今天又是輪組的工作（以下略）。
接著昨天的工作。
從Cannondale的Lefty前花鼓和
Mavic的CXP23輪圈所組成的前輪中
・輪圈→700C輪圈夾器用的前輪
・花鼓→650B碟煞用的前輪
將這些零件拆開來使用。
花鼓是Cannondale的Lefty花鼓，
32H、全15號Campagnolo輪圈、反向意大利式編法。
與後輪不同，採用了將碟煞視為主要因素的
編法方式。
拆下花鼓右側的一鍵快拆裝置，
安裝上Lefty輪組組裝用的夾具，
檢查了花鼓的中心。
輪圈向左側偏移。
↑左側（碟盤座側）
順便提一下，有一字螺絲刀磨損的痕跡
↑右側
↑左側
↑右側
右側有點短，左側短得離譜。
在後輪的時候也想到過這個，
難道說這是……
不一定要在氣嘴孔旁邊，
我拆下了左右各一根輻條。
沒錯，左右相同長度的偷工減料款式。
因為碟盤座側的法蘭孔距較大，
和座台的偏心量平衡，
所以可能是想著用同樣長度的輻條來組裝吧。
後花鼓是反向高低法蘭設計，
但碟煞前花鼓那邊有著飛輪體產生的巨大偏心量，
所以結果上和左右相同直徑的花鼓一樣，
需要非飛輪側使用更長的輻條。
組好了。
HB-R7000、32H、全14號Campagnolo輪圈、意大利式編法，
銀色鋁製尖頭。
從稍遠的距離拍攝中心對得死死的，
炫耀意大利式編法。
輻條長度大概是這樣。
這個輪圈看起來沒有方向屬性，
但在氣嘴孔對側的位相上，
貼著隱藏輪圈接縫的貼紙，
這張貼紙上展示的技術圖標
只向著一側，
所以我把它調整為從輪組右側看時能正常閱讀的方向。
時間軸往回到花鼓穿過輻條為止的位置，
花鼓法蘭上有著「UI（2022年9月）」的打刻，
花鼓筒上貼著的標籤是
「UJ（2022年10月）」。
I的下一個是J，所以花鼓本體完成於翌月，
裝上軸承和軸等零件後
再貼上標籤相隔1個月，
這並不奇怪。
↑但這卻令人費解。
花鼓筒上的雷射刻印是「MI（2014年9月）」，
貼著的標籤卻是「MH（2014年8月）」。
也許是進了9月還有MH標籤剩餘，
所以繼續使用直到用完這樣的情況。
接著昨天的工作。
從Cannondale的Lefty前花鼓和
Mavic的CXP23輪圈所組成的前輪中
・輪圈→700C輪圈夾器用的前輪
・花鼓→650B碟煞用的前輪
將這些零件拆開來使用。
花鼓是Cannondale的Lefty花鼓，
32H、全15號Campagnolo輪圈、反向意大利式編法。
與後輪不同，採用了將碟煞視為主要因素的
編法方式。
拆下花鼓右側的一鍵快拆裝置，
安裝上Lefty輪組組裝用的夾具，
檢查了花鼓的中心。
輪圈向左側偏移。
↑左側（碟盤座側）
順便提一下，有一字螺絲刀磨損的痕跡
↑右側
↑左側
↑右側
右側有點短，左側短得離譜。
在後輪的時候也想到過這個，
難道說這是……
不一定要在氣嘴孔旁邊，
我拆下了左右各一根輻條。
沒錯，左右相同長度的偷工減料款式。
因為碟盤座側的法蘭孔距較大，
和座台的偏心量平衡，
所以可能是想著用同樣長度的輻條來組裝吧。
後花鼓是反向高低法蘭設計，
但碟煞前花鼓那邊有著飛輪體產生的巨大偏心量，
所以結果上和左右相同直徑的花鼓一樣，
需要非飛輪側使用更長的輻條。
組好了。
HB-R7000、32H、全14號Campagnolo輪圈、意大利式編法，
銀色鋁製尖頭。
從稍遠的距離拍攝中心對得死死的，
炫耀意大利式編法。
輻條長度大概是這樣。
這個輪圈看起來沒有方向屬性，
但在氣嘴孔對側的位相上，
貼著隱藏輪圈接縫的貼紙，
這張貼紙上展示的技術圖標
只向著一側，
所以我把它調整為從輪組右側看時能正常閱讀的方向。
時間軸往回到花鼓穿過輻條為止的位置，
花鼓法蘭上有著「UI（2022年9月）」的打刻，
花鼓筒上貼著的標籤是
「UJ（2022年10月）」。
I的下一個是J，所以花鼓本體完成於翌月，
裝上軸承和軸等零件後
再貼上標籤相隔1個月，
這並不奇怪。
↑但這卻令人費解。
花鼓筒上的雷射刻印是「MI（2014年9月）」，
貼著的標籤卻是「MH（2014年8月）」。
也許是進了9月還有MH標籤剩餘，
所以繼續使用直到用完這樣的情況。