今天也是輪組（以下略）。
從客人那裡收到了用Stanz（日本輪圈品牌）Crest輪圈組成的
後輪。這是曾經由本店組裝的。
這個貼紙時代的Crest
與Iron Cross最終版本存在的時期同時代，
但輪圈內寬為21mm。
下一個型號的Crest MK3內寬23mm，
再下一個現行型號Crest MK4則
內寬25mm。
花鼓是XT等級的FH-M8010，
32孔 半冠軍十字編組 有結線。
因為是綠色的尼幅，所以很容易特定，
正好是七年前組裝的（→這裡）輪組。
新購了車架，本來是XC用的卻採用BOOST規格，
導致手邊的輪組用不了（←最近常常聽到這種說法）
客人的希望是想要更換花鼓後重新組裝。
組好了。
是ZTTO（中國品牌）的
P3花鼓的BOOST版本，
前一陣子也用同樣的花鼓組過輪組（→這裡）。
這什麼東西 現在很流行啊？
32孔 半CX衝刺編組反義式編組。
結線待會再做。
這次的Crest輪圈輪組前後輪都寄放在我們這裡，
不是按客人的希望，而是我的判斷
決定把後輪改組為前輪，前輪改組為後輪。
前輪是銀色尼幅，但花鼓同樣是M8010。
上面那張圖片的時候，已經有兩個前輪了。
輻條全是CX-RAY，這是因為
當時還沒有CX Sprint這個選項的輪組。
曾經考慮過如果長度合適就用沒有結線那邊的輻條，
但組裝已經是七年前的事，而且有在賽事上激烈使用的歷史
所以決定將所有輻條全部更換新的。
從客人那裡收到了用Stanz（日本輪圈品牌）Crest輪圈組成的
後輪。這是曾經由本店組裝的。
這個貼紙時代的Crest
與Iron Cross最終版本存在的時期同時代，
但輪圈內寬為21mm。
下一個型號的Crest MK3內寬23mm，
再下一個現行型號Crest MK4則
內寬25mm。
花鼓是XT等級的FH-M8010，
32孔 半冠軍十字編組 有結線。
因為是綠色的尼幅，所以很容易特定，
正好是七年前組裝的（→這裡）輪組。
新購了車架，本來是XC用的卻採用BOOST規格，
導致手邊的輪組用不了（←最近常常聽到這種說法）
客人的希望是想要更換花鼓後重新組裝。
組好了。
是ZTTO（中國品牌）的
P3花鼓的BOOST版本，
前一陣子也用同樣的花鼓組過輪組（→這裡）。
這什麼東西 現在很流行啊？
32孔 半CX衝刺編組反義式編組。
結線待會再做。
這次的Crest輪圈輪組前後輪都寄放在我們這裡，
不是按客人的希望，而是我的判斷
決定把後輪改組為前輪，前輪改組為後輪。
前輪是銀色尼幅，但花鼓同樣是M8010。
上面那張圖片的時候，已經有兩個前輪了。
輻條全是CX-RAY，這是因為
當時還沒有CX Sprint這個選項的輪組。
曾經考慮過如果長度合適就用沒有結線那邊的輻條，
但組裝已經是七年前的事，而且有在賽事上激烈使用的歷史
所以決定將所有輻條全部更換新的。