今天也是輪子（以下省略）。

從客人那裡接手了Rovale Rapide CLX40的
後輪。


這是還在採用內置銅嘴規格時期的車款，
輻條是DT Revolution的
直形輻條。
最近在別的案例中
好像看過這個不同輪圈高度的版本，
但還是別在意比較好（→看這裡）。
因為有點鬆散，所以客人希望重新組裝。
帶來這個輪子的客人
已經在我們店裡重新組過好幾次輪子了，
所以不需要詳細說明。


重新組裝完成。


採用了2：1組裝的反向異徑組裝，
使用黑色半CX Sprint銅嘴。
結線稍後再做。
即便不做結線，
相比原本的輪子也已經大幅升級了。

這次輪子的輪圈
如同型號名稱所示，輪圈高度為40mm，
比後來的碟煞用輪圈
CLX50的輪圈高度更低，
輪圈寬度也更窄，
所以
CLX50的平均重量
（樣本採集得相當充分，可以這麼說）
435g應該會更輕。
實際量測的時候ｒ














未待退場樂曲，實在失禮！


請看這張圖片！
↑別這樣啦！