今天也是輪組（以下略）。
從客人那裡接待了用26英寸HE輞（ALEXRIMS DA16）和
135mm寬快拆花鼓組裝的後輪。
裝著米其林光頭胎，
不是把舊的登山車輪組當作街道輪來用⋯⋯
這是臥式自行車的後輪。
花鼓和輻條都是無名品牌，
32孔 14號平直輻條JIS編組方式。
這個後花鼓的飛輪體損壞了，
有時會向前空轉（踩踏會打滑），
所以決定把花鼓換成禧瑪諾的。
如果是禧瑪諾的花鼓，那種問題很少發生，
即使發生了，也可以只更換飛輪體來解決。
雖然之前有過類似的情況，但那是另一個案件（→這裡）。
用著沒必要使用的長頸花鼓螺帽的輪組，
輻條長度通常都比較短。
明顯太短了，但我還是硬著頭皮繼續用。
重新組裝後的花鼓尺寸和重新組裝前的基本相同。
輞向反飛輪側偏移了。
偏移方向和經年使用造成的偏移相反，
所以要麼原本就偏移了，要麼有人玩過假性調幅。
把輪組拆散了。
只把反飛輪側輻條移到重新組裝後花鼓的左右法蘭盤。
移動時，先用零件清潔劑擦拭輵條，
然後在螺紋上塗上防鬆膠。
之後，用同樣的方式移動飛輪側輵條。
原來的輪組看起來縱向晃動也不少，
兩道磨痕深的其中一道外周側的磨痕
和輞輪廓之間的距離
上面的圖片會更接近一些。
在再次使用這個輪組之前，
可以觀察到旋轉中的輞制動區域內
上下跳舞般的磨痕。
消除了縱橫向跳動，也找到了中心。
組好了。
花鼓是FH-T3000，
花鼓鼓身上印著SHIMANO雖然沒問題，
但盒子上找不到名目上等級Acera的標記。
之前那個鏈接文章的花鼓是M4000系Altus的
盤式制動花鼓，型號FH-M4050，
但這個花鼓號稱是登山車用，
所以字母前綴是T，成了T3000。
32孔 六六意大利編組。
移動輵條到花鼓時，從右邊下改成左邊下，
所以原來的輪組是JIS編組。
因為是輞式制動的後輪，所以用意大利編組。
本來想趁著換成四六編組的時候把飛輪側的輵條長度
裁成和螺帽端面齊平，
但最後還是沒有改變編組方式。
這個輞，乍看之下沒有左右屬性，
但在隱藏輞接縫處左右貼紙銜接的地方
有方向性。
螺帽換成了DT的12mm銅。
原來的長頸銅螺帽一開始我以為是3.4mm對邊的，
結果和Sapim、DT一樣是3.2mm對邊的。
原來的螺帽看起來是黑色，
其實只是銀銅被污垢弄髒了。
從客人那裡接待了用26英寸HE輞（ALEXRIMS DA16）和
135mm寬快拆花鼓組裝的後輪。
裝著米其林光頭胎，
不是把舊的登山車輪組當作街道輪來用⋯⋯
這是臥式自行車的後輪。
花鼓和輻條都是無名品牌，
32孔 14號平直輻條JIS編組方式。
這個後花鼓的飛輪體損壞了，
有時會向前空轉（踩踏會打滑），
所以決定把花鼓換成禧瑪諾的。
如果是禧瑪諾的花鼓，那種問題很少發生，
即使發生了，也可以只更換飛輪體來解決。
雖然之前有過類似的情況，但那是另一個案件（→這裡）。
用著沒必要使用的長頸花鼓螺帽的輪組，
輻條長度通常都比較短。
明顯太短了，但我還是硬著頭皮繼續用。
重新組裝後的花鼓尺寸和重新組裝前的基本相同。
輞向反飛輪側偏移了。
偏移方向和經年使用造成的偏移相反，
所以要麼原本就偏移了，要麼有人玩過假性調幅。
把輪組拆散了。
只把反飛輪側輻條移到重新組裝後花鼓的左右法蘭盤。
移動時，先用零件清潔劑擦拭輵條，
然後在螺紋上塗上防鬆膠。
之後，用同樣的方式移動飛輪側輵條。
原來的輪組看起來縱向晃動也不少，
兩道磨痕深的其中一道外周側的磨痕
和輞輪廓之間的距離
上面的圖片會更接近一些。
在再次使用這個輪組之前，
可以觀察到旋轉中的輞制動區域內
上下跳舞般的磨痕。
消除了縱橫向跳動，也找到了中心。
組好了。
花鼓是FH-T3000，
花鼓鼓身上印著SHIMANO雖然沒問題，
但盒子上找不到名目上等級Acera的標記。
之前那個鏈接文章的花鼓是M4000系Altus的
盤式制動花鼓，型號FH-M4050，
但這個花鼓號稱是登山車用，
所以字母前綴是T，成了T3000。
32孔 六六意大利編組。
移動輵條到花鼓時，從右邊下改成左邊下，
所以原來的輪組是JIS編組。
因為是輞式制動的後輪，所以用意大利編組。
本來想趁著換成四六編組的時候把飛輪側的輵條長度
裁成和螺帽端面齊平，
但最後還是沒有改變編組方式。
這個輞，乍看之下沒有左右屬性，
但在隱藏輞接縫處左右貼紙銜接的地方
有方向性。
螺帽換成了DT的12mm銅。
原來的長頸銅螺帽一開始我以為是3.4mm對邊的，
結果和Sapim、DT一樣是3.2mm對邊的。
原來的螺帽看起來是黑色，
其實只是銀銅被污垢弄髒了。