這是上一篇文章的續篇。

針對Niner的RDO避震叉
在安裝尺寸下限附近
配置輪胎時限定使用的
前擋泥板（→這裡）
是我自製並一直在使用的，但是叉座的孔洞是M6規格


而Deda的GERA避震叉
這裡的螺紋孔卻是M5規格。


把擋泥板卸下來了。


↑之前我是用M6螺栓
把支架勾住，然後固定螺栓的方式，
但如果用M5螺栓做同樣的事情，
即使放了墊圈並塗上了潤滑脂
勾住的部分也會滑溜溜地向上脫落。
所以我決定重新製作支架部分。


↑在原始版本中，我是針對這個零件的狹縫
削切不銹鋼支架，所以


出現了生鏽。
新的支架會做成不需要削切這個部分的設計。


↑這是另外製作類似零件時的照片。
如果要改成M5螺栓用的話
就先穿入M5螺栓，然後


像這樣压扁。


這是今天製作的，
進行了相同的加工，為了做成單臂式的
把支架的一端切掉了。


↑恰好能穿過M5螺栓的形狀


支架部分已更新。


↑沒有加工支架的寬度。


這一側也是按M5螺栓規格压扁的，


鋁製底座是
按支架的圓弧形進行削磨的，
所以在調整角度時，即使鬆開螺栓
除了支架旋轉方向以外的上下前後
基本上都沒有晃動。


把支架彎曲，大致調整了中心線。
之後安裝到叉座上
進行微調。



↑大概就是這樣
有了這個，雨天時
臉上被水濺到的情況大幅減少，
所以現在
已經很難想像沒有它的騎行了。


支架的彎曲程度會有些許差異，
但目前用28C輪胎的話
就是這個樣子，
和Niner的情況一樣
看起來應該可以支援到光面30C輪胎左右。