今天又是輪組（以下省略）。
昨天的後續。
充分降低輻條張力後拆除輻條，
拆掉了PowerTap花鼓的
ZIPP 303輪圈，
這次要用這個輪圈和另一個不是PowerTap的花鼓
來組裝後輪。
反夾輪側有結線，
所以輻條的軌跡還保留著。
在靠近花鼓的地方切斷，
是為了避免短的輻條碎片掉進輪圈內。
揭掉了用膠帶粘貼的
舊款Corsa CX膠胎。
這和這個輪組沒有關係，但
雖然沒有寫成文章，
但前陣子用野村Lab輪組2號的時候，
為了撕下膠胎，
用WO輪圈用的膠胎杆
在輪胎和輪圈之間撬，
槓桿作用發揮得很好，結果輪圈外周邊緣
出現了一條裂紋，
制動區的一側也稍微膨起，
我想看能否修復一下，
所以接收了這個輪組。
用瞬間膠＋底漆填補了裂縫，
原本用直尺檢測出的輪圈側膨起，
也用砂紙仔細地磨平
修復好了。這是大約三週前的事了，
今天我打電話問了客人，
說輕輕地接觸制動杆騎行時
感覺不到輪圈的膨起，
已經可以沒有違和感地使用了。
在那次修復作業中，
我給客人贈送了
本店原來用的膠胎專用膠胎杆（雖然是二手的），
所以本店就沒有了
補充了。
這是來自皮納瑞羅零件品牌
MOST（摩斯特）推出的產品，
但我沒有見過
「原始代工廠出品、沒有貼MOST標籤的同款產品」，
據我所知
這是唯一存在的工具。
大約五年前也介紹過（→這裡），
那時就已經是限量品了，但
批發商那邊有929本庫存，
所以只是介紹了一下，
昨天看的時候只剩27本了，
我全部進貨了。
本店拿了1本，所以還剩26本。
據我所知，
沒有比這個更好用的膠胎專用杆了，
有興趣的話請抓緊時間！
言歸正傳，組好了。
從客人那邊接收的
夾輪體上有飛輪安裝痕跡的
Evo光輝花鼓 24孔 半競賽四角編 有結線。
昨天的後續。
充分降低輻條張力後拆除輻條，
拆掉了PowerTap花鼓的
ZIPP 303輪圈，
這次要用這個輪圈和另一個不是PowerTap的花鼓
來組裝後輪。
反夾輪側有結線，
所以輻條的軌跡還保留著。
在靠近花鼓的地方切斷，
是為了避免短的輻條碎片掉進輪圈內。
揭掉了用膠帶粘貼的
舊款Corsa CX膠胎。
這和這個輪組沒有關係，但
雖然沒有寫成文章，
但前陣子用野村Lab輪組2號的時候，
為了撕下膠胎，
用WO輪圈用的膠胎杆
在輪胎和輪圈之間撬，
槓桿作用發揮得很好，結果輪圈外周邊緣
出現了一條裂紋，
制動區的一側也稍微膨起，
我想看能否修復一下，
所以接收了這個輪組。
用瞬間膠＋底漆填補了裂縫，
原本用直尺檢測出的輪圈側膨起，
也用砂紙仔細地磨平
修復好了。這是大約三週前的事了，
今天我打電話問了客人，
說輕輕地接觸制動杆騎行時
感覺不到輪圈的膨起，
已經可以沒有違和感地使用了。
在那次修復作業中，
我給客人贈送了
本店原來用的膠胎專用膠胎杆（雖然是二手的），
所以本店就沒有了
補充了。
這是來自皮納瑞羅零件品牌
MOST（摩斯特）推出的產品，
但我沒有見過
「原始代工廠出品、沒有貼MOST標籤的同款產品」，
據我所知
這是唯一存在的工具。
大約五年前也介紹過（→這裡），
那時就已經是限量品了，但
批發商那邊有929本庫存，
所以只是介紹了一下，
昨天看的時候只剩27本了，
我全部進貨了。
本店拿了1本，所以還剩26本。
據我所知，
沒有比這個更好用的膠胎專用杆了，
有興趣的話請抓緊時間！
言歸正傳，組好了。
從客人那邊接收的
夾輪體上有飛輪安裝痕跡的
Evo光輝花鼓 24孔 半競賽四角編 有結線。