從客人那裡借來了Shamal Carbon DB......
不是這樣的經過。
這是因為變速鋼絲更換而帶來的自行車上裝著的後輪。
看到車架上貼著的購買店貼紙，我說
「那就去那家店換吧」，
但似乎那家店不值得信任，
所以客人是通過人介紹來到我們店的。
當我正要更換變速鋼絲時，
發現後變速器處於沒有鋼絲的狀態，轉動曲柄後
鏈條沒有掛在最高檔，
而是掛在比那個還要高兩檔的齒盤上。
而且，飛輪的空轉聲音也很奇怪。
拆下後輪後，發現右端螺帽異常鬆動。
帶飛輪的飛輪體
也明顯地從轂心凸出來了。
我想這樣的話碟式煞車轉盤應該會一直摩擦，
但即使右端伸長，從左端到轉盤座的
距離也不會改變，
所以很難從這一點發現異常。
不過，既然無法變速到最高檔的兩檔，
又或者車輪轉動的感覺本身就很奇怪，
我認為應該能察覺到異常才對，
但我作為專業人士，
能在異常的前兆的前兆階段就察覺到，
不應該把這當成是正常的。
↑往上面推
↑往下面推
相對於固定的轂心軸，
帶飛輪的飛輪體呈現偏心狀態。
取下了端螺帽和接著進去的墊片。
轂心軸上的軸承（內圈）被銹蝕卡住，
用手的力量無法拔出，
必須先把帶飛輪的飛輪體從轂心拔出來，
然後從飛輪體內側敲打才能
飛輪體才能被拆下。
外側軸承的內部已經腐爛，
內圈從軸承中脫出而掉落。
外圈仍然保持壓配狀態留在飛輪體上。
這種情況在大多數情況下只會發生在外側軸承，
但如果發生在內側軸承，那就麻煩了。
應對這種情況的方法是飯渡種子代碼。
這次內側軸承的情況還算好，
還能敲打出來。
上面照片的狀況中危險的是，飛輪體內側的牆壁
形成了厚厚的黏土狀泥污層。
拆下外側軸承的外圈，清潔了內側牆壁的污垢。
內側軸承的轉動也已經變得渾濁到需要更換的程度，
所以進行了更換。尺寸是6902，我們有庫存。
帶來我們店真是太好了。
如果是在購買自行車的店，
這種維修絕對不可能進行，至少不可能當日完成。
為什麼我能這麼肯定呢，因為我很了解那些傢伙。
無能，無能，無能！
不過，關於這個Shamal Ultra Carbon DB，
因為是海外網購購買的產品，
他們應該會以「我們沒辦法修」作為理由推托。
轂心軸只是清潔就是這個樣子。
之後輕微刮掉了上面的鏽跡。
由於存在間隙，偏心的狀態持續了相當長的時間，
飛輪體爪子周圍的部分
不僅與棘輪的齒有接觸痕跡，
內側邊緣也出現了磨損。
組裝了零件。
這只是為了拍照而組裝，
之後又拆下飛輪體，在棘輪周圍塗上潤滑脂，
照片上看不到的是，在端螺帽的下一個墊片和
軸承之間還安裝了密封件零件。
↑更換的零件
↑內側軸承
↑外側軸承
外側軸承的兩個密封件
看起來尺寸不同，
但重疊起來看就會明白，其中一個的內側
被偏心磨損了，才會看起來像那樣。
磨損方式也不是完美的圓形。
順帶一提，因為這項作業，
手部清潔劑無法完全清除的油污
滲入了指甲和指紋深處，
導致那天晚上無法用手吃南印度烤餅。
※指用手（不用餐具）吃南印度烤餅的行為。特此說明
不是這樣的經過。
這是因為變速鋼絲更換而帶來的自行車上裝著的後輪。
看到車架上貼著的購買店貼紙，我說
「那就去那家店換吧」，
但似乎那家店不值得信任，
所以客人是通過人介紹來到我們店的。
當我正要更換變速鋼絲時，
發現後變速器處於沒有鋼絲的狀態，轉動曲柄後
鏈條沒有掛在最高檔，
而是掛在比那個還要高兩檔的齒盤上。
而且，飛輪的空轉聲音也很奇怪。
拆下後輪後，發現右端螺帽異常鬆動。
帶飛輪的飛輪體
也明顯地從轂心凸出來了。
我想這樣的話碟式煞車轉盤應該會一直摩擦，
但即使右端伸長，從左端到轉盤座的
距離也不會改變，
所以很難從這一點發現異常。
不過，既然無法變速到最高檔的兩檔，
又或者車輪轉動的感覺本身就很奇怪，
我認為應該能察覺到異常才對，
但我作為專業人士，
能在異常的前兆的前兆階段就察覺到，
不應該把這當成是正常的。
↑往上面推
↑往下面推
相對於固定的轂心軸，
帶飛輪的飛輪體呈現偏心狀態。
取下了端螺帽和接著進去的墊片。
轂心軸上的軸承（內圈）被銹蝕卡住，
用手的力量無法拔出，
必須先把帶飛輪的飛輪體從轂心拔出來，
然後從飛輪體內側敲打才能
飛輪體才能被拆下。
外側軸承的內部已經腐爛，
內圈從軸承中脫出而掉落。
外圈仍然保持壓配狀態留在飛輪體上。
這種情況在大多數情況下只會發生在外側軸承，
但如果發生在內側軸承，那就麻煩了。
應對這種情況的方法是飯渡種子代碼。
這次內側軸承的情況還算好，
還能敲打出來。
上面照片的狀況中危險的是，飛輪體內側的牆壁
形成了厚厚的黏土狀泥污層。
拆下外側軸承的外圈，清潔了內側牆壁的污垢。
內側軸承的轉動也已經變得渾濁到需要更換的程度，
所以進行了更換。尺寸是6902，我們有庫存。
帶來我們店真是太好了。
如果是在購買自行車的店，
這種維修絕對不可能進行，至少不可能當日完成。
為什麼我能這麼肯定呢，因為我很了解那些傢伙。
無能，無能，無能！
不過，關於這個Shamal Ultra Carbon DB，
因為是海外網購購買的產品，
他們應該會以「我們沒辦法修」作為理由推托。
轂心軸只是清潔就是這個樣子。
之後輕微刮掉了上面的鏽跡。
由於存在間隙，偏心的狀態持續了相當長的時間，
飛輪體爪子周圍的部分
不僅與棘輪的齒有接觸痕跡，
內側邊緣也出現了磨損。
組裝了零件。
這只是為了拍照而組裝，
之後又拆下飛輪體，在棘輪周圍塗上潤滑脂，
照片上看不到的是，在端螺帽的下一個墊片和
軸承之間還安裝了密封件零件。
↑更換的零件
↑內側軸承
↑外側軸承
外側軸承的兩個密封件
看起來尺寸不同，
但重疊起來看就會明白，其中一個的內側
被偏心磨損了，才會看起來像那樣。
磨損方式也不是完美的圓形。
順帶一提，因為這項作業，
手部清潔劑無法完全清除的油污
滲入了指甲和指紋深處，
導致那天晚上無法用手吃南印度烤餅。
※指用手（不用餐具）吃南印度烤餅的行為。特此說明