完組輪組的狀態供應,
沒有損傷的輞單體重量只有在
輪組重新組裝時才有機會測量。
所以實測重量的人應該非常少。
我是有把前後輞都量過,
但看這個部落格的各位,
我可沒打算告訴你們。
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